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요 지 국내의 터널현장에서 흔히 봉착하는 난제는 주변에 존재하는 각종 구조물과 가옥의 피해에 대한 민원의 해결 문제이다. 현재 암반터널을 굴착하는데 있어서 가장 효과적인 방법은 강력한 폭력을 지닌 화약을 사용하는 것인데, 이때 발생하는 발파진동이 민원의 주 원인 이라 할 수 있다. 이러한 발파진동의 최대값은 터널 외곽공이나 가까운 확대공에서 발생하는 경우가 많다. 본 연구에서는 기존의 터널 외곽공 제어발파 공법인 라인드릴링과 프리스플리팅의 진동저감 효과를 현장시험 결과와 ...

요 지 국내의 터널현장에서 흔히 봉착하는 난제는 주변에 존재하는 각종 구조물과 가옥의 피해에 대한 민원의 해결 문제이다. 현재 암반터널을 굴착하는데 있어서 가장 효과적인 방법은 강력한 폭력을 지닌 화약을 사용하는 것인데, 이때 발생하는 발파진동이 민원의 주 원인 이라 할 수 있다. 이러한 발파진동의 최대값은 터널 외곽공이나 가까운 확대공에서 발생하는 경우가 많다. 본 연구에서는 기존의 터널 외곽공 제어발파 공법인 라인드릴링과 프리스플리팅의 진동저감 효과를 현장시험 결과와 수치해석 결과를 비교하여 수치해석방법에 의한 결과의 유사성을 검증하고 진동저감 효과를 정량화하였다. 또한, 외곽공 제어발파에 적용하는 일반화약과 폭속이 다른 이종화약류를 조합하거나 혼합하여 폭속별 진동저감 효과와 추가로 터널 발파진동을 저감 할 수 있는 외곽공 제어발파 공법으로서 적용 타당성을 검토하였다. 수치해석 결과, 터널 라인드릴링에서 발파진동 저감효과가 일반화약의 경우 드릴링 간격이 작아질수록 공의 크기가 커질수록 저감효과는 커지는 것으로 나타났다. 그러나, 이러한 저감율은 화약의 폭속이 작아짐에 따라 저감율이 점차 작아지는 것으로 분석되었다. 터널 프리스플리팅 공법은 발파원 폭속에 비례하여 발파진동은 커지고 선균열에 의한 진동 저감 효과가 우수한 것으로 나타났다. 다만 외곽공에 에멀젼을 적용한 경우에는 외곽공 발파가 확대공 발파보다 더 큰 진동값를 보이는 것으로 나타나 외곽공 선균열 효과를 고려한 공법에 부합하지 않으므로 사전에 고려되어야 할 사항이다. 주요어 : 발파진동, 외곽공 제어발파, 라인드릴링, 프리스플리팅, 이종화약류

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