초록 ▼

< 세부1. 저온 작동 박막 고체산화막 전지 연료 자유도 확장 기술 >
□ 연구의 목적 및 내용
본 연구의 목적은 1) 멀티스케일 아키텍쳐링 공정 기술을 적용하여 저온에서도 고성능을 갖는 고체산화물 연료전지를 설계 및 개발하고, 2)고에너지 밀도의 액체 연료로부터 수소 생산이 가능한 고내구성, 고성능 나노복합 개질 촉매를 개발하여 저온 작동 고체 산화물 연료전지의 연료자유도를 확장하는 것이 그 목적임.

□ 연구개발성과
⚪ 멀티스케일 하이브리드 아키텍쳐링을 통한 박막-나노 고체산화물 연료전지의 임계성능 구

< 세부1. 저온 작동 박막 고체산화막 전지 연료 자유도 확장 기술 >
□ 연구의 목적 및 내용
본 연구의 목적은 1) 멀티스케일 아키텍쳐링 공정 기술을 적용하여 저온에서도 고성능을 갖는 고체산화물 연료전지를 설계 및 개발하고, 2)고에너지 밀도의 액체 연료로부터 수소 생산이 가능한 고내구성, 고성능 나노복합 개질 촉매를 개발하여 저온 작동 고체 산화물 연료전지의 연료자유도를 확장하는 것이 그 목적임.

□ 연구개발성과
⚪ 멀티스케일 하이브리드 아키텍쳐링을 통한 박막-나노 고체산화물 연료전지의 임계성능 구현
⚪ 금속나노입자의 고온 안정화를 위해 나노지지체가 적용된 전극 설계, 기존 전극 대비 월등히 뛰어난 비면저항을 얻음.
⚪ 전극의 물성을 전해질의 영향 없이 정확하게 측정하는 기법 개발, 연료전지 계면 물성 및 계면 접합신뢰성 평가 기준 정립
⚪ 고활성 액체 연료 개질 촉매 개발 및 도포 기술 개발을 통해 연료 개질 장치의 원천기술 확보

□ 연구개발성과의 활용계획(기대효과)
⚪ 박막 공정 혹은 나노 패터닝 공정과 같은 멀티스케일 아키텍쳐링 기술은 연료전지 뿐만 아니라 태양전지, 차세대 반도체, 초고용량 커패시터 등에서 핵심적인 공정으로 활용.
⚪ SOFC 상업화의 가장 큰 걸림돌인 신뢰성과 경제성 문제를 해결하고, 기술을 초소형 휴대용 SOFC 개발에 확장하여 휴대용 고용량 휴대전원과 우주/해양/군사분야의 고성능 휴대용/소형전원으로서의 차세대 친환경 소형 SOFC의 연구 개발에 본 연구 결과를 활용.

(출처 : 요약문 6p)

< 세부2. 저온 작동 박막 고체 산화물 연료전지 고도화 기술 >
□ 연구의 목적 및 내용
○ 소재-공정의 하이브리드화를 통한 하이브리드 아키텍쳐링과 지지체-고체산화물 연료전지(SOFC) 구성요소에 대한 나노-마이크로-매크로 멀티스케일 다층구조 아키텍쳐링을 통해:
- SOFC 구성요소의 저온(LT)작동 고성능 신소재의 초박막화와 나노구조화를 가능하게 하여 전세계적으로 구현된 바 없는 SOFC 저온작동 조건에서 임계성능을 획득하고,
- 초박막 나노구조 구성요소 간 복합다층계면의 물리적-화학적 품질을 향상시켜 출력성능의 향상은 물론 기존의 초박막 SOFC에서 획득할 수 없었던 열-기계적 안정성을 획득하고자 함.
○ 초박 전해질/나노 복합체 전극 구성 및 계면 제어를 통해 다층-다원 구조의 열기계적, 물리적, 화학적 정합성을 최적화하고, 이를 바탕으로 수 W~ 수십 W 급 3차원 멀티스케일 아키텍쳐링 적용 LT-SOFC 스택 핵심기술을 개발함.
○ 특히 600 ℃ 미만에서는 기존 소재의 엔지니어링 만으로는 임계성능을 획득하기 어려우므로, 저온 고성능 전극-전해질 신소재 연구 및 적용, 정합성 및 최적화 연구를 수행하며, 목표 응용인 이동형 소형 SOFC 전원 시스템 개발을 위한 연료자유도 및 작동전환 안전성 특성 향상을 위한 소재 및 구조 연구를 진행함.

