90년대 후반부터 인터넷 사용자가 매년 폭발적으로 증가하고 있으며, 인터넷 사용자당 요구 트래픽도 점차 광대역화되고 있다. 따라서 가입자 엑세스망과 백본망은 급속한 속도로 광대역화 및 고도화가 진행되고 있으나 기업망과 백본망 연결하는 해주는 MAN구간은 상대적으로 도외시되어 왔으며, 전체 네크워크에서 트래픽의 병목 구간으로 지목되고 있다. 본 연구에서는 메트로이더넷 서비스를 위한 주요 장비인 core 및 access 이더넷 장비를 대상으로 메트로 이더넷 서비스가 갖는 가장 큰 특징중의 하나인 ...
90년대 후반부터 인터넷 사용자가 매년 폭발적으로 증가하고 있으며, 인터넷 사용자당 요구 트래픽도 점차 광대역화되고 있다. 따라서 가입자 엑세스망과 백본망은 급속한 속도로 광대역화 및 고도화가 진행되고 있으나 기업망과 백본망 연결하는 해주는 MAN구간은 상대적으로 도외시되어 왔으며, 전체 네크워크에서 트래픽의 병목 구간으로 지목되고 있다. 본 연구에서는 메트로이더넷 서비스를 위한 주요 장비인 core 및 access 이더넷 장비를 대상으로 메트로 이더넷 서비스가 갖는 가장 큰 특징중의 하나인 rate limit 기능과 장비별 성능을 확인하기 위하여 layer 2, layer 3에서 링크당 대역폭 할당시 및 포트별 대역폭 할당시 throu ghput을 시험하여 TDM기반의 SONET/ SDH망으로 구성된 메트로 영역의 네트워크를 사용료도 저렴하면서 넓은 대역폭을 원하는 단위로 손쉽게 할당 및 사용할수 있는 경제적이고 신뢰성 있는 차세대 이더넷 MAN의 최적 솔루션 도출을 그 목적으로 한다. 실험 결과 access링간 또는 access링에서 가입자구간의 access장비 구축시, core링간 또는 core와 access 구간의 core장비 구축시 3개사 제품을 모두 적용하여도 특별한 문제점이 없는 것으로 판단되었으며, rate limit 기능은 전송설계방식, switch fabric, backplane의 구조가 상이하여 장비별로 큰차이가 있어 오차가 발생하였으나 대체적으로 만족할 만한 결과를 얻을 수가 있었다. 그러나 rate limit 기능을 더욱 향상시키기 위해서는 switch fabric등 H/ W의 보완과 sampling interval을 줄일 수 있는 알고리즘이 개선되어야 할 것이다. 또한 포트별 대역폭 할당 실험의 경우 4번의 반복실험으로 장비의 성능을 검증할 수 없으므로 실제 서비스를 위해서는 다양한 대역폭별, 패킷별로 반복적인 throughput 시험을 통하여 장비 특성에 맞는 오차기준을 산출한뒤, 트래픽 할당시 이 오차를 고려하여 사용자에게 대역폭을 할당해야할 것이다. 그리고 장비선정시 서비스 목표에 적합한 장비를 선정하는것도 매우 중요한데 A사의 경우 delay에 민감한 voip나 멀티이디어 데이터서비스에 적합하며, B와 C사의 경우 delay에 관계없는 일반적인 데이터처리에 적합할 것으로 판단된다. 이외에도 NMS, PR, 빌링시스템도 메트로 이더넷의 주요 구성요소이므로 이에 대한 면밀한조사와 검토도 매우 중요할 것이며, 가입자단까지 광케이블 인입, 통신실내의 MDF확보, 건물내 UTP케이블 포설 및 트래픽에 비해 부족한 IX 처리능력등도 사전에 고려하여야 한다.
