LPG(액화석유가스) 물류체계의 합리화를 통하여 프로판의 유통체계에 고비용구조의 개선 및 타 에너지 간에 심화되는 경쟁체계 하에서 살아남기 위한방안을 검토하고, LPG산업의 경쟁력을 강화 시키고 지속적인 성장을 위한 방안을 마련해야 할 대외적 어려운 환경에 있는 실정이다. 청정연료로 1970~80년대에는 국민소득증가와 함께 연 평균 20%이상 수급의 성장세를 보였으나, 90년대 중반부터는 5%대로 성장이 둔화 되었는데 LNG(...
LPG(액화석유가스) 물류체계의 합리화를 통하여 프로판의 유통체계에 고비용구조의 개선 및 타 에너지 간에 심화되는 경쟁체계 하에서 살아남기 위한방안을 검토하고, LPG산업의 경쟁력을 강화 시키고 지속적인 성장을 위한 방안을 마련해야 할 대외적 어려운 환경에 있는 실정이다. 청정연료로 1970~80년대에는 국민소득증가와 함께 연 평균 20%이상 수급의 성장세를 보였으나, 90년대 중반부터는 5%대로 성장이 둔화 되었는데 LNG(액화천연가스)가 정책적으로 도입되어 전국적으로 도시가스가 공급됐기 때문이다. 다단계 유통구조 및 용기배달 등 전 근대성으로 유통비용이 약 40%이상 차지하고 있으며, LPG가격 경쟁력저하 원인으로 작용하고, 고유가 및 교통난 가중으로 배송비용 상승, 인력난으로 사업자의 부담은 더욱 높아졌고 시설투자가 미흡했으며, 유기적인 협력부재 등 여러 가지 문제점을 안고 있는 것이 현실이다. 그러나 LPG가 지속적으로 성장 유지 되어야 하는 필요성 있다. 우선 도시이외 지역 및 낙후지역 그리고 현재는 서민층의 주로 사용하는 연료이고 LPG산업의 경쟁력의 유지를 통해 저렴한 에너지를 공급해야 하고, 환경규제에 대응 할 수 있는 에너지이며, 에너지 안보차원에서도 다양한 에너지 대체제를 사용 할 수 있어야하고, 수급 불균형 시 LNG 대신 역할을 수행해야 하기 때문이다. 따라서 문제의 가장 큰 핵심에는 LPG 유통구조에 있다고 보며, 유통체계 개선을 통한 물류 효율화 달성을 제시 하였다. 본 유통체계 방안은 배송센터의 도입 법제화, 벌크공급 활성화 및 체적거래 보급 확대 등을 전제하고 있으며, 「先 물류체계 개선과 後 유통관계 통합」 을 통하여 LPG산업의 유통구조 개선이라는 중장기적 접근이다. 체적거래를 통한 계획배달은 물류비용의 절감과 함께 도시가스처럼 소비자의 만족을 높일 수 있는 부분이다. 벤치마킹한 일본과 같이 IT를 접목시켜 계획배달을 하는 것도 좋은 예시이다. 소형저장탱크 보급 활성화를 통한 벌크 공급의 확대이다. 규모의 경제를 달성하기 위해선 소형 저장탱크를 가정과 사업장에 설치하는 것이 더 효율적인 방안이다. 그리고 국내 LPG 배송센터 도입의 법제화가 이루어 져야 한다. 물류만 전담 할 수 있는 배송 센터의 도입은 자율적 도입을 유도하는 것이 더 합리적이나 현재 사업자간 서로 신뢰 하지 못하고 있기 때문에 법제화를 통해 어느 정도 절충안을 찾아 봐야 한다. 사업자간 협조와 정부의 다각적인 노력과 지원이 요구된다. 마지막으로 LPG와 LNG간 균형발전을 도모하고 에너지의 상생발전을 위한 정부의 정책방안 마련이다. 어느 한곳의 집중 투자 보다는 균형적인 발전 시켜야 하며 전체적인 가스연료 시장 성장에 이바지해야 한다. 위와 같은 전제 조건이 충족 된다면 유통구조의 효율화를 통한 LPG(프로판)산업의 경쟁력 강화 및 성장이 가능하다.