□ 연구개발성과
○ 기존 대비 50% 성능 향상
- LT-SOFC 성능 0.7 W/cm² @ 500 ℃ 이하, 활성면적 1 cm² 이상
○ 열화율 10%/1000hr 이하
○ 3차원 멀티스케일 아키텍쳐링 적용 박막형 LT-SOFC 스택 구성 원천 기술 개발
- 3단 이상 10 W 이상 LT-SOFC 스택 @ 550 ℃ 이하

□ 연구개발성과의 활용계획(기대효과)
○ 본 개발과정을 통해 습득될 고온 전기화학 소자용 나노 소재, 공정, 평가 기술들은 에너지/환경, 나노/마이크로 공정기술 등 타 기술 분야로의 확장성이 아주 클 것으로 예상됨.
○ 국내외적으로 독자적인 박막-나노기반 멀티스케일 하이브리드 아키텍쳐링 기술을 개발하여, LT-SOFC 원천기술을 확보함으로써 미래 산업사회에 대비하고 세계적 일류기술을 선점할 수 있을 것으로 예상함.
○ 본 연구는 박막형 LT-SOFC의 제작 원가 절감과 시스템 제작을 위해 거쳐야 할 단계인 단위 셀 연결체 개발을 목표로 하며, 개발된 어셈블리는 추후 스택으로 개발 가능하고, LT-SOFC 시스템에 적용될 수 있을 것으로 기대됨.
○ LT-SOFC 분야는 아직까지 단위 셀 수준의 연구가 주를 이루고 있고, 스택 및 시스템 개발은 미흡한 분야이므로, 본 연구가 상용화에 큰 도움이 될 것으로 기대됨.

(출처 : 요약문 7p)

< 세부3. 멀티스케일 고출력 장수명 전해질막-전극 접합체 및 소재 기술 >
□ 연구의 목적 및 내용
본 연구는 고분자 전해질 연료전지의 가격경쟁력 확보를 위하여 저백금에서 높은 성능과 내구성을 만족하는 MEA 구조 설계 및 제조 기술 확보를 주요 목표로 하며 구체적인 성능 목표는 다음과 같다.
- 성능 : 1.6W/㎠ @ 0.6V, 수소/공기, 1.8기압 이하(온도 80℃, 습도 50%, MEA 면적 25㎠ 이상)
- 내구성 : 수명 5,000시간(가속테스트 이용 검증)
- 0.125mg Pt/㎠ 이하 (anode+cathode 포함)

□ 연구개발성과
(고출력/고내구성 저가 MEA 혁신 제조기술 개발)
⦁ PtNi/C 촉매층과 계층구조 막-전극 접합체를 포함하는 연료전지 성능 최적화를 통해, 0.4 mg_Pt/㎠ 의 촉매로딩 양으로 2.802 A/cm² @0.6 V의 성능을 보여 세계 최고 수준의 목표를 달성함.
⦁ 플라즈마 에칭 공정을 통해 100 cm² 대면적의 멀티스케일 고분자막을 제작하고, 대면적 스프레이 공정을 통해 100 cm² 면적에 0.4 mg_Pt/㎠ 의 촉매를 로딩하여 제작된 대면적 계층구조 막-전극 접합체를 단전지에 적용하여 출력밀도 101.6 W의 결과를 얻어 100 W 이상의 성능을 달성함.
⦁ 전자빔 합성 공정으로 PtNi/C 촉매를 대량으로 제조하였고, 이를 다층의 구조를 지니는 멀티스케일 전해질막 기술과 접목하여, 0.125 mg_Pt/㎠ 의 촉매로딩으로 전력밀도 1.652W/cm² 달성함. 내구성 측면에 있어서는, DOE protocol로 내구성 평가(5,000시간, AST)를 한 결과, 전력밀도가 AST 전보다 9.14 % 감소한 결과를 얻어 5,000시간 10% 이하 loss 의 목표치도 달성하였음.
⦁ 비백금 Fe-N/C 기반 연료전지 촉매 개발, 전력밀도 695 mW/cm² (80℃, 2기압, O₂ 조건), 0.2 V에서의 I_max = 2570 mA/cm² 달성, 반전지 측정을 통한 5000 cycle 후의 내구성 측정 결과 E_1/2 가 40 mV 감소
⦁ 저백금 Pt_xMg/C 기반 연료전지 촉매 개발, 전력밀도 1650 mW/cm2 (80℃, 2기압, O₂ 조건) 과 1060 mW/cm² 달성 (80℃, 0.5 기압, O₂ 조건)을 각각 달성, 미국 DOE기준 30,000 cycle 후 성능감소 30.2 % 달성
⦁ 팔면체 백금 니켈 촉매: 질량당 반응성 1.24 A mg^-1_Pt 백금-코발트 촉매: 0.81 Amg^-1_Pt를 달성하여, 상용 백금 촉매 (0.22 A mg^-1_Pt) 대비 모두 향상된 질량당 반응성을 보임을 확인
⦁ 백금 함량 1wt%인 PtFe@cBCP를 0.01 mg_Pt/cm² 촉매로딩으로 하여 촉매의 질량당 활성 1.6 A/mg_Pt을 달성 현재까지 보고된 촉매 중에 가장 우수한 것을 확인.
⦁ 논문 : 국제 SCI 175건
⦁ 특허 출원 : 국내 79건, 국제 24건
⦁ 특허 등록 : 국내 53건, 국제 10건
⦁ 기술 이전 : 2억
⦁ 언로보도 92건

