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하수고도처리 공법 중 회분식 처리로 안정된 처리수질을 확보할 수 있고, 유입수질 및 유량 등에 탄력적으로 대응할 수 있다고 보고되어 있는 SBR 공법을 대상으로 하여, 이 중 CSBR 공법으로 시공되어 실제 운전 중인 J 하수처리시설을 대상으로 설계와 실제 운전과의 일치성을 비교· 분석하기 위하여 대상 시설의 5년간의 운전데이터를 조사하였다. 조사 데이터는 설계인자를 기준으로 운전에 따르는 처리의 안정성과 고도처리 성능 그리고 운전인자의 적정성 등을 비교·평가하였다. 연구결과 운전초기에는 처리수질의 안정성이 계획수질보다 약간 저하되는 경향이 나타났으나, 이것은 시설의 운전초기 운전인자의 확보가 어렵고 운전경험 미숙에 따른 것으로 판단되며, 이후 모든 운전인자가 설계기준에 부합되면서 수질기준에도 만족한 결과를 얻는 것으로 나타났다. 또한 동절기 질소 제거에 있어서도 안정된 처리효율을 나타냈다. 한 가지 주목할 것은 운전초기부터 시간이 경과함에 따라 F/M비와 용적부하의 변동이 지속적으로 우상향으로 증가하는 것을 확인할 수 있었으며, 이것은 기존 시설이 유량이나 ...

하수고도처리 공법 중 회분식 처리로 안정된 처리수질을 확보할 수 있고, 유입수질 및 유량 등에 탄력적으로 대응할 수 있다고 보고되어 있는 SBR 공법을 대상으로 하여, 이 중 CSBR 공법으로 시공되어 실제 운전 중인 J 하수처리시설을 대상으로 설계와 실제 운전과의 일치성을 비교· 분석하기 위하여 대상 시설의 5년간의 운전데이터를 조사하였다. 조사 데이터는 설계인자를 기준으로 운전에 따르는 처리의 안정성과 고도처리 성능 그리고 운전인자의 적정성 등을 비교·평가하였다. 연구결과 운전초기에는 처리수질의 안정성이 계획수질보다 약간 저하되는 경향이 나타났으나, 이것은 시설의 운전초기 운전인자의 확보가 어렵고 운전경험 미숙에 따른 것으로 판단되며, 이후 모든 운전인자가 설계기준에 부합되면서 수질기준에도 만족한 결과를 얻는 것으로 나타났다. 또한 동절기 질소 제거에 있어서도 안정된 처리효율을 나타냈다. 한 가지 주목할 것은 운전초기부터 시간이 경과함에 따라 F/M비와 용적부하의 변동이 지속적으로 우상향으로 증가하는 것을 확인할 수 있었으며, 이것은 기존 시설이 유량이나 슬러지 관리의 변동 없이 운전되고 있음을 고려하면, 유입수질이 증가하기 때문인 것으로 판단된다. 결국 현재 국가적으로 추진되고 있는 하수관거정비계획과 연차별 하천정비기본계획의 실시로 인해 불명수 유입이나 지하수 침투 등에 따른 유입수질 저하가 방지되고 있기 때문인 것으로 판단된다. 따라서 이러한 계획이 지속적으로 진행된다면 본 연구대상 시설 뿐 만 아니라 많은 지자체의 하수처리시설 유입부하가 상승되어 설계수질 이상 또는 만족할 만한 수질로 유입될 것이라고 예측된다. 그러므로 현재의 운전인자와 처리수질에 만족할 것이 아니라 지속적인 운전 및 수질데이터의 축적을 통하여 유입수질 상승에 적극적으로 대처할 수 있도록 공정의 유연성 확보에 주력하여야 하며, 시설의 증, 개축 없이 공정 및 운전방법의 개선을 통하여 처리가 가능하다면 운전관리비나 초기시설비 등 경제적 비용 절감에도 크게 기여할 수 있을 것으로 판단된다. 핵심되는 말：고도처리, CSBR, 질산화, 탈질, 인 제거, C/N비

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