교량공사의 재해예방을 위해서는 재해사례에 관한 정보가 매우 중요하며, 이를 위해서는 교량 건설현장의 재해사례에 대한 심층 분석 자료를 토대로 중점 안전관리 공종과 작업상의 위험요소를 파악하고, 이를 집중관리할 필요가 있다. 특히, 수행예정인 작업과 유사한 재해사례는 작업의 위험성을 예지하고, 안전대책을 수립하는데 중요한 정보를 제공해 준다. 재해사례는 재해발생 당시의 현장상황을 포함하고 있어서 유사한 건설현장에서 발생가능성이 높은 재해의 위험성을 예지할 수 있게 하며, 그에 따른 적절한 안전대책을 수립하고 실천하는데 도움을 줄 것이다. 특히, 교량 건설현장의 공종 및 상황에 따른 정보는 건설재해 예방과 대책수립에 매우 유용하며, 안전정보 중에서도 특히 중요한 것은 공종에 따른 위험성 평가의 정보이다.
교량 건설공사의 재해를 줄이는데 기여할 수 있도록 정량화된 교량공사 위험지수를 제시함으로써 체계적이고 효율적인 재해예방활동에 필요한 기초자료를 제공하고, 특히 교량공사 시공 상의 제반 위험요인을 사전에 점검하여 변경·보완·제거할 수 있는 재해예방대책을 수립하여 재해를 최소화하는 연구가 필요하다.
본 연구는 교량공사에서 위험작업 공종에 따라 위험지수를 도출하고, 재해예방대책을 수립하여 교량 건설재해를 감소시키는데 기여하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위해 위험성이 상존하고, 재해 발생빈도가 높은 교량공사에서 활용 가능한 사전 안전성 평가모델을 제시하였다. 연구목표를 달성하기 위해 다음과 같이 세부목표를 설정하고, 연구를 진행하였다.
첫째, 효율적인 교량건설공사의 안전성을 향상시키기 위해 이전에 발생한 교량공사 공종별로 재해발생 실태를 조사하였다. 조사된 자료를 통해 재해발생 현황과 직종별 재해를 분석하고, 교량공사 중대재해의 공종별 발생현황을 조사·분석하였다.
둘째, 교량공사 전문가를 대상으로 위험성 평가항목을 설정하고, 공종별 ...
교량공사의 재해예방을 위해서는 재해사례에 관한 정보가 매우 중요하며, 이를 위해서는 교량 건설현장의 재해사례에 대한 심층 분석 자료를 토대로 중점 안전관리 공종과 작업상의 위험요소를 파악하고, 이를 집중관리할 필요가 있다. 특히, 수행예정인 작업과 유사한 재해사례는 작업의 위험성을 예지하고, 안전대책을 수립하는데 중요한 정보를 제공해 준다. 재해사례는 재해발생 당시의 현장상황을 포함하고 있어서 유사한 건설현장에서 발생가능성이 높은 재해의 위험성을 예지할 수 있게 하며, 그에 따른 적절한 안전대책을 수립하고 실천하는데 도움을 줄 것이다. 특히, 교량 건설현장의 공종 및 상황에 따른 정보는 건설재해 예방과 대책수립에 매우 유용하며, 안전정보 중에서도 특히 중요한 것은 공종에 따른 위험성 평가의 정보이다.
교량 건설공사의 재해를 줄이는데 기여할 수 있도록 정량화된 교량공사 위험지수를 제시함으로써 체계적이고 효율적인 재해예방활동에 필요한 기초자료를 제공하고, 특히 교량공사 시공 상의 제반 위험요인을 사전에 점검하여 변경·보완·제거할 수 있는 재해예방대책을 수립하여 재해를 최소화하는 연구가 필요하다.
본 연구는 교량공사에서 위험작업 공종에 따라 위험지수를 도출하고, 재해예방대책을 수립하여 교량 건설재해를 감소시키는데 기여하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위해 위험성이 상존하고, 재해 발생빈도가 높은 교량공사에서 활용 가능한 사전 안전성 평가모델을 제시하였다. 연구목표를 달성하기 위해 다음과 같이 세부목표를 설정하고, 연구를 진행하였다.
첫째, 효율적인 교량건설공사의 안전성을 향상시키기 위해 이전에 발생한 교량공사 공종별로 재해발생 실태를 조사하였다. 조사된 자료를 통해 재해발생 현황과 직종별 재해를 분석하고, 교량공사 중대재해의 공종별 발생현황을 조사·분석하였다.
