최근 도심지에서 인간이 활용할 수 있는 용지면적이 부족해지면서, 도로 및 철도 등의 사회기반시설의 건설이 지하공간으로 확대되는 추세이며, 또한 지상건물의 대형화에 따라 대규모의 굴착공사가 증가하고 있다. 한국의 지질학적 특성상, 깊이 20m이상의 굴착현장은 암반굴착을 동반하게 된다. 그 동안 토사지반에서의 흙막이 굴착에 대한 토압 및 변위에 대한 연구는 활발히 진행되어 왔으며 다양한 경우에 적용할 수 있는 이론 및 경험에 의한 방법 등 방법들이 제시되어 왔으며 활용되고 있다. 하지만 절리와 같은 불연속면의 특성에 의해 지배 받는 암반지역에서의 굴착에 의한 발생 토압과 관련된 연구는 상당히 미흡한 실정이다. 이러한 이유로 지금까지 기존의 Peck(1969)이 제안한 토사지반에서의 경험 토압 이론을 준용하여 암반지반의 굴착벽체 설계 을 위한 토압 산정에 활용하고 있다. Peck이 제안한 경험 토압은 암반지층에서 존재하는 절리 각도나 절리 간격 등의 절리 특성을 반영하지 못하여, 현실성 있는 암반굴착에서의 발생 토 압 이라 볼 수 없다. 따라서 본 연구에서는 다양한 절리 특성을 고려한 암반굴착에서의 발생 토압에 대한 수치해석적 ...
최근 도심지에서 인간이 활용할 수 있는 용지면적이 부족해지면서, 도로 및 철도 등의 사회기반시설의 건설이 지하공간으로 확대되는 추세이며, 또한 지상건물의 대형화에 따라 대규모의 굴착공사가 증가하고 있다. 한국의 지질학적 특성상, 깊이 20m이상의 굴착현장은 암반굴착을 동반하게 된다. 그 동안 토사지반에서의 흙막이 굴착에 대한 토압 및 변위에 대한 연구는 활발히 진행되어 왔으며 다양한 경우에 적용할 수 있는 이론 및 경험에 의한 방법 등 방법들이 제시되어 왔으며 활용되고 있다. 하지만 절리와 같은 불연속면의 특성에 의해 지배 받는 암반지역에서의 굴착에 의한 발생 토압과 관련된 연구는 상당히 미흡한 실정이다. 이러한 이유로 지금까지 기존의 Peck(1969)이 제안한 토사지반에서의 경험 토압 이론을 준용하여 암반지반의 굴착벽체 설계 을 위한 토압 산정에 활용하고 있다. Peck이 제안한 경험 토압은 암반지층에서 존재하는 절리 각도나 절리 간격 등의 절리 특성을 반영하지 못하여, 현실성 있는 암반굴착에서의 발생 토 압 이라 볼 수 없다. 따라서 본 연구에서는 다양한 절리 특성을 고려한 암반굴착에서의 발생 토압에 대한 수치해석적 매개변수 연구를 수행하고, 그 결과를 토사지반에서의 경험 토압 과(Peck, 1969) 비교하였다. 그 결과 토사지반에서의 경험 토압값과 암반지반에서 발생된 토압은 그 크기 및 분포에 있어서 큰 차이를 보였으며, 특히 절리 특성에 따라서 큰 영향을 받는 것으로 나타났다.