□ 연구개발성과의 활용계획(기대효과)
(기술적 측면)
⦁ 고출력/고내구성 저가 MEA 개발기술의 원천기술 확보
⦁ 전해질막, 촉매, 가스확산층 및 분리판을 포함하는 MEA기술의 국산화 (경제․산업적 측면)
⦁ 국내에서 고출력/고내구성 저가 MEA 제조기술이 성공적으로 개발될 경우에는 경쟁기술 대비 가격우위를 점할 수 있고, 기존의 에너지변환장치 시장을 확대시켜 신재생 에너지 활용 및 보급 등에 큰 기여를 할 수 있음.
⦁ 저가습/고출력 MEA관련 기술개발은 초기 단계이므로, 관련핵심기술의 국산화 및 기술적 선두그룹을 차지하여 국내 에너지산업의 경쟁력을 전반적으로 향상시키는 효과가 있을 것으로 기대됨.
(사회적 측면)
⦁ 연료전지 시스템의 다양화 및 저가격화의 실현으로 공공분야 뿐만 아니라 민간에 대한 빠른 보급 실행 가능할 것임
⦁ 연료전지 기술에 대한 친밀도 증대로 수소사회의 도래를 앞당길 수 있음
⦁ 신에너지 사용의 증대를 통해 이산화탄소 저감 등 친환경적인 기술의 저변 확대 가능
⦁ 드론 기술은 상당한 시장규모를 가질 것으로 예상되므로 원천기술 확보시 경제 성장에 큰 파급 효과가 있을 것으로 기대됨.

(출처 : 요약문 8p)

< 세부4. 멀티스케일 연료전지 내구성 확보 기술 >
□ 연구의 목적 및 내용
고체 산화물 연료전지 공기극의 내부적, 외부적 요인으로 인한 열화 현상을 규명하기 위해 멀티스케일 기술 기반 고체 산화물 연료전지에 특화된 다양한 화학적, 전기화학적, 구조적 열화 진단 기법을 개발하는 것을 연구목표로 함. 이를 통해 원자 단위에서 다결정 분말, 단전지에 이르는, 멀티스케일로 구성된 열화의 근본적인 메커니즘을 규명하고, 각 인자별 열화 억제 방안의 도출 및 실증하는 것을 본 연구의 최종목표로 함.

□ 연구개발성과
- 전극 표면에서 발생하는 Sr 석출 현상의 메커니즘 규명을 위해 재료 내부의 탄성에너지와 정전기에너지를 기반으로 하는 박막 모델을 설계함. 열화현상을 야기시키는 각 인자와 열화정도 간의 상관관계를 도출하기 위해 구조적, 화학적 특성을 포함한 기초 물성치의 변화를 진단하는 분석기법을 개발하였고 실험을 통해 이를 검증함.
- 박막 모델을 통해 도출된 열화 억제 방안의 실증을 위해 전해질 재료로 코팅한 분말 기반의 실제 공기극 구조체를 침투법 및 정전기 스프레이 공정을 통해 합성함. 전기화학 내구성 평가를 통해 열화 억제 방안의 실효성을 확인하였고 고내구성 전극을 개발하였음.
- 전극의 구조 뿐 아니라, 일반적으로 사용되는 전극 재료인 LSCF 재료의 열화 정도를 구조 및 화학 분석을 통해 정량화하고 열화현상을 최소화하기 위해 새로운 재료 조성비를 제안하였음. 이는 기존 재료에 비해 높은 활성을 나타내었고 고성능 공기극 소재로 활용이 가능함.
- 페로브스카이트 소재의 열화현상의 근원적 원인과 제어방안에 대한 원자단위의 규명을 위해 계산화학을 통해 이론적인 예측 모델을 제시하였음. 이론적 모델을 기반으로한 열화 현상의 해석과 더불어 다양한 소재에 대한 스크리닝이 가능하여 3종 이상의 고내구성 전극 재료를 제시하였음.
- 본 연구 결과를 활용하여 48건의 논문 게재, 9건의 특허 출원, 3건의 특허 등록 등 우수한 학문적, 기술적 성과를 달성하였음.
- 이러한 멀티스케일 기법을 통한 열화현상의 체계적인 진단 및 분석을 활용하여, 추후 전극 열화 현상에 관련된 다양하고 체계적인 연구가 가능할 것으로 기대됨.

