초록 ▼

최종목표
상용차용 고내구성 경량형 인벌류트 디스크 브레이크 아세이 국산화 개발

개발내용 및 결과
⦁최적 설계/해석 진행 완료
- ADAPTER 재질변경 및 FLOAT MTG 구조 적용
⦁대상 부품 금형 개발 및 시제품 10EA 제작 완료
⦁정량적 목표 완료
- ADAPTER,DISC 인장강도, 경량화, STUD BOLT 토크시험, 열크랙시험
⦁국내 특허 출원 1건 완료

기술개발 배경
⦁브레이크 허브에 디스크가 직접 열결되는 직체결 고정구조로 디스크 제동시 발생되는

최종목표
상용차용 고내구성 경량형 인벌류트 디스크 브레이크 아세이 국산화 개발

개발내용 및 결과
⦁최적 설계/해석 진행 완료
- ADAPTER 재질변경 및 FLOAT MTG 구조 적용
⦁대상 부품 금형 개발 및 시제품 10EA 제작 완료
⦁정량적 목표 완료
- ADAPTER,DISC 인장강도, 경량화, STUD BOLT 토크시험, 열크랙시험
⦁국내 특허 출원 1건 완료

기술개발 배경
⦁브레이크 허브에 디스크가 직접 열결되는 직체결 고정구조로 디스크 제동시 발생되는 열로 인하여 디스크의 열팽창이 발생하며, 이로 인해 열간 저더, 열크랙에 취약한 구조로 되어 있음.
⦁내구성능을 향상시키기 위해 조립구조를 직체결→FLOAT MTG 구조 변경을 통하여 향상시켰으며, 재질 변경을 통한 경량화로 차량연비, 샤시수명 증대, 배출가스 감소, 제동거리 단축을 시킴.

핵심개발 기술의 의의
⦁국내 최초 상용차용 인벌류트 디스크 브레이크 국산화 개발 완료
⦁당사 특허 구조인 FLOAT MTG 조립구조 적용으로 내구성 증대
⦁산질화 코팅적용으로 인한 DISC 내마모성, 부식성 향상

적용 분야
중.대형 상용차, 덤프트럭

(출처 : 요약 4p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 최종보고서 초록 ... 3
• 기술개발사업 주요 연구성과 ... 6
• 목차 ... 9
• 제 1장 서 론 ... 10
• 제 1 절 과제의 개요 ... 10
• 제 2 장 과제 수행의 내용 및 결과(기술개발 내용 및 방법) ... 36
• 제 1 절 최종 목표 및 평가 방법 ... 36
• 제 2 절 단계 목표 및 평가 방법 ... 39
• 제3절 연차별 개발 내용 및 개발 범위 ... 41
• 제4절 수행 결과의 보안등급 ... 57
• 제3장 결과 ... 58
• 제1절 연구개발 최종 결과 ... 58
• 제2절 연구개발 추진 체계 ... 114
• 제3절 R&D 도전과 배움 ... 116
• 제4절 고용창출효과 ... 117
• 제5절 자체보안관리진단표 ... 118
• 제6절 안전관리 이행 현황 ... 119
• 제4장 사업화 계획 ... 121
• 제1절 시장 현황 및 전망 ... 121
• 제2절 사업화 계획 ... 126
• 제3절 향후 추가 기술 개발 계획 ... 128
• 끝페이지 ... 130