최근 도심지에서 인간이 활용할 수 있는 용지면적이 부족해지면서, 도로 및 철도 등의 사회기반시설의 건설이 지하공간으로 확대되는 추세이며, 또한 지상건물의 대형화에 따라 대규모의 굴착공사가 증가하고 있다. 한국의 지질학적 특성상, 깊이 20m이상의 굴착현장은 암반굴착을 동반하게 된다. 그 동안 토사지반에서의 흙막이 굴착에 대한 토압 및 변위에 대한 연구는 활발히 진행되어 왔으며 다양한 경우에 적용할 수 있는 이론 및 경험에 의한 방법 등 방법들이 제시되어 왔으며 활용되고 있다. 하지만 절리와 같은 불연속면의 특성에 의해 지배 받는 암반지역에서의 굴착에 의한 발생 토압과 관련된 연구는 상당히 미흡한 실정이다. 이러한 이유로 지금까지 기존의 Peck(1969)이 제안한 토사지반에서의 경험 토압 이론을 준용하여 암반지반의 굴착벽체 설계 을 위한 토압 산정에 활용하고 있다. Peck이 제안한 경험 토압은 암반지층에서 존재하는 절리 각도나 절리 간격 등의 절리 특성을 반영하지 못하여, 현실성 있는 암반굴착에서의 발생 토 압 이라 볼 수 없다. 따라서 본 연구에서는 다양한 절리 특성을 고려한 암반굴착에서의 발생 토압에 대한 수치해석적 매개변수 연구를 수행하고, 그 결과를 토사지반에서의 경험 토압 과(Peck, 1969) 비교하였다. 그 결과 토사지반에서의 경험 토압값과 암반지반에서 발생된 토압은 그 크기 및 분포에 있어서 큰 차이를 보였으며, 특히 절리 특성에 따라서 큰 영향을 받는 것으로 나타났다.
Recently, as the workable land in urban areas is decreasing, infrastructures such as road and rail facilities and so on, have a tendency to construct in the underground space and as a building size becomes large, a large size of excavation increases. In the consideration of South Korea's geological ...
Recently, as the workable land in urban areas is decreasing, infrastructures such as road and rail facilities and so on, have a tendency to construct in the underground space and as a building size becomes large, a large size of excavation increases. In the consideration of South Korea's geological character, the excavation site with the depth of more than 20 meters is usually accompanied by a rock stratum. Up to this date, the research of earth pressure and displacement on a excavation wall has been actively carried out and various theoretical and empirical methods have been proposed and used in practice. The research of earth pressure on the excavation wall in a jointed rockmass is relatively scarce. Accordingly, the earth pressure suggested by Peck(1969), which was developed from soil ground, is still widely used even in a rock stratum for the design of excavation wall. The earth pressure by Peck could not consider the joint angle, joint spacing and other joint properties existed in the rock and therefore, the Peck's earth pressure could not reliably reflect the earth pressure in a jointed rockmass. Accordingly, in this study, numerical parametric studies have been performed to investigate the earth pressure developed in a jointed rockmass with the consideration of various joint characteristics and the results have been compared with the empirical earth pressure suggested by Peck. The results clearly indicated that the magnitude and distribution of earth pressure have great differences between the empirical earth pressure by Peck and the earth pressure developed in a jointed rockmass. As the results of this study, it has been found that the joint characteristics are important factors that affect the earth pressure developed on the excavation wall in a jointed rockmass and the effect should be considered for the design process of excavation wall in a jointed rockmass.
Recently, as the workable land in urban areas is decreasing, infrastructures such as road and rail facilities and so on, have a tendency to construct in the underground space and as a building size becomes large, a large size of excavation increases. In the consideration of South Korea's geological character, the excavation site with the depth of more than 20 meters is usually accompanied by a rock stratum. Up to this date, the research of earth pressure and displacement on a excavation wall has been actively carried out and various theoretical and empirical methods have been proposed and used in practice. The research of earth pressure on the excavation wall in a jointed rockmass is relatively scarce. Accordingly, the earth pressure suggested by Peck(1969), which was developed from soil ground, is still widely used even in a rock stratum for the design of excavation wall. The earth pressure by Peck could not consider the joint angle, joint spacing and other joint properties existed in the rock and therefore, the Peck's earth pressure could not reliably reflect the earth pressure in a jointed rockmass. Accordingly, in this study, numerical parametric studies have been performed to investigate the earth pressure developed in a jointed rockmass with the consideration of various joint characteristics and the results have been compared with the empirical earth pressure suggested by Peck. The results clearly indicated that the magnitude and distribution of earth pressure have great differences between the empirical earth pressure by Peck and the earth pressure developed in a jointed rockmass. As the results of this study, it has been found that the joint characteristics are important factors that affect the earth pressure developed on the excavation wall in a jointed rockmass and the effect should be considered for the design process of excavation wall in a jointed rockmass.
AI-Helper
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.