초록 ▼

1. 최종년도 목표
- 부품 공용화 표준기술연구회 분과별 운영(총 10회 이상)
- 컴퓨터를 이용한 전기자동차 시뮬레이션을 통한 공용화 가능 표준항목 상세 검증
- 부품 벤치마킹 및 성능시험(전장시스템, 소형전기차 중심)
- 관련 업체 대상 부품 공용화 표준 세미나 개최 및 정기적인 표준 교육 실시
- 표준화 확산을 위한 부품 공용화 표준 포럼 개최(1회)
- 부품 공용화 가능 KS 국가표준 6건(고유 표준 1건, 부합화 표준 5건) 및 단체 표준 1건 제정
- ISO 국제표준 회의 참가 및 표

1. 최종년도 목표
- 부품 공용화 표준기술연구회 분과별 운영(총 10회 이상)
- 컴퓨터를 이용한 전기자동차 시뮬레이션을 통한 공용화 가능 표준항목 상세 검증
- 부품 벤치마킹 및 성능시험(전장시스템, 소형전기차 중심)
- 관련 업체 대상 부품 공용화 표준 세미나 개최 및 정기적인 표준 교육 실시
- 표준화 확산을 위한 부품 공용화 표준 포럼 개최(1회)
- 부품 공용화 가능 KS 국가표준 6건(고유 표준 1건, 부합화 표준 5건) 및 단체 표준 1건 제정
- ISO 국제표준 회의 참가 및 표준화 활동
- 국내표준작업 결과물 TC 기고문 발표 (Agenda 및 Resolution에 반영)

2. 해당 사업 목적 및 중요성
본 과제는 전세계적으로 사용이 급증하고 있는 개인이동수단용 전기차의 국내보급 시기에 맞춰 중국산 전기차에 비해 가격 경쟁력이 떨어지는 국내 초소형전기자동차 산업의 보호 및 관련 부품 업체들의 기술력 향상을 위해 국가기술표준원과 함께 발굴한 표준 개발 사업임.

본 과제에서는 국내 초소형 전기자동차 제작사, 부품 업체, 관련 연구소 및 학계 전문가들과 표준기술연구회를 운영하여 현재 제품 수명 시기 상 도입기에 해당하는 국내 관련 부품업체들의 애로사항을 파악하여 국내 산업의 확산을 위한 표준분야의 지원 방안을 강구하고 이를 국가기술표준원 등 관련기관에 제안하는 것을 목적으로 함.

이미 국내에서는 전국적으로 수십개 이상의 연구개발을 통해 다양한 초소형 전기자동차 부품 개발이 이루어지고 있으나 양산으로 이어지지 않는 경우도 많으며 개발 제품을 사용하기 위해서는 치수, 용량, 전압 등이 달라 신규 개발을 하는 경우도 종종 있음. 또한 국내 초소형 전기자동차 시장은 전기자동차 시장에 비해 상대적으로 작아 가격 경쟁력을 확보하기 위해서는 최소한의 규모를 확보해야 하고 표준화 및 공용화가 되지 않을 경우 차량 제작 및 생산 뿐만 아니라 향후 A/S 시에도 부품 수급이 원활하지 않아 이에 대한 대책이 필요한 실정임.

특히 우정본부 등에서 시행하고 있는 초소형 전기택배 차량 도입 사업과 같은 경우 안전부품 7종과 편의부품 7종 등을 필수로 하고 있으나 업체마다 사양이 달라 이를 대응하기 위해서는 국내외 부품업체들이 곤란하여 표준화 및 공용화를 더욱 요구하고 있는 실정이므로 본 과제와 같은 표준 개발 과제가 반드시 필요하고 더욱 중요도가 중대되고 있음