LPG(액화석유가스) 물류체계의 합리화를 통하여 프로판의 유통체계에 고비용구조의 개선 및 타 에너지 간에 심화되는 경쟁체계 하에서 살아남기 위한방안을 검토하고, LPG산업의 경쟁력을 강화 시키고 지속적인 성장을 위한 방안을 마련해야 할 대외적 어려운 환경에 있는 실정이다. 청정연료로 1970~80년대에는 국민소득증가와 함께 연 평균 20%이상 수급의 성장세를 보였으나, 90년대 중반부터는 5%대로 성장이 둔화 되었는데 LNG(액화천연가스)가 정책적으로 도입되어 전국적으로 도시가스가 공급됐기 때문이다. 다단계 유통구조 및 용기배달 등 전 근대성으로 유통비용이 약 40%이상 차지하고 있으며, LPG가격 경쟁력저하 원인으로 작용하고, 고유가 및 교통난 가중으로 배송비용 상승, 인력난으로 사업자의 부담은 더욱 높아졌고 시설투자가 미흡했으며, 유기적인 협력부재 등 여러 가지 문제점을 안고 있는 것이 현실이다. 그러나 LPG가 지속적으로 성장 유지 되어야 하는 필요성 있다. 우선 도시이외 지역 및 낙후지역 그리고 현재는 서민층의 주로 사용하는 연료이고 LPG산업의 경쟁력의 유지를 통해 저렴한 에너지를 공급해야 하고, 환경규제에 대응 할 수 있는 에너지이며, 에너지 안보차원에서도 다양한 에너지 대체제를 사용 할 수 있어야하고, 수급 불균형 시 LNG 대신 역할을 수행해야 하기 때문이다. 따라서 문제의 가장 큰 핵심에는 LPG 유통구조에 있다고 보며, 유통체계 개선을 통한 물류 효율화 달성을 제시 하였다. 본 유통체계 방안은 배송센터의 도입 법제화, 벌크공급 활성화 및 체적거래 보급 확대 등을 전제하고 있으며, 「先 물류체계 개선과 後 유통관계 통합」 을 통하여 LPG산업의 유통구조 개선이라는 중장기적 접근이다. 체적거래를 통한 계획배달은 물류비용의 절감과 함께 도시가스처럼 소비자의 만족을 높일 수 있는 부분이다. 벤치마킹한 일본과 같이 IT를 접목시켜 계획배달을 하는 것도 좋은 예시이다. 소형저장탱크 보급 활성화를 통한 벌크 공급의 확대이다. 규모의 경제를 달성하기 위해선 소형 저장탱크를 가정과 사업장에 설치하는 것이 더 효율적인 방안이다. 그리고 국내 LPG 배송센터 도입의 법제화가 이루어 져야 한다. 물류만 전담 할 수 있는 배송 센터의 도입은 자율적 도입을 유도하는 것이 더 합리적이나 현재 사업자간 서로 신뢰 하지 못하고 있기 때문에 법제화를 통해 어느 정도 절충안을 찾아 봐야 한다. 사업자간 협조와 정부의 다각적인 노력과 지원이 요구된다. 마지막으로 LPG와 LNG간 균형발전을 도모하고 에너지의 상생발전을 위한 정부의 정책방안 마련이다. 어느 한곳의 집중 투자 보다는 균형적인 발전 시켜야 하며 전체적인 가스연료 시장 성장에 이바지해야 한다. 위와 같은 전제 조건이 충족 된다면 유통구조의 효율화를 통한 LPG(프로판)산업의 경쟁력 강화 및 성장이 가능하다.
Reforming the high cost structure of propane distribution and studying the ways to survive in the strong competitions with other energy sources is required through the rationalization of LPG distribution structure. Strengthening competitiveness of LPG industry and finding ways to the sustainable gro...
