우리나라는 88년 올림픽 이후 급속한 경제성장과 산업구조의 복잡화, 고도화, 다양화 되고 있으며 세계화의 추진을 위해 산업구조의 개편이 일어나고 있는 상황이고 차량증가와 인건비의 상승등으로 인해 물류 비용의 증가가 기업의 경영부담 요소가 되고 있다. 이를 위해 국내 기업이 물류합리화를 위한 연구 및 투자를 추진해 왔으며 이제는 공급사슬 관리라는 개념으로 물류의 관리 개념이 확장되어 근본적 비용발생원인 분석 및 근원 제거를 위해 노력하고 있다. 물류의 역할은 소비자가 원하는 시점 및 장소에 제품이 제공되어 제품이 가지고 있는 효용을 나타내게 하는데 있다. 본 연구에서는 제조업자와 도매업자, 도매업자와 소매업자간 상호 제품 이동과 정보의 공유를 통한 ...
우리나라는 88년 올림픽 이후 급속한 경제성장과 산업구조의 복잡화, 고도화, 다양화 되고 있으며 세계화의 추진을 위해 산업구조의 개편이 일어나고 있는 상황이고 차량증가와 인건비의 상승등으로 인해 물류 비용의 증가가 기업의 경영부담 요소가 되고 있다. 이를 위해 국내 기업이 물류합리화를 위한 연구 및 투자를 추진해 왔으며 이제는 공급사슬 관리라는 개념으로 물류의 관리 개념이 확장되어 근본적 비용발생원인 분석 및 근원 제거를 위해 노력하고 있다. 물류의 역할은 소비자가 원하는 시점 및 장소에 제품이 제공되어 제품이 가지고 있는 효용을 나타내게 하는데 있다. 본 연구에서는 제조업자와 도매업자, 도매업자와 소매업자간 상호 제품 이동과 정보의 공유를 통한 크로스 도킹 시스템이 물류 비용에 어떠한 효과를 나타내는지를 알아보기 위해 휴지, 기저귀, 생리대 등을 만드는 제지업체 '가'사를 대상으로 제조업자내의 공장과 거점간, 제조업자의 거점에서 대리점간의 사례를 대상으로 분석하였다. 이와 같은 방법을 통해 제조업자의 공장에서 거점간 이동을 위해 발생하는 운송비는 약 11.5% 감축이 가능하였고, 제조업체의 거점에서 대리점간의 크로스도킹 운영은 현재 2개 센타를 대상으로 시행 중에 있어 마이스터(Maister)의 평방근 원칙에 의해 예측한 결과 기존 3개의 공장 및 6개의 거점에서 재고를 보유하고 있던 것이 3개로 줄어들게 되어 기존의 53% 재고로 운영이 가능하게 된다는 것을 예측하였다. 따라서 본 연구의 결과 공장 거점간의 크로스도킹을 통한 운송비는 운송량에는 변화가 없으나 차량의 공차율을 없애줌으로서 운송비 절감효과를 가능하게 함을 알 수 있었고, 거점과 대리점간의 크로스도킹을 통해서는 재고 보유의 거점이 줄어들게 됨에 따라 마이스터(Maister)의 평방근 원칙에 의해 재고량이 줄어듬을 알수 있었다. 본 연구에서는 1개 회사의 경우만을 대상으로 하여 분석하였고 거점 대리점간의 크로스도킹 후의 재고량 변화는 예측만을 하여 정확한 크로스도킹 시스템의 도입에 따른 물류비 절감효과를 분석하기 위해서는 다양한 기업을 대상으로 한 분석이 필요하다.
우리나라는 88년 올림픽 이후 급속한 경제성장과 산업구조의 복잡화, 고도화, 다양화 되고 있으며 세계화의 추진을 위해 산업구조의 개편이 일어나고 있는 상황이고 차량증가와 인건비의 상승등으로 인해 물류 비용의 증가가 기업의 경영부담 요소가 되고 있다. 이를 위해 국내 기업이 물류합리화를 위한 연구 및 투자를 추진해 왔으며 이제는 공급사슬 관리라는 개념으로 물류의 관리 개념이 확장되어 근본적 비용발생원인 분석 및 근원 제거를 위해 노력하고 있다. 물류의 역할은 소비자가 원하는 시점 및 장소에 제품이 제공되어 제품이 가지고 있는 효용을 나타내게 하는데 있다. 본 연구에서는 제조업자와 도매업자, 도매업자와 소매업자간 상호 제품 이동과 정보의 공유를 통한 크로스 도킹 시스템이 물류 비용에 어떠한 효과를 나타내는지를 알아보기 위해 휴지, 기저귀, 생리대 등을 만드는 제지업체 '가'사를 대상으로 제조업자내의 공장과 거점간, 제조업자의 거점에서 대리점간의 사례를 대상으로 분석하였다. 이와 같은 방법을 통해 제조업자의 공장에서 거점간 이동을 위해 발생하는 운송비는 약 11.5% 감축이 가능하였고, 제조업체의 거점에서 대리점간의 크로스도킹 운영은 현재 2개 센타를 대상으로 시행 중에 있어 마이스터(Maister)의 평방근 원칙에 의해 예측한 결과 기존 3개의 공장 및 6개의 거점에서 재고를 보유하고 있던 것이 3개로 줄어들게 되어 기존의 53% 재고로 운영이 가능하게 된다는 것을 예측하였다. 따라서 본 연구의 결과 공장 거점간의 크로스도킹을 통한 운송비는 운송량에는 변화가 없으나 차량의 공차율을 없애줌으로서 운송비 절감효과를 가능하게 함을 알 수 있었고, 거점과 대리점간의 크로스도킹을 통해서는 재고 보유의 거점이 줄어들게 됨에 따라 마이스터(Maister)의 평방근 원칙에 의해 재고량이 줄어듬을 알수 있었다. 본 연구에서는 1개 회사의 경우만을 대상으로 하여 분석하였고 거점 대리점간의 크로스도킹 후의 재고량 변화는 예측만을 하여 정확한 크로스도킹 시스템의 도입에 따른 물류비 절감효과를 분석하기 위해서는 다양한 기업을 대상으로 한 분석이 필요하다.
