알루미늄 Brazing에서 반응고 상태의 Filler Metal이 접합특성에 미치는 영향에 대한 연구 The Effects of Semi Solid State Filler Metal on the Bonding Properties of Aluminum Brazing원문보기
본 연구에서는 새로운 공법의 시도와 브레이징 온도의 저온화 방안에 대한 대책으로 필러 합금으로 사용되는 Al-Si 계 합금을 고주파 유도가열법을 이용하여 반응고 상태로 브레이징을 시도하여 접합면을 관찬한 결과
1. 두 모재에 가해지는 압축률이 클수록 산화피막으로 인해 받는 영향 이 낮아져 좋은 접합면을 나타내었다.
2. 접합 유지 시간에 따른 결합면을 미세조직과 ...
본 연구에서는 새로운 공법의 시도와 브레이징 온도의 저온화 방안에 대한 대책으로 필러 합금으로 사용되는 Al-Si 계 합금을 고주파 유도가열법을 이용하여 반응고 상태로 브레이징을 시도하여 접합면을 관찬한 결과
1. 두 모재에 가해지는 압축률이 클수록 산화피막으로 인해 받는 영향 이 낮아져 좋은 접합면을 나타내었다.
2. 접합 유지 시간에 따른 결합면을 미세조직과 SEM, EDS를 통해 분 석한 결과 접합유지 시간이 길어질수록 접합성이 증가하는 모습이 나 타나고 접합면에 존재하는 결함이 감소하는 경향이 나타났다.
3. 접합면에 존재하는 결함은 EDS 분석 결과 산화피막에 의한 영향으 로 생성되고 이로 인해 접합이 고르게 이루어 지지 않은 것으로 판단 된다. 하여 산화피막과, 불순물을 최소화하기 위한 공정의 개선 및 설계의 개설이 보완되어야한다.
본 연구에서는 새로운 공법의 시도와 브레이징 온도의 저온화 방안에 대한 대책으로 필러 합금으로 사용되는 Al-Si 계 합금을 고주파 유도가열법을 이용하여 반응고 상태로 브레이징을 시도하여 접합면을 관찬한 결과
1. 두 모재에 가해지는 압축률이 클수록 산화피막으로 인해 받는 영향 이 낮아져 좋은 접합면을 나타내었다.
2. 접합 유지 시간에 따른 결합면을 미세조직과 SEM, EDS를 통해 분 석한 결과 접합유지 시간이 길어질수록 접합성이 증가하는 모습이 나 타나고 접합면에 존재하는 결함이 감소하는 경향이 나타났다.
3. 접합면에 존재하는 결함은 EDS 분석 결과 산화피막에 의한 영향으 로 생성되고 이로 인해 접합이 고르게 이루어 지지 않은 것으로 판단 된다. 하여 산화피막과, 불순물을 최소화하기 위한 공정의 개선 및 설계의 개설이 보완되어야한다.
Aluminum is one of the most important nonferrous metals. Al and its alloys are widely used for structural components in many applications such as automobiles, aerospace, etc. because of their attractive mechanical and metallurgical properties, including high specific strength and excellent corrosion...
Aluminum is one of the most important nonferrous metals. Al and its alloys are widely used for structural components in many applications such as automobiles, aerospace, etc. because of their attractive mechanical and metallurgical properties, including high specific strength and excellent corrosion resistance. Therefore, bonding technology of aluminum alloys is becoming more important. Aluminum brazing is a basic method for the production of many industrial parts such as heat exchanger, condenser, evaporator, heater, core and IT application. However, there are still many issues for the improvement, such as control of Mg contents, design capability and lowering brazing temperature.
Brazing is a joining process whereby a filler metal or alloy is heated to melting temperature above 450°C and distributed between two or more close-fitting parts by capillary action. Wettability of filler metal with base material, joining area and the capillary action seem to be important points to get sound joining properties after the brazing process. Small differences in melting points between filler metal and base material restrict the selection of appropriate alloys for the filler metal.
In this study, the aluminum filler metal in the semi-solid state was firstly used for aluminum brazing. Main concern is to investigate the feasibility of the application of the semi-solid filler metal to the brazing process. The Al-Si alloy was used as filler metal in the semi-solid state. Microstructures in joining area have been investigated using the optical microscopy, SEM and EDS. Main parameters in this experiment were the geometry of joining area, the variation of applied forces during the brazing process and the effects of holding times during joining before the solidification.
Aluminum is one of the most important nonferrous metals. Al and its alloys are widely used for structural components in many applications such as automobiles, aerospace, etc. because of their attractive mechanical and metallurgical properties, including high specific strength and excellent corrosion resistance. Therefore, bonding technology of aluminum alloys is becoming more important. Aluminum brazing is a basic method for the production of many industrial parts such as heat exchanger, condenser, evaporator, heater, core and IT application. However, there are still many issues for the improvement, such as control of Mg contents, design capability and lowering brazing temperature.
Brazing is a joining process whereby a filler metal or alloy is heated to melting temperature above 450°C and distributed between two or more close-fitting parts by capillary action. Wettability of filler metal with base material, joining area and the capillary action seem to be important points to get sound joining properties after the brazing process. Small differences in melting points between filler metal and base material restrict the selection of appropriate alloys for the filler metal.
In this study, the aluminum filler metal in the semi-solid state was firstly used for aluminum brazing. Main concern is to investigate the feasibility of the application of the semi-solid filler metal to the brazing process. The Al-Si alloy was used as filler metal in the semi-solid state. Microstructures in joining area have been investigated using the optical microscopy, SEM and EDS. Main parameters in this experiment were the geometry of joining area, the variation of applied forces during the brazing process and the effects of holding times during joining before the solidification.
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