초록 ▼

□연구개요
본 연구는 손상 상태의 선박의 조종 성능 변화를 조종 모델 개발과 구속, 자유항주 모형시험을 통해 이해하는 것을 주된 목표로 하여, 다음의 세부 목표를 달성하고자 한다.
1. 비대칭성이 고려된 손상 상태의 선박 조종 모델을 개발
2. 손상 구획을 포함한 모형선에 대해 구속모형시험을 수행하고, 조종 모델을 적용
3. 손상 상태의 모형에 대한 자유항주 시험을 수행하여, 조종 모델을 검증 이를 위해 2년의 연구 기간 동안 대상 선형을 하나 선정, 조종성능과 관련한 일련의 모형시험을 수행하여 그 결과를 정리

□연구개요
본 연구는 손상 상태의 선박의 조종 성능 변화를 조종 모델 개발과 구속, 자유항주 모형시험을 통해 이해하는 것을 주된 목표로 하여, 다음의 세부 목표를 달성하고자 한다.
1. 비대칭성이 고려된 손상 상태의 선박 조종 모델을 개발
2. 손상 구획을 포함한 모형선에 대해 구속모형시험을 수행하고, 조종 모델을 적용
3. 손상 상태의 모형에 대한 자유항주 시험을 수행하여, 조종 모델을 검증 이를 위해 2년의 연구 기간 동안 대상 선형을 하나 선정, 조종성능과 관련한 일련의 모형시험을 수행하여 그 결과를 정리하였다.

□연구 목표대비 연구결과
연구 목표는 크게 세 가지로 나뉘고, 그에 대한 연구 결과를 각각 정리하였다.
1. 비대칭성을 고려한 조종 모델의 개발
- 전통적인 3자유도 조종 모델은 선박의 횡동요를 감안하지 못하기 때문에, 컨테이너선, 군함 등과 같이 무게중심이 높은 선박에 적용하기 위한 4자유도 동역학 모델이 최근 개발되고 있다.
- 본 연구에서는 이러한 4자유도 운동 모델에 손상 선박의 침수상태로 인한 초기 비대칭성을 반영, 비대칭 4자유도 조종모델을 개발하였다.
2. 구속모형시험의 수행과 손상 선박의 조종 시뮬레이션 수행
- 개발된 4자유도 비대칭 조종 모델에 적용하기 위해 연구목적의 군함을 1종 선정, 구속모형시험을 수행하여 조종 계수를 얻어내었다.
- 이를 이용해 수행된 조종 성능 시뮬레이션에서는 좌우현의 선회성능, 보침성 등의 차이를 정량적으로 확인할 수 있었다.
3. 자유항주 시험의 수행과 결과 분석
- 앞서 수행한 시뮬레이션의 검증을 위해 옥외자유항주 시험을 수행하였다. 시험 불확실성을 우선 반복시험을 통해 산정하였다.
- 자유항주 모형시험 결과를 시뮬레이션 결과오 비교하였는데, 정량적인 점에서 차이가 발생하여 동역학 모델의 개선 방향으로 인식할 수 있었다.

□연구개발결과의 중요성
선박의 손상 후 생존성은 과거에는 구난 선박의 도달까지 침몰을 면하고 버티는 데에 초점을 두었다. 이러한 관점에서 선박의 손상 시 생존성은 결정론적, 확률론적 관점에서 침수 시나리오에서의 부력 확보에 중점을 두고 평가되었다.
하지만 최근 선박의 생존성 개념을 사고 후 무사귀환까지 확장하면서, 손상 이후도 선박이 기능을 유지하는 방향의 성능 평가가 시도되고 있다. 본 연구에서 다루는 선박의 손상 중 조종성능 변화는 선박의 안전 귀환, 손상 후 파랑이 심한 해역의 회피등에 반드시 필요한 기술이기 때문에 다양한 해난 사고의 대응책 마련에 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

(출처 : 요 약 문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 3
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 4
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 7
• 4. 참고문헌 ... 7
• 5. 연구성과 ... 7
• 끝페이지 ... 8