초록 ▼

□ 연구개요
○ 본 연구는 교통안전 개선 프로그램에 활용되는 교통사고 자료의 한계를 극복하기 위한 새로운 접근 방법을 제안하며, 제안된 접근 방식의 효과를 정량적으로 평가하기 위한 방법론을 개발하는 것이 주요 목표임
○ 본 연구는 연차별로 다음의 내용을 주요 목표로 함
- 1차년도: 교통사고 자료 수집 한계 극복을 위한 소셜 미디어 기반 주민참여형 도로위험 정보 수집 모바일 앱 구축
- 2차년도: 구축한 모바일 앱의 시범운영, 도로위험구간 선정을 위한 도로의 동질성 구간 분할 방법론 개발 및 주민참여형 교통안전

□ 연구개요
○ 본 연구는 교통안전 개선 프로그램에 활용되는 교통사고 자료의 한계를 극복하기 위한 새로운 접근 방법을 제안하며, 제안된 접근 방식의 효과를 정량적으로 평가하기 위한 방법론을 개발하는 것이 주요 목표임
○ 본 연구는 연차별로 다음의 내용을 주요 목표로 함
- 1차년도: 교통사고 자료 수집 한계 극복을 위한 소셜 미디어 기반 주민참여형 도로위험 정보 수집 모바일 앱 구축
- 2차년도: 구축한 모바일 앱의 시범운영, 도로위험구간 선정을 위한 도로의 동질성 구간 분할 방법론 개발 및 주민참여형 교통안전 개선프로그램 기반 도로위험구간 평가
- 3차년도: 기존 교통안전 개선프로그램 기반 제안된 프로그램의 정량적 효과평가

□ 연구 목표대비 연구결과
○ 교통사고 자료 수집 한계 극복을 위한 소셜 미디어 기반 주민참여형 도로위험 정보 수집 모바일 앱 구축 및 시범운영 (100% 달성)
- 도로위험 정보 수집 모바일 앱을 iOS 및 안드로이드 기반으로 구축
- 앱 기반 수집되는 정보의 저장을 위해 서버구축 및 연계 시범운영(대구시 및 경상북도 경산시 주변)
○ 도로위험구간 선정을 위한 도로의 동질성구간 분할 방법론 개발 및 주민참여형 교통안전 개선프로그램 기반 도로위험구간 평가 (100% 달성)
- 수집정보에 대한 효과분석을 위해 도로의 동질성 구간 분할 방법에 의한 도로 구간 분할
- ”주민참여 기반 위험도로 위치선정 시스템 및 방법“에 대한 국내특허출원 완료
○ 기존 교통안전 개선프로그램 기반 제안된 프로그램의 정량적 효과평가 (100% 달성)
- 연구 결과 기반 위험 도로 위치 선정 결과와 기존 방식에 의한 결과의 정량적 효과 평가 증빙을 위한 SSCI논문 출판

□ 연구개발결과의 중요성
○ 교통사고 감소 대책을 위한 교통안전 개선프로그램은 경찰에 신고되는 주요 교통사고(인적 피해사고) 자료를 기반으로 진행됨
○ 그러나 동일한 교통사고 원인에 의해 다양한 경미한 교통사고 혹은 잠재된 위험요인들이 존재하여 이러한 요인의 사전 탐지 및 활용은 중요한 의미가 있음
○ 본 연구에서 제시한 “위험도로 위치선정” 방법론은 세계 최초이며 IT기술이 발달한 국내 환경에 매우 적합하여 향후 교통사고 감소에 큰 기여를 할 것으로 기대
○ 특히, 위험구간에 대한 검지율을 높이고, 즉각적인 대안의 적용은 주요 교통사고 감소에 큰 기여를 할 것으로 기대

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1.1. 과제의 배경 및 필요성 ... 4
• 1.2. 과제의 목표 ... 5
• 1.3. 연구범위 ... 6
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 6
• 2.1. 1차년도 연구수행 내용 및 결과 ... 6
• 2.2. 2차년도 연구수행 내용 및 결과 ... 7
• 2.3. 3차년도 연구수행 내용 및 결과 ... 9
• 2.4. 연구수행의 한계 및 미흡 ... 9
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 10
• 4. 참고문헌 ... 11
• 5. 연구성과 ... 11
• 대표적 연구실적 ... 12
• 끝페이지 ... 28