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풍량 300CMH에서 29.4 Pa이하의 필터 차압을 가지면서 초미세입자 포집량이 우수한 저차압 파티클 에어필터 개발
Development of low differential pressure particle air filter with ultra-fine particle capture volume with filter differential pressure of less than 29.4 Pa 원문보기

보고서 정보
주관연구기관 한국생산기술연구원
Korea Institute of Industrial Technology
연구책임자 여상영
참여연구자 남인우 , 박재기 , 배영환 , 박범수
보고서유형최종보고서
발행국가대한민국
언어 한국어
발행년월2020-10
과제시작연도 2020
주관부처 과학기술정보통신부
Ministry of Science and ICT
등록번호 TRKO202100008283
과제고유번호 1711125068
사업명 한국생산기술연구원연구운영비지원(R&D)(주요사업비)
DB 구축일자 2021-08-14
키워드 파티클 캐빈에어필터.초미세먼지.부직포.저차압.포집량.Particulate cabin air filter.Fine dust.Nonwoven.Low differential pressure.Dust holding capacity.

초록

□ 기업의 애로사항
○ 완성차 업체에 요구하는 사양의 1,500cc 이하 소형차에 적용가능한 캐빈에어 필터 개발
○ 목표는 차압, 효율, 분진포집량을 동시에 만족하는 파티클 캐빈에어 필터 개발로 완성차 업체에 순정품 납품과 동남아시아 애프터 마켓시장을 타겟으로 하고 있음
○ 현재 원단업체와 장기간 10여 차례 개발시도를 하였으나, spec.에 만족하지 못한 상태로 수요업체와 납품 계약에 차질이 생겨 매우 어려운 상황에 놓여 있음
○ 목표 성능 중 필터 차압을 맞추면 효율이 떨어지고, 효율을 향상시키기 위해 부직

목차 Contents

  • 표지 ... 1
  • 제 출 문 ... 2
  • 기관주요사업 연구보고서 ... 3
  • 지원 사례 요약 ... 4
  • 목차 ... 6
  • 제 1 장 개요 ... 7
  • 제 1 절 연구개발(지원) 목표 ... 7
  • 제 2 절 연구개발(지원)의 필요성 ... 7
  • 제 3 절 당해연도 연구개발(지원) 범위 ... 8
  • 제 2 장 연구수행(지원) 내용 및 결과 ... 9
  • 제 1 절 연구개발(지원) 추진 체계 ... 9
  • 제 2 절 당해연도 연구개발(지원) 내용 ... 11
  • 제 3 절 당해연도 연구개발(지원) 결과 ... 47
  • 제 3 장 수요기업 성과활용 ... 49
  • 제 1 절 수요기업의 성과 활용 내용 ... 49
  • 제 4 장 참고문헌 ... 50
  • 끝페이지 ... 50

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참고문헌 (25)

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