초록 ▼

3. 개발결과 요약
□ 최종목표
• 성형Cycle 5min/m2 이내로 Carbon NCF Pre-Forming 소재를 적용하여 폴리우레탄 수지를 100Bar 이상의 고압으로 금형내부로 주입하고, 1,000Ton Press로 가압 성형 및 경화하는 장비, 금형, 수지를 개발하여 자동차 복합재 적용에 최적화된 System 개발을 목표로 함.

□ 개발내용 및 결과
• 정밀도 ±0.2mm / 가압능력 1,000톤 정밀 성형 Press System 개발
• Mixing Pressure 150Bar / Mi

3. 개발결과 요약
□ 최종목표
• 성형Cycle 5min/m2 이내로 Carbon NCF Pre-Forming 소재를 적용하여 폴리우레탄 수지를 100Bar 이상의 고압으로 금형내부로 주입하고, 1,000Ton Press로 가압 성형 및 경화하는 장비, 금형, 수지를 개발하여 자동차 복합재 적용에 최적화된 System 개발을 목표로 함.

□ 개발내용 및 결과
• 정밀도 ±0.2mm / 가압능력 1,000톤 정밀 성형 Press System 개발
• Mixing Pressure 150Bar / Mixing Ratio ±0.3% / 주입압력 100Bar 고압 수지분사 System 개발
• Vacuum System, Curing, De-molding, Sealing System을 포함한 HP-CRTM용 정밀 금형 개발
• HP-CRTM용 최적 폴리우레탄 수지 개발
• 성형Cycle 5min./m2 생산능력

□ 기술개발 배경
• 자동차 산업의 경우 차체 경량화 이슈에 발맞추어 CFRP 복합재료를 이용한 부품 개발의 필요성에 당면해 있으나 해외의 선진 생산시스템의 경우 시스템 구축 가격이 높아 도입 결정을 미루고 있는 상황임
• HP-CRTM 시스템 기술은 독일과 일본 등의 몇 몇 선진사에서 독점적으로 보유하고 있어서 국가 미래전략산업 육성을 위해서 국산화가 반드시 시급한 상황임.

□ 핵심개발 기술의 의의
• Henkel, Canon, Krauss - Maffei 등 독일과 일본 등의 몇몇 선진사에서 독점적으로 보유하고 있던 고속성형 복합재 부품 생산설비를 국내 연구소 및 기업이 개발함으로서 자동차 및 기타 수송기계 부품의 최적 생산시스템을 구축하게 되었고 따라서, 금속재를 대신한 고강도 경량 복합재 부품 적용에 기여할 것으로 기대함.

□ 적용 분야
• 자동차, 선박, 건축용 복합재 / 항공 및 방산용 복합재 부품

(출처 : 초록 - 3. 개발결과 요약 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 최종보고서 초록 ... 3
• 기술개발사업 주요 연구성과 ... 6
• 목차 ... 9
• 제 1 장 서론 ... 10
• 제 1 절 과제의 개요 ... 10
• 제 2 장 과제 수행의 내용 및 결과 ... 30
• 제 1 절 최종 목표 및 평가 방법 ... 30
• 제 2 절 단계 목표 및 평가 방법 ... 32
• 제 3 절 연차별 개발 내용 및 개발 범위 ... 37
• 제 4 절 수행 결과의 보안등급 ... 65
• 제 5 절 유형적 발생품(연구시설, 연구장비 등) 구입 및 관리현황 ... 66
• 제 3 장 결과 ... 67
• 제 1 절 연구개발 최종 결과 ... 67
• 1. 연구개발 추진 일정 ... 67
• 2. 연구개발 추진 실적 ... 70
• 3. 각 기관별 세부 개발내용 ... 79
• 제 2 절 연구개발 추진 체계 ... 163
• 1. 추진 체계 ... 163
• 2. 추진 내역 ... 165
• 제 3 절 고용 창출 효과 ... 171
• 제 4 절 자체보안관리진단표 ... 172
• 제 4 장 사업화 계획 ... 173
• 제 1 절 시장 현황 및 전망 ... 173
• 제 2 절 사업화 계획 ... 176
• 1. 추진방법 및 일정 ... 176
• 2. 사업화 전략 및 세부계획 ... 178
• 제 3 절 향후 추가 기술 개발 계획(개발기술 응용 등) ... 178
• 끝페이지 ... 179