□ 연구개발성과의 활용계획(기대효과)
- 기술적 측면에서는 열화현상에 대한 근본적인 원인 규명 연구를 통해서 보다 복합적인 인자별 진단 기법 개발, 실제 운전조건 하에서의 열화 억제방안 도출 등 다양한 학문적인 성과를 얻을 수 있을 것으로 기대됨. 또한, 본 연구를 통해서 규명된 열화 메커니즘 및 진단 기법은 다른 소재에 직접적인 응용이 가능할 것으로 예상되며, 이를 통해 전극의 표면에서 발생하는 다양한 물리적 현상들을 설명하는데 결정적인 단서를 제공할 수 있을 것임.
- 경제적․산업적 측면에서는 고체 산화물 연료전지의 장기 안정성 향상을 통한 경제성을 확보하여, 연료전지 기술의 상용화에 크게 기여할 것이며, 재료 및 부품생산, 시스템 제작에 필요한 산업체를 함께 성장시키는 신성장동력으로 발전될 수 있음.

(출처 : 요약문 11p)

Abstract ▼

<세부1. 저온 작동 박막 고체산화막 전지 연료 자유도 확장 기술>
□ Purpose & Contents
This study first aims to design and develop a solid oxide fuel cell that has high performance even at low temperature by incorporating a multiscale architecture technology. The next goal is to develop a high-durability, high-performanc

<세부1. 저온 작동 박막 고체산화막 전지 연료 자유도 확장 기술>
□ Purpose & Contents
This study first aims to design and develop a solid oxide fuel cell that has high performance even at low temperature by incorporating a multiscale architecture technology. The next goal is to develop a high-durability, high-performance, and nano-complex catalyst that can produce hydrogen from a liquid fuel with high energy density. By doing so, the fuel flexibility of the low temperature operating solid oxide fuel cell can be increased.

□ Results
⚪ We achieved the critical performance of our thin-layer/nano SOFC by using multiscale hybrid architecture.
⚪ We designed electrodes that have incorporated nano-supports for the stability of their metal nanoparticles at high temperature. This design led to much lower area-specific resistance than the previous electrodes.
⚪ We developed techniques for detecting the properties of the electrodes accurately without electrolyte effects. We set evaluation standards for the properties and connectivity of TPBs.
⚪ We acquired original technologies for the fuel reformer by developing a high-activity catalyst for reforming liquid fuels and its impregnation technology.

□ Expected Contribution
⚪ We will use this multiscale architecture technology, which resembles a thin-layer/nano-patterning process, as a crucial process for not only SOFCs but also for solar cells, next-generation semiconductors, and super-capacity capacitors.
⚪ We will solve the issues of the credibility and economic efficiency of SOFCs. These currently act as the most significant barriers to commercialization. We will contribute to the development of small-scale, portable SOFCs. As a result, we can utilize the results of this study to the research and development of next-generation, environmentally-friendly SOFCs that act as a high-capacity, small-scale, and portable power source in the fields of aerospace, sea exploration, and military.

(source : Summary 6p)

< 세부2. 저온 작동 박막 고체 산화물 연료전지 고도화 기술 >
□ Purpose & Contents
○ Realize novel W~ 10s W-level 3-D multiscale architectured LT-SOFC stack exhibiting critical performance at low temperatures by: - Macro-micro scale support with multi-level pore structure
- Nano-scale surface modification layer of the support that will provide thermo-mechanical stability of thin electrolyte and high catalytic activity of the electrode.
- Nano-scale multi-layer thin film electrolyte which can ensure the high-quality interface.
- Nano-micro scale gradient-structure top electrode with beter chemical and physical stability.