둘째, 교량공사 전문가를 대상으로 위험성 평가항목을 설정하고, 공종별 위험도를 평가하기 위한 설문조사를 실시하여 설문을 분석하였다. 설문조사를 통해 교량공사의 유해·위험요인을 도출하고, 위험빈도와 위험강도에 기초한 정량적 평가와 설문조사를 통한 정성적 평가를 종합하여 정량화된 위험지수를 제시하였다. 정성적 평가는 계층분석(AHP)을 실시하여 교량 전문가의 의견을 정량화하였다.
셋째, 위험지수에 따라 중점관리 공종을 도출하고, 재해예방대책을 수립하여 공사의 사전 안전점검 과정에서 중점관리 공종을 선정하는데 활용될 수 있을 것이다.
교량공사의 위험지수를 정확히 산출하는 것은 쉽지 않다. 이러한 위험지수를 도출하는 연구가 자료의 제한성으로 발생된 모든 재해공종을 대상으로 하기가 어려우므로 지속적인 연구가 필요한 실정이다.
따라서 본 연구에서는 중대 재해사례의 분석을 통해 위험공종을 선정하고, 위험지수를 도출하였다. 또한 전문가의 설문을 통한 공종별 위험지수를 산출하여 중대 재해사례의 분석을 통한 위험지수와의 비교를 통해 타당성을 검증하였다. 이러한 위험지수는 교량건설 재해를 감소시키는데 기여할 것으로 기대된다.
교량공사의 재해예방을 위해서는 재해사례에 관한 정보가 매우 중요하며, 이를 위해서는 교량 건설현장의 재해사례에 대한 심층 분석 자료를 토대로 중점 안전관리 공종과 작업상의 위험요소를 파악하고, 이를 집중관리할 필요가 있다. 특히, 수행예정인 작업과 유사한 재해사례는 작업의 위험성을 예지하고, 안전대책을 수립하는데 중요한 정보를 제공해 준다. 재해사례는 재해발생 당시의 현장상황을 포함하고 있어서 유사한 건설현장에서 발생가능성이 높은 재해의 위험성을 예지할 수 있게 하며, 그에 따른 적절한 안전대책을 수립하고 실천하는데 도움을 줄 것이다. 특히, 교량 건설현장의 공종 및 상황에 따른 정보는 건설재해 예방과 대책수립에 매우 유용하며, 안전정보 중에서도 특히 중요한 것은 공종에 따른 위험성 평가의 정보이다.
교량 건설공사의 재해를 줄이는데 기여할 수 있도록 정량화된 교량공사 위험지수를 제시함으로써 체계적이고 효율적인 재해예방활동에 필요한 기초자료를 제공하고, 특히 교량공사 시공 상의 제반 위험요인을 사전에 점검하여 변경·보완·제거할 수 있는 재해예방대책을 수립하여 재해를 최소화하는 연구가 필요하다.
본 연구는 교량공사에서 위험작업 공종에 따라 위험지수를 도출하고, 재해예방대책을 수립하여 교량 건설재해를 감소시키는데 기여하는 것을 목적으로 하였다. 이를 위해 위험성이 상존하고, 재해 발생빈도가 높은 교량공사에서 활용 가능한 사전 안전성 평가모델을 제시하였다. 연구목표를 달성하기 위해 다음과 같이 세부목표를 설정하고, 연구를 진행하였다.
첫째, 효율적인 교량건설공사의 안전성을 향상시키기 위해 이전에 발생한 교량공사 공종별로 재해발생 실태를 조사하였다. 조사된 자료를 통해 재해발생 현황과 직종별 재해를 분석하고, 교량공사 중대재해의 공종별 발생현황을 조사·분석하였다.
둘째, 교량공사 전문가를 대상으로 위험성 평가항목을 설정하고, 공종별 위험도를 평가하기 위한 설문조사를 실시하여 설문을 분석하였다. 설문조사를 통해 교량공사의 유해·위험요인을 도출하고, 위험빈도와 위험강도에 기초한 정량적 평가와 설문조사를 통한 정성적 평가를 종합하여 정량화된 위험지수를 제시하였다. 정성적 평가는 계층분석(AHP)을 실시하여 교량 전문가의 의견을 정량화하였다.
셋째, 위험지수에 따라 중점관리 공종을 도출하고, 재해예방대책을 수립하여 공사의 사전 안전점검 과정에서 중점관리 공종을 선정하는데 활용될 수 있을 것이다.
교량공사의 위험지수를 정확히 산출하는 것은 쉽지 않다. 이러한 위험지수를 도출하는 연구가 자료의 제한성으로 발생된 모든 재해공종을 대상으로 하기가 어려우므로 지속적인 연구가 필요한 실정이다.
따라서 본 연구에서는 중대 재해사례의 분석을 통해 위험공종을 선정하고, 위험지수를 도출하였다. 또한 전문가의 설문을 통한 공종별 위험지수를 산출하여 중대 재해사례의 분석을 통한 위험지수와의 비교를 통해 타당성을 검증하였다. 이러한 위험지수는 교량건설 재해를 감소시키는데 기여할 것으로 기대된다.
