초록 ▼

□ 연구개발 목표 및 내용
ㆍ 최종 목표
노면 소음 데이터의 취득 및 이의 반복 사용이 가능하도록 함으로서 기존 주행시험을 대체해 개발 시간과 비용을 대폭 감소시킬 수 있고, 주행 시험자의 피로도를 경감시켜 시험의 안전성 향상 및 개발의 효율성 증대가 가능한 도로소음 재현 시스템을 개발함.
ㆍ 전체 내용
○ 시험차량 구축 및 다양한 노면 데이터 취득
- 일반 승용 차량에 가속도 센서, 마이크 등 장착 및 신호 검증
- 측정 시스템 구축
- 국도, 고속도로 등의 일반 노면 소음 데이터 취득

□ 연구개발 목표 및 내용
ㆍ 최종 목표
노면 소음 데이터의 취득 및 이의 반복 사용이 가능하도록 함으로서 기존 주행시험을 대체해 개발 시간과 비용을 대폭 감소시킬 수 있고, 주행 시험자의 피로도를 경감시켜 시험의 안전성 향상 및 개발의 효율성 증대가 가능한 도로소음 재현 시스템을 개발함.
ㆍ 전체 내용
○ 시험차량 구축 및 다양한 노면 데이터 취득
- 일반 승용 차량에 가속도 센서, 마이크 등 장착 및 신호 검증
- 측정 시스템 구축
- 국도, 고속도로 등의 일반 노면 소음 데이터 취득
- 과속방지턱, 요철로 등 비정상 노면의 소음 데이터 취득
○ 도로소음 재현 시스템 설계
- 소음 재현을 위한 스피커 장착
- 재현 소음의 정확도 검증을 위한 마이크 장착
- DSP를 이용한 신호처리 시스템 구현
- 노면 소음의 주파수 특성을 고려한 적절한 스피커 유닛의 선정
- 입출력 신호처리 필터 설계
○ 소음 재현 알고리즘/소프트웨어 개발
- 취득된 소음 데이터의 분석 소프트웨어 개발
- 주파수 영역의 Correlation Method를 이용한 T(z) 모델링 기법 개발
- FxLMS 기법을 이용한 지연 등화필터 Q(z)의 모델링 알고리즘 개발
- DSP 기반의 신호처리 및 소음 재현 소프트웨어 개발
○ 성능 검증
- 취득 데이터의 주파수 분석을 통해 데이터 유효성 검증
- 실차 조건에서 T(z) 모델링 정확도 검증
- MATLAB 시뮬레이션을 통해 Q(z) 모델링 및 재현 정확도 검증

□ 연구개발성과
○ 도로소음 재현 기술 및 연구보고서
○ T(z), Q(z) 모델링 알고리즘 및 소프트웨어

□ 연구개발성과 활용계획 및 기대 효과
○ 벤치 환경에서의 도로 주행 소음 재현 및 평가 기술 확보
- 차량 실내의 목표 지점에 원하는 소음을 정확하게 재현하는 기술을 확보함
- 최근 고급 차량의 편의 기능 중 하나로 수요가 급속히 확대되고 있는 능동소음제어 개발에 활용이 가능함
- 차량의 노면 소음 능동소음제어 기술은 성능 개발을 위해 반복적인 주행 시험 및 다양한 노면 조건에서 안정성을 검증해야함
- 노면 소음 능동소음제어 기술은 가속도 입력을 이용한 적응 피드포워드 제어을 이용하기 때문에, 본 기술에 가속도 신호 재현 기술을 접목하면 비 주행 환경에서 능동 소음제어의 개발 및 평가가 가능함
- 주행 소음 재현시스템을 이용한 평가 기술을 통해 능동소음제어 기술의 개발에 필요한 시간을 단축하고 비용을 절감할 수 있기 때문에, 개발의 효율성을 크게 증대시킬 수 있음
- 차량 능동소음제어 기술을 사업 영역으로 하는 완성차 및 부품사를 대상으로 테스트 벤치 구축과 판매 예상
○ 음향 재현 기술로의 확대
- 도로 소음이 아닌 오디오 음향, 음성 등을 원하는 목표 지점에 재현하는 기술로 확장 가능
- 가상 음향 설계(Virtual Sound Design) 시스템, 3-D 음향 시스템 등에 동 기술을 활용하여 사업 영역 확대 가능할 것으로 기대됨

(출처 : 요약문 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 최종보고서 ... 2
• 요 약 문 ... 3
• 목차 ... 5
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 6
• 2. 연구개발과제의 수행 과정 및 수행 내용 ... 7
• 3. 연구개발과제의 수행 결과 및 목표 달성 정도 ... 7
• 1) 연구수행 결과 ... 7
• 2) 목표 달성 수준 ... 9
• 4. 목표 미달 시 원인분석 ... 9
• 5. 연구개발성과의 관련 분야에 대한 기여 정도 ... 9
• 6. 연구개발성과의 관리 및 활용 계획 ... 9
• 끝페이지 ... 10