초록 ▼

철도 운영효율의 향상을 위해서 자동화, 유연화, 진단기술과 같은 철도기술의 필요성이 증대되고 있으며, 이에 따라서 핵심전장품에 대한 자동진단기술, 신호통신 스마트기술, 궤도/토목구조물의 스마트 기술 도입에 의한 감시기법을 연구 개발하는 것을 목적으로 두고 있다. 당해연도에서는 차세대 flexible 열차제어를 위한 간격 제어 기술 및 알고리즘 개발, 철도분야에의 위치기반서비스 적용을 위한 무선 통신네트워크 해석․평가 모델 개발, 열차위치검지 및 안전성확보관련 조사․분석, 열차진로제어 알고리즘 연구, Smart 철도구조물 모니터링 및

철도 운영효율의 향상을 위해서 자동화, 유연화, 진단기술과 같은 철도기술의 필요성이 증대되고 있으며, 이에 따라서 핵심전장품에 대한 자동진단기술, 신호통신 스마트기술, 궤도/토목구조물의 스마트 기술 도입에 의한 감시기법을 연구 개발하는 것을 목적으로 두고 있다. 당해연도에서는 차세대 flexible 열차제어를 위한 간격 제어 기술 및 알고리즘 개발, 철도분야에의 위치기반서비스 적용을 위한 무선 통신네트워크 해석․평가 모델 개발, 열차위치검지 및 안전성확보관련 조사․분석, 열차진로제어 알고리즘 연구, Smart 철도구조물 모니터링 및 보수보강 기술개발, 형상기억합금 지능재료의 기초 연구, 열화진단 진단시스템과 고장감시시스템과의 고장 연계대응체계 구축연구를 실시하였다.

(출처 : 서지정보 - 초록 791p)

Abstract ▼

To improve the efficiency of service for the railway system, the necessity is increasing about the railway technology such as automative, flexibility and diagnosis. So, this project aims at the development of automatic diagnosis technology for the core electric equipment, the smart technology for si

To improve the efficiency of service for the railway system, the necessity is increasing about the railway technology such as automative, flexibility and diagnosis. So, this project aims at the development of automatic diagnosis technology for the core electric equipment, the smart technology for signalling & communication and the development of diagnosis technique for track & structure by induction of smart technology. In this year(2004), we perform the following contents.
-The development of distance control technology and algorithm for the next generation flexible train control.
-The development of analysis and evaluation model of radio communication network for the application of GPS information.
-Analysis on train position sensing and railway safety management system.
-Study on train direction control algorithm.
-Monitoring of smart railway structure and the development of repair & retrofit.
-The basic study of shape memory alloy intelligent material.
-The development on construction of correspondence system aging diagnosis system connected with fault monitoring system.

