러시아의 경제는 고유가등에 힘입어 2000년 이후 연평균 6.9%의 고도 성장세를 지속하고 있다. 이와 더불어 자동차산업은 연평균 약20%의 성장세를 이루었다. 2008년에는 생산대수가 3백만 대를 초과하였으며, 자동차등록대수는 3천만대에 달하여 1천 명당 등록대수가 207대로 세계 5대자동차시장으로 성장하게 되었다. 소득이 증가함에 따라 억제되었던 소비욕구와 금융기관의 자동차할부금융 과 같은 소비자금융지원의 효과가 어우러져 증가하였다. 러시아자동차 산업의 성장은 자국 자동차업체들이 아닌 글로벌자동차업체들에 의하여 주도되어 왔다....
러시아의 경제는 고유가등에 힘입어 2000년 이후 연평균 6.9%의 고도 성장세를 지속하고 있다. 이와 더불어 자동차산업은 연평균 약20%의 성장세를 이루었다. 2008년에는 생산대수가 3백만 대를 초과하였으며, 자동차등록대수는 3천만대에 달하여 1천 명당 등록대수가 207대로 세계 5대자동차시장으로 성장하게 되었다. 소득이 증가함에 따라 억제되었던 소비욕구와 금융기관의 자동차할부금융 과 같은 소비자금융지원의 효과가 어우러져 증가하였다. 러시아자동차 산업의 성장은 자국 자동차업체들이 아닌 글로벌자동차업체들에 의하여 주도되어 왔다. 글로벌자동차업체들은 고객의 다양한 욕구를 충족시키면서 시장을 확대해 2008년에는 시장점유율이 68.7%로 높아졌다. 글로벌자동차업체들의 투자가 집중된 Sankt-Peterburg는 러시아자동차산업의 메카로 떠오르고 있으며 업체 간 시장 확대를 위해 지열한 경쟁을 벌이고 있다. 러시아정부에서는 자동차산업의 육성을 위해 AvtoVAZ에 대한 지원책과 함께 국내자동차업계를 통합, 자동차지주회사를 설립하는 정부정책 구도의 변화로 큰 변혁을 가져올 것이다. 2009년부터는 자동차산업을 보호하고 육성하기 위해 외국자동차업체들의 투자유치를 이끌어가고 있으며 수입자동차에 대해서는 30～35%의 높은 관세를 부과하고 있다. 러시아정부에서는 침체국면을 탈출하기위하여 기업금융지원과 소비자금융지원, 2010년 3월부터는 자동차 폐차프로그램으로 20만대의 자동차를 폐차함으로서 자동차시장의 수요회복을 도모하고 있다. 또한 러시아는 유럽에서 최대의 인구를 보유한 국가이고 자동차보급률이 낮음을 감안한다면 경제회복에 따른 자동차산업이 성장할 수 있는 여력은 충분할 것으로 분석된다. 러시아 자동차산업에서는 글로벌자동차업체들의 시장 확대를 위한 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 전망되므로, 자동차산업에 대한 정부정책은 자동차의 품질수준을 소비자의 욕구에 맞게 국제수준으로 향상시켜야한다. 이를 위해서는 자동차산업이 세계시장에 급속히 통합될수록 특별한 지원책을 제공해야할 것이며, 한편 WTO가입을 앞두고 자동차산업에서 인수합병(M&A)이 활발히 진행될 것으로 예상되어 생존을 위한 적절한 대응책을 모색하여야 할 것이다.
러시아의 경제는 고유가등에 힘입어 2000년 이후 연평균 6.9%의 고도 성장세를 지속하고 있다. 이와 더불어 자동차산업은 연평균 약20%의 성장세를 이루었다. 2008년에는 생산대수가 3백만 대를 초과하였으며, 자동차등록대수는 3천만대에 달하여 1천 명당 등록대수가 207대로 세계 5대자동차시장으로 성장하게 되었다. 소득이 증가함에 따라 억제되었던 소비욕구와 금융기관의 자동차할부금융 과 같은 소비자금융지원의 효과가 어우러져 증가하였다. 러시아자동차 산업의 성장은 자국 자동차업체들이 아닌 글로벌자동차업체들에 의하여 주도되어 왔다. 글로벌자동차업체들은 고객의 다양한 욕구를 충족시키면서 시장을 확대해 2008년에는 시장점유율이 68.7%로 높아졌다. 글로벌자동차업체들의 투자가 집중된 Sankt-Peterburg는 러시아자동차산업의 메카로 떠오르고 있으며 업체 간 시장 확대를 위해 지열한 경쟁을 벌이고 있다. 러시아정부에서는 자동차산업의 육성을 위해 AvtoVAZ에 대한 지원책과 함께 국내자동차업계를 통합, 자동차지주회사를 설립하는 정부정책 구도의 변화로 큰 변혁을 가져올 것이다. 2009년부터는 자동차산업을 보호하고 육성하기 위해 외국자동차업체들의 투자유치를 이끌어가고 있으며 수입자동차에 대해서는 30～35%의 높은 관세를 부과하고 있다. 러시아정부에서는 침체국면을 탈출하기위하여 기업금융지원과 소비자금융지원, 2010년 3월부터는 자동차 폐차프로그램으로 20만대의 자동차를 폐차함으로서 자동차시장의 수요회복을 도모하고 있다. 또한 러시아는 유럽에서 최대의 인구를 보유한 국가이고 자동차보급률이 낮음을 감안한다면 경제회복에 따른 자동차산업이 성장할 수 있는 여력은 충분할 것으로 분석된다. 러시아 자동차산업에서는 글로벌자동차업체들의 시장 확대를 위한 경쟁이 더욱 치열해질 것으로 전망되므로, 자동차산업에 대한 정부정책은 자동차의 품질수준을 소비자의 욕구에 맞게 국제수준으로 향상시켜야한다. 이를 위해서는 자동차산업이 세계시장에 급속히 통합될수록 특별한 지원책을 제공해야할 것이며, 한편 WTO가입을 앞두고 자동차산업에서 인수합병(M&A)이 활발히 진행될 것으로 예상되어 생존을 위한 적절한 대응책을 모색하여야 할 것이다.