□ Results
○ Core technology development of thin-film-based 3-D multiscale architectured LT-SOFC cells
- Cell performance over 0.7 W/cm² @ T ≤ 500 ℃, activa area over 1 cm²
- Reliability: Degradation less than 10%/1kh
○ Core technology development of 3-D multiscale architectured LT-SOFC stack
- Develop min. 10 W LT-SOFC multilayer (over 3 layers) stack @ T ≤ 550 ℃

□ Expected Contribution
○ Expect to contribute to energy/environment, nano/micro fabrication technology development.
○ By developing original and core technology of thin-film and nano-technology base multiscale hybrid architecturing, we can secure the key technology for the future generation energy technology.
○ Invention of cost-effective large area thin film SOFCs and watt-scale low temperature SOFC assemblies.
○ This research will play a key role in the field of low temperature SOFC stack and system, since the most of the previous researches have been conducted for the single cell.

(source : Summary 8p)

< 세부3. 멀티스케일 고출력 장수명 전해질막-전극 접합체 및 소재 기술 >
□ Purpose & Contents
The main purpose of this work includes design and fabrication of MEAs with high durability and performance at low Pt contents in order to satisfy the cost targets of PEMFCs. The detailed MEA performance targets are as follow.
- MEA performance : 1.6W/㎠, H₂/air, 1.8 bar (80℃, 50% RH, MEA active area > 25㎠)
- MEA durability : voltage decay rate 2%/1,000 h, life time 5,000 h (based on AST protocol)
- below 0.125mg Pt/㎠ (including anode+cathode)

□ Results
(Development of innovative production technology for high performance/high durability low-cost MEA)
⦁ By optimizing the performance of the fuel cell including the PtNi/C catalyst layer and the hierarchical membrane-electrode assembly, it achieved the world's highest target by showing a performance of 2.802 A/cm2 @0.6 V with a catalyst loading amount of 0.4 mg Pt/cm2. .
⦁ A large-area hierarchical membrane-electrode assembly prepared by manufacturing a 100 cm2 large-area multi-scale polymer film through a plasma etching process and loading 0.4 mgPt/cm2 catalyst in a 100 cm2 area through a large-area spray process By applying the result, the power density of 101.6 W is obtained, and the performance is more than 100 W
⦁ A large amount of PtNi/C catalyst was produced by the electron beam synthesis process, and by combining it with a multi-scale electrolyte membrane technology having a multi-layer structure, power density of 1.652 W/cm2 was achieved by loading a catalyst of 0.125 mgPt/cm2. In terms of durability, as a result of performing durability evaluation (5,000 hours, AST) using the DOE protocol, the power density decreased by 9.14% compared to before AST, and the target value of less than 5,000 hours and 10% loss was achieved.
⦁ Development of non-platinum Fe-N/C-based fuel cell catalyst, power density 695 mW/cm2 (80℃, 2 atmospheres, O2 condition), Imax = 2570 mA/cm2 at 0.2 V, after 5000 cycles through half-cell measurement Durability measurement result E1/2 decreases by 40 mV
⦁ Developed low platinum PtxMg/C based fuel cell catalyst, achieved power density of 1650 mW/cm2 (80℃, 2 atm, O2 condition) and 1060 mW/cm2 (80℃, 0.5 atm, O2 condition) respectively, US DOE standard Achieved 30.2% reduction in performance after 30,000 cycles
⦁ Octahedral platinum nickel catalyst: Reactivity per mass 1.24 A mg-1Pt Platinum-cobalt catalyst: 0.81 A mg-1Pt achieved, confirming that all of them show improved reactivity per mass compared to commercial platinum catalysts (0.22 A mg-1Pt)
⦁ PtFe@cBCP with a platinum content of 1 wt% was loaded with a catalyst of 0.01 mgPt/cm2 to achieve an activity of 1.6 A/mgPt per mass of the catalyst. It was confirmed that it is the best among the catalysts reported so far.
⦁ Publications: International journals (175 papers, SCI/SCIE)
⦁ Patent applications: Domestic patent (79 patents) / International patent (24 patents)
⦁ Patent registrations: Domestic patent (53 patents) / International patent (10 patents)
⦁ Technology transfer performances: Total down payment (200 million won or more)
⦁ The number of press reports on research through this research project: 92