Since '88 Seoul Olympics, our economy has rapidly grown with the industries structured complicated, multi-layered and diversified. Meanwhile, our industries have also been restructured to the cause of their globalization, while number of vehicles and labor costs continue to increases. The result is ...
Since '88 Seoul Olympics, our economy has rapidly grown with the industries structured complicated, multi-layered and diversified. Meanwhile, our industries have also been restructured to the cause of their globalization, while number of vehicles and labor costs continue to increases. The result is increasing logistics cost, which acts as additional financial burden for local businesses. Being aware of such a situation, local businesses have undertaken or invested in various researches to reengineer their logistics, and they are now adopting the concept of "management of supply chains" expanded from the conventional logistic management and thereby, are making efforts to analyze and eradicate the causes of logistic cost. The role of logistics is to deliver the products or services to the place on time as the customer desires and thereby, maintain their inherent validity. In this vein, this study was aimed at discussing how the logistics cost can be affected by the "cross-docking system"designed to facilitate the delivery of products or services from manufacturer through wholesaler to retailer as well as the information sharing between them. To this end, a manufacture producing disposable tissues, diaper and hygienic band was sampled to be subject to a case study designed to review the logistics flows from factories through regional outlet bases to representatives. As a result, it was found that the cross-docking system could help to reduce the transportation cost from factories to regional bases by approximately 11.5%. As the sample manufacturer was operating the cross-docking system for two centers between bases and representatives, it was attempted to estimate the minimum inventory level in reference to the principle of "Maister Square Root Law". As a consequence, it was estimated that the number of factories and bases where inventory should be kept could be reduced by 53% from 3 factories and 6 bases to only three. In all, it was discovered through this study that although the transportation cost between factory and base remain almost same, the ratio of idling vehicles can be minimized by the "cross-docking" system to save the transportation cost, and that the number of bases keeping the inventory or the amount of inventory calculated by the principle of "Maister Square Root Law" could be reduced by the "cross-docking" system between bases and representatives. Since this study sampled only a single manufacturer, it is hoped that future studies would sample more subjects to analyze the effect of the "cross-docking system" on logistics cost saving more precisely in terms of inventory changes after "cross-docking" between bases and representatives.
Since '88 Seoul Olympics, our economy has rapidly grown with the industries structured complicated, multi-layered and diversified. Meanwhile, our industries have also been restructured to the cause of their globalization, while number of vehicles and labor costs continue to increases. The result is increasing logistics cost, which acts as additional financial burden for local businesses. Being aware of such a situation, local businesses have undertaken or invested in various researches to reengineer their logistics, and they are now adopting the concept of "management of supply chains" expanded from the conventional logistic management and thereby, are making efforts to analyze and eradicate the causes of logistic cost. The role of logistics is to deliver the products or services to the place on time as the customer desires and thereby, maintain their inherent validity. In this vein, this study was aimed at discussing how the logistics cost can be affected by the "cross-docking system"designed to facilitate the delivery of products or services from manufacturer through wholesaler to retailer as well as the information sharing between them. To this end, a manufacture producing disposable tissues, diaper and hygienic band was sampled to be subject to a case study designed to review the logistics flows from factories through regional outlet bases to representatives. As a result, it was found that the cross-docking system could help to reduce the transportation cost from factories to regional bases by approximately 11.5%. As the sample manufacturer was operating the cross-docking system for two centers between bases and representatives, it was attempted to estimate the minimum inventory level in reference to the principle of "Maister Square Root Law". As a consequence, it was estimated that the number of factories and bases where inventory should be kept could be reduced by 53% from 3 factories and 6 bases to only three. In all, it was discovered through this study that although the transportation cost between factory and base remain almost same, the ratio of idling vehicles can be minimized by the "cross-docking" system to save the transportation cost, and that the number of bases keeping the inventory or the amount of inventory calculated by the principle of "Maister Square Root Law" could be reduced by the "cross-docking" system between bases and representatives. Since this study sampled only a single manufacturer, it is hoped that future studies would sample more subjects to analyze the effect of the "cross-docking system" on logistics cost saving more precisely in terms of inventory changes after "cross-docking" between bases and representatives.
AI-Helper
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.