Powered by high oil price etc, Russian economy is continuing high growth rate of 6.9% a year in average since 2000. In addition, its automobile industry demonstrated about 20% a year in average. In 2008, the number of vehicles produced exceeded 3 million, and that of registered reached 30 million, t...
Powered by high oil price etc, Russian economy is continuing high growth rate of 6.9% a year in average since 2000. In addition, its automobile industry demonstrated about 20% a year in average. In 2008, the number of vehicles produced exceeded 3 million, and that of registered reached 30 million, that with the number of registered vehicles per 10 million population 207 vehicles, Russia grew as the 5th largest automobile market of the world. With increase in income, the ever restricted urge of consumption and consumer financing supports like automobile installment financing increased as well. The grow of Russian automobile industry has been led by global automobile companies rather than by auto companies of their own. Global automobile companies extended the market by fulfilling various demands of customers, and in 2008, their market share rose up to 68.7%. Sankt-Peterburg where investments of global automobile companies are concentrated is emerging as the mecca of Russian automobile industry, facilitating fierce competition among companies for market extension. Russian government is integrating domestic automobile companies while supporting AvtoVAZ for the fostering of automobile industry, which is anticipated to bring forth tremendous change of government policy layout in establishing automobile holding companies. Since 2009, Russian government has been taking initiative in inducing the investments of foreign auto companies to protect and foster automobile industry, and charging high tariff of 30 to 35% for imported autos. Russian govern is pursuing restoration of demand in auto market by supporting with company financing and consumer financing and particularly scrapping 200,000 cars through automobile scrapping program since March 2010. Considering the fact that Russia is the country with the greatest population in Europe and has low rate of automobile supply, Russian automobile industry is analyzed to have sufficient capability to grow in tune with economic restoration. In Russian automobile industry, competitions among global automobile companies for market extension are prospected to grow further fierce, and government policy for automobile industry requires improvement of automobile quality level to international level to meet consumer demand. To that end, particular support measures should be provided with as automobile industry is rapidly integrated to world market, and on the other hand, since automobile industry is anticipated to go through active process of merger and acquisition, proper countermeasures for survival are required to be pursued.
Powered by high oil price etc, Russian economy is continuing high growth rate of 6.9% a year in average since 2000. In addition, its automobile industry demonstrated about 20% a year in average. In 2008, the number of vehicles produced exceeded 3 million, and that of registered reached 30 million, that with the number of registered vehicles per 10 million population 207 vehicles, Russia grew as the 5th largest automobile market of the world. With increase in income, the ever restricted urge of consumption and consumer financing supports like automobile installment financing increased as well. The grow of Russian automobile industry has been led by global automobile companies rather than by auto companies of their own. Global automobile companies extended the market by fulfilling various demands of customers, and in 2008, their market share rose up to 68.7%. Sankt-Peterburg where investments of global automobile companies are concentrated is emerging as the mecca of Russian automobile industry, facilitating fierce competition among companies for market extension. Russian government is integrating domestic automobile companies while supporting AvtoVAZ for the fostering of automobile industry, which is anticipated to bring forth tremendous change of government policy layout in establishing automobile holding companies. Since 2009, Russian government has been taking initiative in inducing the investments of foreign auto companies to protect and foster automobile industry, and charging high tariff of 30 to 35% for imported autos. Russian govern is pursuing restoration of demand in auto market by supporting with company financing and consumer financing and particularly scrapping 200,000 cars through automobile scrapping program since March 2010. Considering the fact that Russia is the country with the greatest population in Europe and has low rate of automobile supply, Russian automobile industry is analyzed to have sufficient capability to grow in tune with economic restoration. In Russian automobile industry, competitions among global automobile companies for market extension are prospected to grow further fierce, and government policy for automobile industry requires improvement of automobile quality level to international level to meet consumer demand. To that end, particular support measures should be provided with as automobile industry is rapidly integrated to world market, and on the other hand, since automobile industry is anticipated to go through active process of merger and acquisition, proper countermeasures for survival are required to be pursued.
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#러시아 자동차 산업 시장
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