초록 ▼

Mobility on Demand Service, 전동킥보드, 공유자전거, 타다 등 기존에 존재하지 않았던 개념 또는 수단의 등장 및 정보통신기술의 발전 등으로 개인의 이동과 관련하여 단순 빠른 이동을 요구하였던 기존 서비스 요구사항을 넘어 One-stop 교통서비스 요구 및 door-to-door 서비스와 같이 보다 양질의 고도화된 Mobility서비스가 요구되고 있다. 이와 같은 사회적·기술적·정책적 변화 시기에 보다 이용자들에게 생활밀접형 서비스인 고도화된 교통서비스의 제공에 대한 기반을 마련하고자 하였다. 교통서비스의 특성을

Mobility on Demand Service, 전동킥보드, 공유자전거, 타다 등 기존에 존재하지 않았던 개념 또는 수단의 등장 및 정보통신기술의 발전 등으로 개인의 이동과 관련하여 단순 빠른 이동을 요구하였던 기존 서비스 요구사항을 넘어 One-stop 교통서비스 요구 및 door-to-door 서비스와 같이 보다 양질의 고도화된 Mobility서비스가 요구되고 있다. 이와 같은 사회적·기술적·정책적 변화 시기에 보다 이용자들에게 생활밀접형 서비스인 고도화된 교통서비스의 제공에 대한 기반을 마련하고자 하였다. 교통서비스의 특성을 고려하여 이용자 특성 및 지역적 특성을 반영할 수 있도록 서비스를 구성하였으며, 이를 운영하기 위한 플랫폼은 개방형 시스템을 제안하였다. 본 기획연구에서는 이와 같은 환경 변화에 보다 선제적으로 대응하고, 지속가능한 서비스 제공환경 구축을 위한 MaaS(Mobility as a Service) 모델 및 기술 개발의 방향을 정립하였으며, 향후 관련 연구에 활용될 수 있을 것으로 기대한다.

(출처 : 서지자료 - 초록 68p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 요약문 ... 4
• 목차 ... 7
• 그림목차 ... 9
• 표목차 ... 11
• 제1장 서론 ... 12
• 1. 연구의 배경 및 필요성 ... 12
• 1.1 연구의 배경 ... 12
• 1.2 연구의 필요성 ... 14
• 2. 기획연구의 목표 및 내용 ... 15
• 2.1 기획연구의 목표 ... 15
• 2.2 기획연구의 주요 내용 ... 17
• 제2장 MaaS 기술 동향 분석 ... 18
• 1. 도시 내 모빌리티 트렌드 ... 18
• 1.1 유렵의 MaaS ... 18
• 1.2 유럽의 MaaS 현황 종합 및 앞으로의 진행 방향 ... 23
• 1.3 미국의 MaaS ... 27
• 1.4 미국의 MaaS 사례 및 앞으로의 진행 방향 ... 28
• 1.5 국내 동향 ... 30
• 1.6 국내 MaaS 적용을 위한 기술력 검토 ... 32
• 2. MaaS의 기능 및 구조 ... 35
• 2.1 대상관점별 기능 정의 ... 35
• 2.2 MaaS의 구조 ... 37
• 제3장 지역적·이용자 특성 반영 MaaS 도출 ... 38
• 1. 지역적 특성 분석 ... 38
• 1.1 지역적 분류 ... 38
• 1.2 지역 Target별 핵심 서비스 도출 ... 41
• 2. 이용자 특성 고려 서비스 ... 51
• 2.1 지역문제 해결형 서비스 ... 51
• 2.2 생활밀착형 MaaS ... 53
• 제4장 Target형 MaaS 기반 기술 및 확장시 고려사항 ... 54
• 1. 서비스 선정을 위한 의사결정 방법론 수립 ... 54
• 2. 개방형 MaaS 플랫폼 ... 57
• 3. MaaS 시행을 위한 관련 법‧제도 검토 결과 ... 59
• 4. 발전 방안 ... 61
• 제5장 결론 ... 64
• 참고문헌 ... 66
• 서지자료 ... 68
• 끝페이지 ... 69