90년대 후반부터 인터넷 사용자가 매년 폭발적으로 증가하고 있으며, 인터넷 사용자당 요구 트래픽도 점차 광대역화되고 있다. 따라서 가입자 엑세스망과 백본망은 급속한 속도로 광대역화 및 고도화가 진행되고 있으나 기업망과 백본망 연결하는 해주는 MAN구간은 상대적으로 도외시되어 왔으며, 전체 네크워크에서 트래픽의 병목 구간으로 지목되고 있다. 본 연구에서는 메트로 이더넷 서비스를 위한 주요 장비인 core 및 access 이더넷 장비를 대상으로 메트로 이더넷 서비스가 갖는 가장 큰 특징중의 하나인 rate limit 기능과 장비별 성능을 확인하기 위하여 layer 2, layer 3에서 링크당 대역폭 할당시 및 포트별 대역폭 할당시 throu ghput을 시험하여 TDM기반의 SONET/ SDH망으로 구성된 메트로 영역의 네트워크를 사용료도 저렴하면서 넓은 대역폭을 원하는 단위로 손쉽게 할당 및 사용할수 있는 경제적이고 신뢰성 있는 차세대 이더넷 MAN의 최적 솔루션 도출을 그 목적으로 한다. 실험 결과 access링간 또는 access링에서 가입자구간의 access장비 구축시, core링간 또는 core와 access 구간의 core장비 구축시 3개사 제품을 모두 적용하여도 특별한 문제점이 없는 것으로 판단되었으며, rate limit 기능은 전송설계방식, switch fabric, backplane의 구조가 상이하여 장비별로 큰차이가 있어 오차가 발생하였으나 대체적으로 만족할 만한 결과를 얻을 수가 있었다. 그러나 rate limit 기능을 더욱 향상시키기 위해서는 switch fabric등 H/ W의 보완과 sampling interval을 줄일 수 있는 알고리즘이 개선되어야 할 것이다. 또한 포트별 대역폭 할당 실험의 경우 4번의 반복실험으로 장비의 성능을 검증할 수 없으므로 실제 서비스를 위해서는 다양한 대역폭별, 패킷별로 반복적인 throughput 시험을 통하여 장비 특성에 맞는 오차기준을 산출한뒤, 트래픽 할당시 이 오차를 고려하여 사용자에게 대역폭을 할당해야할 것이다. 그리고 장비선정시 서비스 목표에 적합한 장비를 선정하는것도 매우 중요한데 A사의 경우 delay에 민감한 voip나 멀티이디어 데이터서비스에 적합하며, B와 C사의 경우 delay에 관계없는 일반적인 데이터처리에 적합할 것으로 판단된다. 이외에도 NMS, PR, 빌링시스템도 메트로 이더넷의 주요 구성요소이므로 이에 대한 면밀한조사와 검토도 매우 중요할 것이며, 가입자단까지 광케이블 인입, 통신실내의 MDF확보, 건물내 UTP케이블 포설 및 트래픽에 비해 부족한 IX 처리능력등도 사전에 고려하여야 한다.
Since the later half of the '90s the number of users of the internet service have explosively increased, and the traffic demanded per user has also been gradually increasing into a larger band. Both the access and backbone nets for users also are rapidly undergoing expansion into larger bands and fu...
Since the later half of the '90s the number of users of the internet service have explosively increased, and the traffic demanded per user has also been gradually increasing into a larger band. Both the access and backbone nets for users also are rapidly undergoing expansion into larger bands and further sophistication. In contrast the MAN section which connects business and backbone nets has relatively been neglected and thus has been regarded as a bottleneck of traffic in the overall network. In the present study it is intended to bring forth a best solution to an economical and reliable next generation ethernet MAN by performing throughput tests at the time of allocating a band per link and a breadth of the band per port on some critical equipments available on the market thesedays. These tests were performed at Layer 2 and Layer 3 in order to confirm the Rate Limit functions, the most characteristic of what a metro ethernet has, along with the cap ability of each item of the device. As a result of the tests it was confirmed that in building up an access device between access rings, or from an access ring to a user' s terminal, or in building up a device between core rings, or between a core and an access, none of the three makers' products caused a problem at all, individually or in group, and even in the Rate Limit functions, too. The results have been generally satisfactory, even if there were much difference occurring between the devices in the way of electric transmission design, and constructions of switch fabric and backplane. To improve the Rate Limit functions even more, it is considered desirable that betterment of fabric and other interms of H/ W and complement of an algorithm for curtailment of sampling intervals be made in advance. It seems too much, however, to repeat as many as four times the test with the cap acity of the devices at the time of allocating the band breadth per port, and so in actual services it is deemed necessary to determine a standard for errors for each device through various repeated throu ghput tests with each band breadth and packet, so that the standard can be taken into consideration in allocation of band breadth to users.
Since the later half of the '90s the number of users of the internet service have explosively increased, and the traffic demanded per user has also been gradually increasing into a larger band. Both the access and backbone nets for users also are rapidly undergoing expansion into larger bands and further sophistication. In contrast the MAN section which connects business and backbone nets has relatively been neglected and thus has been regarded as a bottleneck of traffic in the overall network. In the present study it is intended to bring forth a best solution to an economical and reliable next generation ethernet MAN by performing throughput tests at the time of allocating a band per link and a breadth of the band per port on some critical equipments available on the market thesedays. These tests were performed at Layer 2 and Layer 3 in order to confirm the Rate Limit functions, the most characteristic of what a metro ethernet has, along with the cap ability of each item of the device. As a result of the tests it was confirmed that in building up an access device between access rings, or from an access ring to a user' s terminal, or in building up a device between core rings, or between a core and an access, none of the three makers' products caused a problem at all, individually or in group, and even in the Rate Limit functions, too. The results have been generally satisfactory, even if there were much difference occurring between the devices in the way of electric transmission design, and constructions of switch fabric and backplane. To improve the Rate Limit functions even more, it is considered desirable that betterment of fabric and other interms of H/ W and complement of an algorithm for curtailment of sampling intervals be made in advance. It seems too much, however, to repeat as many as four times the test with the cap acity of the devices at the time of allocating the band breadth per port, and so in actual services it is deemed necessary to determine a standard for errors for each device through various repeated throu ghput tests with each band breadth and packet, so that the standard can be taken into consideration in allocation of band breadth to users.
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