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우리들의 생활을 더욱 편리하게 만들어 주는 자동차, 비행기, 도시철도와 같은 산업설비들은 시스템이 동작하는 동안 안전하게 운영되어야 하며 최선의 성능을 유지하기 위해서는 적절한 유지보수가 필요하다. 산업설비의 장애와 사고 발생은 큰 희생과 고비용을 초래하고, 복구와 신뢰회복에 많은 자원과 노력이 소모된다. 그러므로 대표적 대형 복합시스템인 대중교통 도시철도는 안전과 높은 신뢰성이 가장 중요하게 요구된다. 본 논문에서 국내 도시철도차량의 기존유지보수체계와 경험피드백을 이용하는 신뢰성중심의 유지보수(RCM : ...

우리들의 생활을 더욱 편리하게 만들어 주는 자동차, 비행기, 도시철도와 같은 산업설비들은 시스템이 동작하는 동안 안전하게 운영되어야 하며 최선의 성능을 유지하기 위해서는 적절한 유지보수가 필요하다. 산업설비의 장애와 사고 발생은 큰 희생과 고비용을 초래하고, 복구와 신뢰회복에 많은 자원과 노력이 소모된다. 그러므로 대표적 대형 복합시스템인 대중교통 도시철도는 안전과 높은 신뢰성이 가장 중요하게 요구된다. 본 논문에서 국내 도시철도차량의 기존유지보수체계와 경험피드백을 이용하는 신뢰성중심의 유지보수(RCM : Reliability Centered Maintenance)와의 차이점을 조사하였으며 대구도시철도 차량시스템의 전기계전기에 RCM을 적용 연구하였다. 그 결과 계전기의 평균고장수명(MTTF : Mean Time To Failure)은 14,852시간으로 4.5년이었으며 사용개시 6.8년에 고장이 급격히 증가 하였으므로 계전기에 대한 정밀점검은 매 3년마다 실행하고 매 6년마다 주요부분은 정기적으로 교체하여야 하는 것을 결과로 도출하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

Industrial products of facilities such as automobile, airplane and metropolitan subway which make our lives more convenient should operate safety during their working period. In order to keep its best performance proper maintenance and repair are needed frequently. The malfunctions and occurrence of...

Industrial products of facilities such as automobile, airplane and metropolitan subway which make our lives more convenient should operate safety during their working period. In order to keep its best performance proper maintenance and repair are needed frequently. The malfunctions and occurrence of accident may yield big sacrifices and high cost. As a result, a number of resources have been wasted with efforts to restore and regain the reliabilities. For the case of metropolitan subway which is one of the typical large-scale complex systems related with public transit the most important safety system and high credibility are required. This thesis will survey the existing maintenance system of the rolling stock in Korea and clarify difference between the above and RCM(Reliability Centered Maintenance) which uses the experiential feedback. In this paper we apply the RCM to the electric relay equipment of Daegu metropolitan rolling stock system. From the survey it was clear that MTTF(Mean Time To Failure) was 14,852hr corresponding to 4.5 year and failure suddenly increasing at 6.8 year. The result show that detail inspection for the electric relay system should be performed in every 3 year and regular replace in every 6 year for the case of critical part.

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