초록 ▼

Ⅳ. 연구개발 결과
버스 정류장 승객 유동해석 알고리즘을 개발하고 고도화하여 승객이 미세먼지 저감 시스템이 적용된 버스 정류장을 이용하면서 불편함이 없는 크기의 안전펜스와 시제품의 규격을 최적화하였다. 1차 Living-lab을 운영하면서 실제 버스 정류장을 이용하는 시민들의 평가, 개선의견 등을 설계에 반영한 2차 시제품을 설계/제작 운영을 수행하였다. 제작된 시제품은 구조 안전성 검토와 내부식성 시험을 완료한 안전성 높은 구조물로 제작하였다. 또한, 지능형 자동제어 시스템을 통한 유지보수, 운영 효율성을 대폭 향상했으며,

Ⅳ. 연구개발 결과
버스 정류장 승객 유동해석 알고리즘을 개발하고 고도화하여 승객이 미세먼지 저감 시스템이 적용된 버스 정류장을 이용하면서 불편함이 없는 크기의 안전펜스와 시제품의 규격을 최적화하였다. 1차 Living-lab을 운영하면서 실제 버스 정류장을 이용하는 시민들의 평가, 개선의견 등을 설계에 반영한 2차 시제품을 설계/제작 운영을 수행하였다. 제작된 시제품은 구조 안전성 검토와 내부식성 시험을 완료한 안전성 높은 구조물로 제작하였다. 또한, 지능형 자동제어 시스템을 통한 유지보수, 운영 효율성을 대폭 향상했으며, 공기청정 모듈 배치방법 변경 등 상용화 확대를 위한 연구 성과물 확대 가능성을 확보하였다.

(출처 : 요약문 4p)

Abstract ▼

Ⅳ. Outcomes
By developing and upgrading the bus stop passenger flow analysis algorithm, the safety fence has been sized up and the specifications of a prototype optimized not to cause any inconveniences while passengers use the bus stop to which the fine dust reduction system is applied. While op

Ⅳ. Outcomes
By developing and upgrading the bus stop passenger flow analysis algorithm, the safety fence has been sized up and the specifications of a prototype optimized not to cause any inconveniences while passengers use the bus stop to which the fine dust reduction system is applied. While operating the 1st Living-lab, the 2nd prototype has been designed/made out and operated by reflecting the evaluation and improvement opinions of citizens using actual bus stops in the design. The constructed prototype was manufactured of high-safety structures that completed structural safety review and corrosion resistance test. In addition, maintenance and operation efficiency was greatly improved through the intelligent automatic control system, and the possibility of expanding research outcomes for commercialization such as changing the layout method of air purification modules was secured.

(source : SUMMARY 6p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 요 약 문 ... 3
• SUMMARY ... 5
• 목차 ... 7
• 표목차 ... 9
• 그림목차 ... 10
• 제1장 서 론 ... 13
• 제1절 연구개발 과제의 개요 ... 13
• 1. 연구개발의 필요성 및 목적 ... 13
• 2. 연구개발 대상의 기술의 차별성 ... 16
• 제2절 연구개발의 국내외 현황 ... 19
• 1. 국내 기술 수준 및 시장 현황 ... 19
• 2. 국외 기술 수준 및 시장 현황 ... 21
• 제3절 연구개발의 내용 및 범위 ... 25
• 1. 연구개발의 최종목표 ... 25
• 2. 연도별 연구개발 목표 및 평가방법 ... 26
• 3. 연도별 추진체계 ... 27
• 제2장 연구개발 수행내용 및 결과 ... 29
• 제1절 연구개발 결과 및 토의 ... 29
• 1. 버스 정류장 승객 유동해석을 통한 안전펜스 설계 및 도로비산먼지 차단을 위한 디자인 및 시작품 제작 ... 29
• 2. 미세먼지 저감 공간 분리형 버스 정류장 시제품 제작 및 Living-lab 진행 ... 39
• 3. 지능형 공기청정 시스템 운영기술을 탑재한 미세먼지 저감 버스 정류장 제작 ... 54
• 제2절 연구개발 결과 요약 ... 82
• 1. 미세먼지 저감 버스 정류장 설계 및 제작 ... 82
• 2. 미세먼지 저감 버스 정류장 리빙랩 구축 및 운영 최적화 ... 83
• 제3장 목표 달성도 및 관련분야 기여도 ... 84
• 제1절 연도별 연구개발 목표의 달성도 ... 84
• 제2절 관련분야의 기술발전 기여도 (환경적 성과 포함) ... 85
• 1. 기술적 측면 ... 85
• 2. 경제·사회적 측면 ... 85
• 3. 환경적 측면 ... 86
• 제4장 연구개발결과의 활용계획 ... 87
• 제1절 연구개발 결과의 활용계획 ... 87
• 제2절 연구개발과정에서 수집한 해외 과학기술정보 ... 89
• 제3절 연구개발결과의 보안등급 ... 90
• 제4절 NTIS에 등록한 연구시설·장비현황 ... 91
• 붙임. 정량적 평가항목별 결과 및 시험성적 세부사항 ... 92
• 끝페이지 ... 102