(source: 서지정보 - 초록 791p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 서문 ... 3
• 요 약 문 ... 5
• 목차 ... 61
• Ⅰ 총 론 ... 62
• 1. 연구개발의 필요성 ... 63
• 2. 연구개발의 목표 및 내용 ... 65
• 3. 기대성과 및 활용방안 ... 71
• Ⅱ 차세대 flexible 열차제어기술 연구 ... 73
• 목차 ... 74
• 표목차 ... 76
• 그림목차 ... 77
• 제 1 장 과제 개요 ... 80
• 제 1 절 연구 목적 ... 80
• 제 2 절 연구개발의 필요성 및 배경 ... 80
• 제 3 절 연구개발의 내용 및 범위 ... 82
• 제 2 장 차세대 flexible 열차제어 알고리즘 연구 ... 84
• 제 1 절 열차간격제어의 중요성 ... 84
• 제 2 절 불연속제어방식 열차제어 알고리즘 ... 84
• 제 3 절 연속제어방식 열차제어 알고리즘 ... 95
• 제 3 장 차세대 flexible 열차제어 알고리즘 적용을 위한 축소모형 개발 ... 104
• 제 1 절 서 론 ... 104
• 제 2 절 차상제어장치 개발 ... 107
• 제 3 절 지상제어장치 개발 ... 134
• 제 4 장 자기부상열차 속도검지 ... 180
• 제 1 절 연구 목적 ... 180
• 제 2 절 자가부상열차의 속도검지 ... 180
• 제 3 절 개선된 자가부상열차의 속도검지 ... 187
• 제 5 장 결 론 ... 192
• 제 6 장 향후연구 ... 194
• 참 고 문 헌 ... 195
• Ⅲ Smart 진로제어 시스템 기술연구 ... 197
• 목차 ... 198
• 표목차 ... 200
• 그림목차 ... 201
• 제 1 장 서론 ... 204
• 제 2 장 Smart열차진로제어시스템사양설계 ... 208
• 제 1 절 Smart열차진로제어시스템 요구사항 ... 208
• 제 2 절 Smart열차진로제어시스템 설계 ... 218
• 제 3 장 Smart열차진로제어시스템설계 및 제작 ... 234
• 제 1 절 Smart열차진로제어시스템 설계 ... 234
• 제 2 절 Smart열차진로제어시스템 제작 ... 307
• 제 4 장 Smart열차진로제어시스템 시험계획 ... 340
• 1. 기존 연동시스템의 연동검사 ... 340
• 2. Smart열차진로제어시스템의 연동검사 ... 343
• 제 5 장 결 론 ... 352
• 참 고 문 헌 ... 354
• Ⅳ 철도용 무선응용 위치 기반서비스 기술연구 ... 357
• 목차 ... 358
• 제 1 장 서 론 ... 360
• 제 2 장 IETF NEMO 표준화 동향 분석 ... 363
• 제 1 절 NEMO 이동성 관련 표준화 동향 ... 363
• 제 2 절 멀티호밍 표준화 동향 ... 366
• 제 3 장 이동성 지원을 위한 NEMO 핸드오버 기술 ... 372
• 제 1 절 NEMO basic의 개요 ... 372
• 제 2 절 NEMO 핸드오버 지연 요소 및 핸드오버 수행 절차 ... 377
• 제 3 절 이중 이동 라우터를 이용한 끊김 없는 핸드오버 방안 ... 379
• 제 4 장 NEMO 지원 시뮬레이터의 설계 및 구현 ... 390
• 제 1 절 NS2 시뮬레이터의 소개 ... 390
• 제 2 절 NEMO 지원 시뮬레이터의 설계 및 구현 ... 399
• 제 5 장 철도 차량 네트워크의 이동성 지원 방안 성능 분석 ... 414
• 제 1 절 NEMO Basic 시뮬레이션 환경 ... 414
• 제 2 절 NEMO Basic과 이중 이동 라우터 방안 성능 평가 ... 416
• 제 6 장 결론 ... 426
• 참 고 문 헌 ... 428
• 부 록 A. NEMO 지원 시뮬레이터 환경 구축 ... 431
• 부 록 B. NEMO 지원 시뮬레이터 실행 방법 ... 440
• Ⅴ 지능재료 구조물을 이용한 차량 손상검지 및 제어에 관한 연구 ... 455
• 목차 ... 456
• 표목차 ... 458
• 제 1 장 과제 개요 ... 459
• 제 1 절 연구 목적 ... 459
• 제 2 절 연구개발의 필요성 및 배경 ... 459
• 제 3 절 연구개발의 내용 및 범위 ... 461
• 제 2 장 지능형 복합재료 인장특성 연구 ... 463
• 제 1 절 복합재료 시편제작 ... 463
• 제 2 절 지적효과 가시화 시험 ... 469
• 제 3 절 전기저항 측정 시험 ... 485
• 제 3 장 지능형 복합재료 충격특성 연구 ... 487
• 제 1 절 서론 ... 487
• 제 2 절 실험방법 ... 490
• 제 3 절 결과 및 고찰 ... 496
• 제 4 절 결론 ... 521
• 제 5 절 향후연구 ... 523
• 제 4 장 지능형 복합재료의 수치해석 ... 525
• 제 1 절 탄소섬유 복합재료의 자기 진단 ... 525
• 제 2 절 형상기억합금의 기계적 특성 ... 530
• 제 3 절 TiNi 와이어와 CFRP 복합재료의 분리 시뮬레이션 ... 545
• 참 고 문 헌 ... 551
• Ⅵ 스마트 철도구조물 기술 연구 ... 553
• 목차 ... 554
• 표목차 ... 556
• 그림목차 ... 557
• 제 1 장 서 론 ... 560
• 제 1 절 연구의 배경 및 필요성 ... 560
• 제 2 절 연구목적 및 내용 ... 563
• 제 2 장 광섬유센서 기술연구 ... 566
• 제 1 절 광섬유 센서의 필요성 ... 566
• 제 2 절 철도교 처짐 유추방법 ... 572
• 제 3 절 Long-gauge 광섬유 센서의 적용 ... 575
• 제 4 절 FBG 광섬유 센서의 적용 ... 595
• 제 5 절 광섬유 센서의 적용성 요약 ... 618
• 제 3 장 스마트 보수보강 기술 분석 ... 620
• 제 1 절 FRP 복합소재 ... 620
• 제 2 절 FRP 외부보강기법 ... 629
• 제 3 절 FRP 보강재 ... 650
• 제 4 장 결론 및 향후 연구과제 ... 660
• 제 1 절 연구요약 ... 660
• 참 고 문 헌 ... 666
• Ⅶ 철도분야주요장치 고장진단 감시기술 연구 ... 673
• 목차 ... 674
• 표목차 ... 676
• 그림목차 ... 677
• 제 1 장 서 론 ... 680
• 제 2 장 절연열화 상태 분석 ... 683
• 제 1 절 전동기 열화 기구 ... 683
• 제 2 절 열화상태 판정을 위한 부분방전 패턴 분석 ... 691
• 제 3 장 견인전동기 절연열화 상태 및 분석 ... 700
• 제 1 절 견인전동기 모델권선 제작 및 분석 ... 700
• 제 2 절 견인전동기 모델권선의 유전정접 및 교류전류 특성 ... 705
• 제 3 절 견인전동기 부분방전 특성 측정 ... 714
• 제 4 절 센서를 활용한 부분방전 패턴 분석 ... 725
• 제 5 절 모델권선의 서지시험 ... 744
• 제 6 절 모델권선의 절연열화 ... 755
• 제 4 장 운전중 자동진단 장치 하드웨어 적립 및 시스템 고안 ... 760
• 제 1 절 운전중 진단시스템 알고리즘 ... 760
• 제 2 절 진단시스템의 하드웨어 구성 및 시험결과 분석 ... 766
• 제 5 장 결 론 ... 787
• 참 고 문 헌 ... 789
• 서지정보 ... 791
• 끝페이지 ... 792