Reforming the high cost structure of propane distribution and studying the ways to survive in the strong competitions with other energy sources is required through the rationalization of LPG distribution structure. Strengthening competitiveness of LPG industry and finding ways to the sustainable growth is also required in this difficult circumstances we are facing currently. The growth in supply and demand of LPG as a pure fuel had been over 20% on average a year with the growth of national income in the 70's and 80's, however, due to the supply of LNG with the government policy, the growth has been down to 5% since the middle of 90's. Distribution cost covers over about 40% because of the premodern ways like multi level distribution structure and cylinder delivery system, and this is the cause of weakening price competitiveness. Many problems are also on the way ; raised distribution cost due to the high oil price and difficult conditions of traffic, raised burdens on businesses due to a man power shortage, and absence of organic cooperation are those. However, there are necessities that sustainable growth of LPG should be maintained. First of all, LPG is used by the people in the suburbs and backwater regions, usually the masses, and it is needed to supply moderate priced energy by maintaining the competitiveness of LPG industry. LPG can also be coped with the environmental regulations, and substitutes should be applicable in the energy security aspects. Besides, LPG should replace LNG when the gap between supply and demand causes problems. Therefore, LPG distribution structure is in the core of the problems, and the achievement of distribution efficiency is brought up by the reformation of distribution structure. This reformation of distribution structure premises legislation of introducing Distribution Center, vitalization of bulk supply and enlargement of volumetric trades. This is the medium and long term approach of the improvement of LPG industry distribution structure through "the reformation of distribution structure first, and the unification of distribution relations later". Planned delivery by the volumetric trades is the part where customer satisfaction can be achieved like the case of city gas by the reduction of distribution costs. Planned delivery system with IT, like the case of Japan, our benchmark, is a good example. Enlargement of bulk supply by the vitalization of small bulk storage tank supply is another. Installing small bulk storage tanks in both households and businesses is more effective ways to achieve economies of scale. In addition, legislation of introducing Distribution Center is necessary. Rational way to introduce Distribution Center, which takes full charge of distribution, is doing it by self-regulation, but compromised proposal should be made by legislation since businesses do not trust each other currently. Cooperation between businesses and multilateral effort and support by the government is required. Last is development of policy plans by the government to promote balanced development of LPG and LNG, and mutual development of energy. Balanced development should be made rather than concentrated investing in one place, and tries to improve gas fuel market in over all should be made. If the premises above are fulfilled, it will be possible to strengthen the competitiveness and improve LPG industry through the streamlining distribution structure.
Reforming the high cost structure of propane distribution and studying the ways to survive in the strong competitions with other energy sources is required through the rationalization of LPG distribution structure. Strengthening competitiveness of LPG industry and finding ways to the sustainable growth is also required in this difficult circumstances we are facing currently. The growth in supply and demand of LPG as a pure fuel had been over 20% on average a year with the growth of national income in the 70's and 80's, however, due to the supply of LNG with the government policy, the growth has been down to 5% since the middle of 90's. Distribution cost covers over about 40% because of the premodern ways like multi level distribution structure and cylinder delivery system, and this is the cause of weakening price competitiveness. Many problems are also on the way ; raised distribution cost due to the high oil price and difficult conditions of traffic, raised burdens on businesses due to a man power shortage, and absence of organic cooperation are those. However, there are necessities that sustainable growth of LPG should be maintained. First of all, LPG is used by the people in the suburbs and backwater regions, usually the masses, and it is needed to supply moderate priced energy by maintaining the competitiveness of LPG industry. LPG can also be coped with the environmental regulations, and substitutes should be applicable in the energy security aspects. Besides, LPG should replace LNG when the gap between supply and demand causes problems. Therefore, LPG distribution structure is in the core of the problems, and the achievement of distribution efficiency is brought up by the reformation of distribution structure. This reformation of distribution structure premises legislation of introducing Distribution Center, vitalization of bulk supply and enlargement of volumetric trades. This is the medium and long term approach of the improvement of LPG industry distribution structure through "the reformation of distribution structure first, and the unification of distribution relations later". Planned delivery by the volumetric trades is the part where customer satisfaction can be achieved like the case of city gas by the reduction of distribution costs. Planned delivery system with IT, like the case of Japan, our benchmark, is a good example. Enlargement of bulk supply by the vitalization of small bulk storage tank supply is another. Installing small bulk storage tanks in both households and businesses is more effective ways to achieve economies of scale. In addition, legislation of introducing Distribution Center is necessary. Rational way to introduce Distribution Center, which takes full charge of distribution, is doing it by self-regulation, but compromised proposal should be made by legislation since businesses do not trust each other currently. Cooperation between businesses and multilateral effort and support by the government is required. Last is development of policy plans by the government to promote balanced development of LPG and LNG, and mutual development of energy. Balanced development should be made rather than concentrated investing in one place, and tries to improve gas fuel market in over all should be made. If the premises above are fulfilled, it will be possible to strengthen the competitiveness and improve LPG industry through the streamlining distribution structure.
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