초록

Ⅳ. 연구개발결과
∘ 무인기 크기 윙 스팬(wing-span) 6.8 ~ 7.3 M 복합재 무인기 기체 제작
∘ 1 kW 연료전지 동력원 설계 및 제작 후 무인기에 적용하여 2시간 30분 공중 실증
∘ 연료전지 배터리 하이브리드 동력원 개발 적용
∘ 연료전지 시스템 기술 노하우 기술이전
∘ 진도점검(컨설팅) 개선내용

(출처 : 요약문 4p)

Abstract ▼

This project is to develop the electric propulsion UAVs powered by the 1 kW PEMFC(polymer electrolyte membrane fuel cell)fuel cell and the 10 cell lithium polymer battery hybrid configuration for 10 hour continuous flight. The hybrid combination of high energy density of the 1 kW fuel cell power pla

This project is to develop the electric propulsion UAVs powered by the 1 kW PEMFC(polymer electrolyte membrane fuel cell)fuel cell and the 10 cell lithium polymer battery hybrid configuration for 10 hour continuous flight. The hybrid combination of high energy density of the 1 kW fuel cell power plant and high power density of the 10S Li-polymer battery was packaged onboard the 7.3 M wing-span carbon composite fuselage platform and field-tested in the air. The hybrid power system demonstrated the good response to the significant fluctuation of the power for the 2 hour and 30 minute long operation during the guided mode autopilot flight. We obtained the practical field data on autopilot flight of UAVs. using the 1 kW fuel cell and 10 cell 4,500 mAh lithium polymer battery hybrid combination during 2 h 30 min. The field flight data of the fuel cell powered UAV were attached in the report below.

(source : Summary 5p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 요 약 문 ... 4
• SUMMARY ... 5
• CONTENTS ... 6
• 제 1 장 연구개발과제의 개요 ... 7
• (1) 연구개발의 필요성 ... 7
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황 ... 13
• (1) 국내외 기술 및 연구, 특허동향 ... 13
• 제 3 장 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 19
• (1) 추진전략 및 방법 ... 19
• (2) 연구개발 추진체계 ... 20
• (3) 연구개발 결과 ... 23
• (3) 컨설팅 의견 반영 ... 37
• 제 4 장 목표달성도 및 관련 분야에의 기여도 ... 38
• (1) 2022년 연구개발 목표달성 실적 ... 38
• (2) 2022년 관련 분야 기여도 ... 39
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획 ... 40
• 제 6 장 참고문헌 ... 41
• 끝페이지 ... 42