Information on accident cases is crucial for preventing risk in bridge construction. Thus, it is necessary to identify and concentrate on dangerous factors in safety management and construction based on in-depth analysis of accidents that have happened in the construction site. Especially, accidents...
Information on accident cases is crucial for preventing risk in bridge construction. Thus, it is necessary to identify and concentrate on dangerous factors in safety management and construction based on in-depth analysis of accidents that have happened in the construction site. Especially, accidents that are similar to the work to be conducted will provide important information in predicting its dangerousness and preparing safety measures. As accident cases reveal the situation of the site at the time of accidence, it can be helpful in predicting dangerous accidents that are highly likely to happen at similar construction site, and in preparing and actualizing appropriate safety measures. Information on work types and status at the bridge construction site are very useful for these purposes; above all, information on risk evaluation according to work type is of the uppermost importance.
Thus, a research on minimizing accidents by preparing appropriate measures that can change, supplement or remove various dangerous factors in bridge construction work became necessary. For this, preliminary information for systematic and efficient risk-prevention activities should be provided from the quantitative risk index that was aimed at decreasing accidents in bridge construction work.
The purpose of this study is to calculate the risk index according to each dangerous work in bridge construction and prepare measures in order to contribute to decrease of accidents. Pre-work safety evaluation model was suggested that can be utilized in bridge construction work, which is highly dangerous and has frequent accidents. Detailed goals of this study are as following.
First, previous accidents in bridge construction were investigated according to its type, in order to improve the safety of efficient construction work. Collected data were used for analyzing the accident status and heavy accidents among them.
Second, targeting at experts in bridge construction, the criteria for evaluating risk were set and a survey was conducted to evaluate the risk of each type of work, which was then analyzed. Hazardous and dangerous factors in bridge construction work were determined and quantitative risk index was established by integrating quantitative evaluation based on risk frequency and intensity and qualitative evaluation from the survey. The latter was quantized by AHP.
Third, the risk index developed thus far can be utilized in determining important work types and preparing accident-preventing measures.
It is not easy to accurately calculate the risk index of bridge construction work.
Since this type of research cannot deal with all types of accidents due to the limitation of data, further research is needed.
In this study, I have selected dangerous work type and calculated risk index by analyzing important accident cases. Also, I have calculated the risk index of each work type from a survey of the experts and compared with the previous result for verification. This risk index is expected to contribute to decrease of accidents in bridge construction work.
Information on accident cases is crucial for preventing risk in bridge construction. Thus, it is necessary to identify and concentrate on dangerous factors in safety management and construction based on in-depth analysis of accidents that have happened in the construction site. Especially, accidents that are similar to the work to be conducted will provide important information in predicting its dangerousness and preparing safety measures. As accident cases reveal the situation of the site at the time of accidence, it can be helpful in predicting dangerous accidents that are highly likely to happen at similar construction site, and in preparing and actualizing appropriate safety measures. Information on work types and status at the bridge construction site are very useful for these purposes; above all, information on risk evaluation according to work type is of the uppermost importance.
Thus, a research on minimizing accidents by preparing appropriate measures that can change, supplement or remove various dangerous factors in bridge construction work became necessary. For this, preliminary information for systematic and efficient risk-prevention activities should be provided from the quantitative risk index that was aimed at decreasing accidents in bridge construction work.
The purpose of this study is to calculate the risk index according to each dangerous work in bridge construction and prepare measures in order to contribute to decrease of accidents. Pre-work safety evaluation model was suggested that can be utilized in bridge construction work, which is highly dangerous and has frequent accidents. Detailed goals of this study are as following.
First, previous accidents in bridge construction were investigated according to its type, in order to improve the safety of efficient construction work. Collected data were used for analyzing the accident status and heavy accidents among them.
Second, targeting at experts in bridge construction, the criteria for evaluating risk were set and a survey was conducted to evaluate the risk of each type of work, which was then analyzed. Hazardous and dangerous factors in bridge construction work were determined and quantitative risk index was established by integrating quantitative evaluation based on risk frequency and intensity and qualitative evaluation from the survey. The latter was quantized by AHP.
Third, the risk index developed thus far can be utilized in determining important work types and preparing accident-preventing measures.
It is not easy to accurately calculate the risk index of bridge construction work.
Since this type of research cannot deal with all types of accidents due to the limitation of data, further research is needed.
In this study, I have selected dangerous work type and calculated risk index by analyzing important accident cases. Also, I have calculated the risk index of each work type from a survey of the experts and compared with the previous result for verification. This risk index is expected to contribute to decrease of accidents in bridge construction work.
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