□ Expected Contribution
(Technical aspect)
⦁ Securement of core-technology for high performance, high durability and low cost MEA production
⦁ Successful production by domestic MEA technologies including membranes, catalysts, gas diffusion layers and bipolar plates
(Economic/industrial aspects)
⦁ Achievement of price-competitiveness relative to other foreign technologies, and huge contribution on renewable energy consumption and supply markets from conventional energy conversion markets
⦁ Expectation of competitiveness improvements on domestic energy industry through securement of domestic producing and core-technology in an early stage of low-humidity/high-performance MEA technology market
(Sociologic aspect)
⦁ Expansion of fuel cell system supply on public and private organizations via diversification of low cost fuel cell systems
⦁ Expedition of hydrogen society based on increased understanding and familiarity for fuel cell technologies
⦁ Expansion of environmental-friendly technologies including carbon dioxide reduction issues through increased use of renewable energy

(source : Summary 9p)

< 세부4. 멀티스케일 연료전지 내구성 확보 기술 >
□ Purpose & Contents
This proposal aims at development of the multifaced chemical, electrochemical, and structural evaluation techniques to elucidate the thermal degradation mechanism caused by the internal and external sources in multiscale solid oxide fuel cells. At the final stage of this research, the fundamental mechanism of the thermal degradation with perspectives ranging from the atomic level characterization , the polycrystalline powder to the full cell testing, and thus the corresponding strategies to suppress the degradation caused by individual sources will be developed.

□ Results
- In order to investigate the mechanism of Sr segregation occurring on the cathode surface, a thin film model was designed based on the elastic and static energy inside the perovskite material. Also, an analysis method to diagnose the basic structural and chemical properties was developed to derive a correlation between each degradation factor and the degree of that, and this was verified through experiments.
- To demonstrate the thermal degradation suppression method examined through the thin film model, a powder-based cathode coated with an electrolyte material was synthesized through the infiltration and the electrostatic spray process. The effectiveness of the thermal degradation suppression method was confirmed through electrochemical long-term test and a highly durable electrode was developed through these synthesizing method.
- The degree of LSCF degradation, which is a commonly used cathode material, was quantified through structural and chemical analysis, and a new material composition was proposed to minimize the performance degradation. In addition, it showed higher activity than existing materials and can be used as a high-performance cathode material.
- A theoretical model calculated through DFT simulation was suggested to figure out the main parameter for the thermal degradation of the perovskite material in the atomic unit level and controlling the these phenomena. In addition to the analysis based on the theoretical model, screening for various materials could be possible, and more than three types of durable cathode materials were proposed.
- Using the results of this study, we achieved excellent academic achievements such as 48 published papers, 9 applied patents, and 3 resistered patents.
- It is expected that various and systematic researches related to cathode degradation will be possible in the future through these multiscale techniques.

□ Expected Contribution
- In a technical perspective, various academic achievements are expected in an area of the thermal degradation including degradation mechanism, evaluation techniques, and strategies to mitigate the thermal degradation. The degradation mechanism and evaluation techniques from this research can be directly applicable to other electrode materials, which can provide the essential evidence to understand the various phenomena at the electrode surfaces.
- In a economical/industrial perspective, expedited commercialization of solid oxide fuel cells are expected due to cost reduction via the enhanced long-term stability. Accordingly, relevant industries for materials, parts, fabrication, and system manufacturing can be developed.

(source : Summary 12p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 보고서 요약서 ... 4
• 요약문 ... 6
• 목차 ... 14
• 제1장 연구개발과제의 개요 ... 15
• 1. 연구개발 목적 ... 15
• 2. 연구개발의 필요성 ... 17
• 제2장. 연구수행내용 및 성과 ... 50
• 제3장. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 335
• 1. 목표 ... 335
• 2. 목표 달성여부 ... 340
• 3. 관련분야 기여도 ... 347
• 4. 목표 미달성 시 원인(사유) 및 차후대책(후속연구의 필요성 등) ... 350
• 제4장. 연구개발성과의 활용 계획 ... 351
• 제5장. 연구개발성과의 보안등급 ... 362
• 제6장. 국가과학기술종합정보시스템에 등록한 연구시설·장비 현황 ... 362
• 제7장. 연구개발과제 수행에 따른 연구실 등의 안전 조치 이행 실적 ... 362
• 제8장. 연구개발과제의 대표 연구 실적 ... 366
• 제9장. 기타 사항 ... 369
• 제10장. 참고문헌 ... 370
• 끝페이지 ... 372