초록 ▼

□ 연구개요
o Seamless 이더넷의 기본 운영 개념과 설계는 중견 연구(2017-2019)를 통하여 수행되었고, IEEE 국제 표준화 안건 채택 등으로 입증되었음. HSR(High-availability Seamless Redundancy) 통신 Traffic Reduction 기술은 본 연구 책임자가 선도하고 있으나, HSR 기술 자체는 유럽이 중심이 되어 기술 축을 이끌고 있음. 이에 Seamless 이더넷을 미국 IEEE과 연계하여 또 하나의 기술 축으로 발전시켜, 궁극적으로 한국의 기술위상 및 관련 산업 발전에 기

□ 연구개요
o Seamless 이더넷의 기본 운영 개념과 설계는 중견 연구(2017-2019)를 통하여 수행되었고, IEEE 국제 표준화 안건 채택 등으로 입증되었음. HSR(High-availability Seamless Redundancy) 통신 Traffic Reduction 기술은 본 연구 책임자가 선도하고 있으나, HSR 기술 자체는 유럽이 중심이 되어 기술 축을 이끌고 있음. 이에 Seamless 이더넷을 미국 IEEE과 연계하여 또 하나의 기술 축으로 발전시켜, 궁극적으로 한국의 기술위상 및 관련 산업 발전에 기여하고자 하였음. 이를 위해 HSR과 Seamless 이더넷을 자율주행차의 내부 통신 네트워크 대상으로 세부 설계하고 성능 분석 비교로서 그 타당성을 입증하고자 하는 것임.
o HSR과 Seamless 이더넷을 비교하여 자율주행차에 대한 네트워크 구조를 도출하고, 비교 결과로서 향후 10-15년의 interim solution 인 Seamless CAN을 개발하고, 국제 표준화를 위한 기반을 구축을 계획함.

□ 연구 목표대비 연구결과
o 본 연구기간 동안 HSR과 Seamless 이더넷을 비교하여 자율주행차에 대한 네트워크 구조를 도출하고, 연계하여 궁극적으로 Seamless 이더넷의 국제 표준화를 위한 기반을 구축하였음. 즉, HSR과 Seamless Ethernet 기술 비교 등을 통하여, 향후 10-15년 동안 차세대 자동차에 필요한 통신 프로토콜로 사용가능한 Seamless CAN(Controller Area Network) 기술을 개발하여 프로토콜 모델링을 수행함. 이를 IEEE 차세대 자동차 기술 국제표준기구인 IEEE 802.1 TSN (Time Sensitive Networking) 위원회에 2022년 5월 국제표준(안)으로 제안함. 해당 기술은 IEEE Access 및 Electronics 등에 SCI 논문으로 게재되고, 아울러 특허로 출원됨.
o 본 보고서 3장에 기술한 바와 같이, 연구 착수시점 부터 3년간의 연구기간동안 코로나가 발발한 특수 상황에도 불구하고, 연구목표대비 결과는 충족하고 있음.
- SCI 논문은 3편 게재이며, 그간의 연구단계(기본, 중견)에서와 다르게, 본 중견 후속 연구결과의 지명도를 증대하기 위해 IEEE 논문 제출을 시도하여, IEEE Access에 논문 2편을 게재함(제1저자, 참여). 1편은 Electronics 게재임 (교신).
- IEEE 주관 등의 국제 conference 와 저술 등의 비 SCI 실적은 180%이상 실적임.
- Seamless CAN 관련 국제 표준(안)을 IEEE TSN에 제안 발표함. ㈜(발표내용) Seamless CAN: CAN plus HSR (ieee802.org)
- 특허 출원 및 등록 총 8건 수행

□ 연구개발성과의 활용 계획 및 기대효과(연구개발결과의 중요성)
o 전문가들은 향후 차세대 자동차 네트워크 프로토콜이 Seamless 이더넷 또는 HSR로 진화될 것으로 예상하면서도, Seamless CAN 과 같은 interim solution이 10-15년 동안 시장을 형성할 것으로 판단하고 있음.
o 연구책임자의 출원(Seamless CAN) 과 등록(에이치에스알 네트워크)의 특허기술을 기술이전을 하는 경우, 기존의 HSR 트래픽 개선 특허가 2천만원 (Nonexclusive right) 수준 (오스트리아 기업이 제시한 금액임)이었음을 감안하여 추정한다면, 10개 중견/중소기업당 3천만원, 10개 대기업당 5천만원으로 최소 8억원의 수입이 예상됨.
o 아직 정립되지 않고 있는 자율주행차 네트워크 설계 원천 기술을 선도 확보하고, HSR에 기초한 Seamless 이더넷과 Seamless CAN 기술의 IEEE 802.1 TSN을 통한 국제표준화를 통해 우리나라 위상을 강화시킬 수 있음.

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1) 연구 단계별 배경 및 연구 수행 결과 ... 4
• 2) 중견 후속연구(2020-2023.2) 제안 배경 ... 5
• 3) 연구 필요성 ... 6
• 4) 연구 범위 ... 7
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 8
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 수준 ... 10
• 1) 정성적 연구개발성과 (연구개발결과) ... 10
• 2) 세부 정량적 연구개발성과 ... 10
• 3) 목표 달성 수준 ... 11
• 4) 목표 미달 시 원인 분석 ... 13
• 4. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도(연구개발결과의 중요성) ... 14
• 1) 기술/산업적 측면 ... 14
• 2) 국제 표준화 측면 ... 14
• 3) 인력 측면 ... 14
• 5. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 15
• 1) 성과 관리 추진체계 ... 15
• 2) 타 연구에의 응용 ... 15
• 3) 추가 연구필요성 ... 15
• 6. 자체점검표 ... 16
• 7. 참고문헌 ... 17
• [붙임1] 세부 정량적 연구개발성과 ... 19
• [붙임2] 연구책임자 대표적 연구실적 및 증빙(요약문 및 사본) ... 24
• 끝페이지 ... 36