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최근 자동차 공업, 전자, 항공 산업이 발전함에 따라 조립부품으로 사용되는 부품들의 치수와 형상 정도가 매우 정밀하게 됨으로써 파인 블랭킹기술이 절실히 요구되고 있다. 이러한 추세로 인해 최근 완성차업체에서는 판형 블랭킹 부품의 경우에 평면도 요구 제한치가 대폭 강화되고 있다. 자동차 부품 제조사에서는 주로 판형인 생산품에서 요구되는 평면도를 얻지 못하는 문제점을 가지고 있다. 또한 평면도를 측정함에 있어서 정반과 다이얼 인디게이터를 사용하는 기계적 방법이 주로 이용되고 있는데 특성상 측정자에 따라서 측정 결과가 달라짐에 따른 낮은 ...

최근 자동차 공업, 전자, 항공 산업이 발전함에 따라 조립부품으로 사용되는 부품들의 치수와 형상 정도가 매우 정밀하게 됨으로써 파인 블랭킹기술이 절실히 요구되고 있다. 이러한 추세로 인해 최근 완성차업체에서는 판형 블랭킹 부품의 경우에 평면도 요구 제한치가 대폭 강화되고 있다. 자동차 부품 제조사에서는 주로 판형인 생산품에서 요구되는 평면도를 얻지 못하는 문제점을 가지고 있다. 또한 평면도를 측정함에 있어서 정반과 다이얼 인디게이터를 사용하는 기계적 방법이 주로 이용되고 있는데 특성상 측정자에 따라서 측정 결과가 달라짐에 따른 낮은 재현성과 양호/불량 판정식의 편협한 데이터 처리 방식에 기인한 데이터 축적 부족 및 분석 능력 부재가 문제점으로 인식되고 있다. 따라서, 자동차 부품 제조사 현장 특성상 적용될 수밖에 없는 3-point 측정 방식을 그대로 이용하면서도, 측정자나 측정 시기에 관계없이 신뢰성 있는 측정 결과를 확보할 수 있는 재현성 증대와 보다 분석이 가능하도록 의미있는 데이터 축적을 위한 측정 방법론이 제시될 필요가 있다고 판단된다. 이에 본 연구는 파인 블랭킹 공정 시 발생하는 문제들을 해결하기 위해서 측정 데이터의 재현성과 신뢰성을 확보할 수 있는 측정 방법론 및 작업 지침서를 제시하였다. 그리고 측정 방법에 의한 공정 전후 평면도 측정 결과를 분석하여 레벨링(Levelling) 공정의 중요도 및 최종 제품의 평면도에 미치는 영향을 증명하고자 한다. 자동차용 부품인 리클라이너는 파인 블랭킹으로 인한 단품들의 조합으로 이루어진다. 이 단품들의 조합으로 이루어진 리클라이너를 제품 설계 단계에서 CAE를 통한 구조 해석을 수행하였다. 이는 시작품 제작 횟수 및 제품 개발 시기를 줄일 수 있는 공정 개선이 이루어 졌음을 보여 주기 위함이다. 제품 설계 단계에서 유한 요소해석을 적용하여 라운드 리클라이너의 형상 최적화를 위해 단품 구조 강도 해석을 수행함으로써 라운드 리클라이너의 유한요소모델을 확립하였다. 해석 결과 라운드 리클라이너의 매커니즘을 확실히 알 수 있게 되었고 해석 결과로부터 각종 법규에 만족하는 안전도 및 신뢰성을 테스트 할 수 있는 해석 방법을 제시 할 수 있었다.