3. 수행내용 및 범위
가. 표준 제안 및 제정
1) KS 국가표준 제정 9건 목표 중 8건 제정 및 1건 예고고시 중
2) KSAE 단체표준 3건 제정 및 KSAE 단체표준 2건 제안
3) 전기자동차 부품 공용화 가능 표준항목 14건 선정
4) 초소형 전기차 부품 공용화 관련 설문조사 실시 및 표준 항목 조사
나. 국제 표준화 활동
1) 국제회의 6회 참가
2) 국제표준 TC 기고문 발표 및 결의안 채택
다. 기반 구축
1) 전기자동차 부품공용화 표준워크숍 3회 개최
2) 공용화 표준기술연구회 분과별 정기회의 32회 개최
3) 부품 공용화 표준 포럼(온라인 공청회) 개최
4) 전기자동차 차량별 제원 DB 등 3건 구축
5) 전기자동차 성능 시뮬레이션 프로그램(EVeST) 개발 및 저작권 등록
6) 국제표준, 국가표준. 단체표준 항목별 상세분석
라. 보급·확산
1) 국제표준회의 참가보고서 6회 발간
2) 전기자동차 부품공용화 및 평가기술표준 교육 3회 개최
3) 한국자동차공학회 추계학술대회 발표 2회
4) 오토저널 기고 1건
5) 과제책임자 산업통상자원부 장관상 수상(표준의 날 행사)

4. 과제 수행 성과
- 본 과제를 통해 평소 표준기술을 접하기 어려운 산학연의 연구자들과의 표준기술연구회가 구성되고 운영을 통해 KS 표준 9건과 KSAE 표준 3건을 제정하였음.
- 표준 세미나 3건과 표준 교육 3건을 통해 관련 업계를 대상으로 표준 정보 교류가 이루어졌음.
- 전기자동차 전용 프로그램을 개발하고 무료 배포함으로서 연구개발 여력이 크지 않은 중소 부품업체들에게 전기자동차 성능해석을 용이하게 할 수 있는 기회를 제공하였음.
- 과제 수행 중 연구된 모든 표준 정보는 국가기술표준원에서 작성한 “초소형 전기자동차 표준 로드맵”에 수록되어 향후 국내 관련 표준 개발을 위한 기반이 될 것이라 사료됨

5. 활용 방안 및 기대 효과
- 부품 공용화를 통한 초소형 전기자동차 가격 경쟁력 확보
- 부품 표준화를 통한 국내 초소형 전기자동차 산업 확대 기여
- 표준 기술 개발을 통한 초소형 전기자동차용 국제 안전 기준 확보
- 공용화 표준기술연구회를 통한 표준 정보 교류 확산
- 표준 세미나 및 표준 교육을 통한 표준 기술력 확대
- 전기자동차 시뮬레이션 프로그램 무료 배포를 통한 관련 업계의 기술력 향상

(출처 : 요약서(초록) 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 요 약 서 (초 록) ... 3
• 목차 ... 6
• 제1장 과제의 목표 및 내용 ... 7
• 제1절 최종 사업 목표 ... 7
• 제2절 최종 사업 내용 ... 9
• 제3절 당해 연도 사업 목표 ... 13
• 제4절 당해 연도 사업 내용 ... 14
• 제5절 연차별 사업변경내역 ... 18
• 제2장 추진실적 ... 20
• 제1절 추진실적 현황표 ... 20
• 제2절 표준 제안 및 제정 ... 23
• 제3절 국제 표준화 활동 ... 99
• 제4절 기반 구축 ... 121
• 제5절 보급 확산 ... 262
• 제3장 성과 및 파급효과 ... 291
• 제1절 표준 제안 및 제정 ... 291
• 제2절 국제 표준화 활동 ... 293
• 제3절 기반 구축 ... 294
• 제4절 보급 확산 ... 295
• 제5절 파급 효과 ... 297
• 제6절 R&D 도전과 배움 ... 298
• 제4장 성과 활용 계획 ... 300
• 제1절 성과활용방향(총괄) ... 300
• 제2절 성과활용 차수별 활용계획 ... 304
• 끝페이지 ... 304