초록 ▼

□ 연구개요
LNG 추진선박의 사고재현 안전시스템체계 정립을 위해 대상설비의 고위험 사고 유형과 사고 원인을 분석하여 확률론적 사고 발생빈도 예측기술을 정립 및 사고방지 및 경감기술 분석을 통한 QRA(Quantiative Risk Assessment) 기반 안전 엔지니어링 기술을 확립하고자함

□ 연구 목표대비 연구결과
○ LNG 추진선박의 모듈 및 장비별 통계해석적 방법을 통해 발생 요인을 분석하고 고위험사고인 가스누출, 폭발, 화재사고의 사고빈도정의를 기반으로 가스확산, 폭발, 화재사고의 QRA 프로시져를

□ 연구개요
LNG 추진선박의 사고재현 안전시스템체계 정립을 위해 대상설비의 고위험 사고 유형과 사고 원인을 분석하여 확률론적 사고 발생빈도 예측기술을 정립 및 사고방지 및 경감기술 분석을 통한 QRA(Quantiative Risk Assessment) 기반 안전 엔지니어링 기술을 확립하고자함

□ 연구 목표대비 연구결과
○ LNG 추진선박의 모듈 및 장비별 통계해석적 방법을 통해 발생 요인을 분석하고 고위험사고인 가스누출, 폭발, 화재사고의 사고빈도정의를 기반으로 가스확산, 폭발, 화재사고의 QRA 프로시져를 정립함
○ 고위험 사고 QRA 및 피해 (Consequence)의 정량적 결과를 규명하기 위한 수치해석 기법 정립, 화재사고 및 가스확산/폭발의 전산유체해석(CFD) 기법 정립, 선박의 충돌사고에 정량적 피해규모 정량화를 위한 비선형 유한요소해석(FEA) 기법을 정립함
- 가스누출 시 작업을 위한 안전구역을 설정하고, 폭발∙화재사고 시 위험도를 기반으로 안전시스템의 설계과압, 임계구역을 정의함
- 안전시스템 설치에 따른 위험도 경감효과를 분석하고 최적화 기법을 제시함
- 충돌사고 시 유체-구조연성해석 기법을 개발코자 하였으나, 해석시간이 방대하고, 충돌-피충돌선의 전선 수치모델링기술이 미확립되어 해당기술은 달성하지 못함

□ 연구개발성과의 활용 계획 및 기대효과(연구개발결과의 중요성)
○ 정량적 사고 영향분석을 위한 신뢰성 높은 수치시뮬레이션 기술과 확률기반의 위험도 평가기술의 자립화는 관련 엔지니어링 산업 자체의 활성화에서도 기술적 파급 효과가 클것으로 기대함
○ 탄소 중립정책에 따라, 암모니아, LPG, 수소 연료를 사용하는 선박개발이 가속화되고 있으며, 대상 기술은 모든 선박에 공통적으로 적용할 수 있는 핵심기술임
○ 프로토타입을 대상으로 안전시스템을 운용하기에는 한계가 있기에 다른 실 선박과제와 연계하여, 해당 선박에 부합한 안전시스템을 설계, 사고 제어대응기술 개발코자함

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1-1. 연구개발 목표 ... 4
• 1-2. 연구개발의 필요성 ... 4
• 1-3. 연구추진계획 ... 4
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 5
• 2-1. 연차별 연구추진일정 ... 5
• 2-2. 1차년도 주요 연구내용 ... 5
• 2-3. 2차년도 주요 연구내용 ... 5
• 2-4. 3차년도 주요 연구내용 ... 7
• 2-5. 4차년도 주요 연구내용 ... 10
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 수준 ... 12
• 4. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도(연구개발결과의 중요성) ... 13
• 5. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 13
• 6. 참고문헌 ... 14
• 붙임1. 세부 정량적 연구개발성과 ... 16
• 붙임2. 연구책임자 대표적 연구실적 및 증빙(요약문 및 사본) ... 18
• 끝페이지 ... 27