이 연구는 지정학적 모델과 패널분석 연구를 바탕으로 1991년부터 2017 년 기간 동안 한국과 중앙아시아국가간 상호무역의 결정요인들을 조사한다. 소련의 붕괴는 한국과 신생독립 중앙아시아 국가들인 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기즈스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄 간에 경제협력의 새로운 차원을 열었다. 한국과 중앙아시아 지역간의 경제관계에 대해서 많은 연구가 수행되었지만, ...
이 연구는 지정학적 모델과 패널분석 연구를 바탕으로 1991년부터 2017 년 기간 동안 한국과 중앙아시아국가간 상호무역의 결정요인들을 조사한다. 소련의 붕괴는 한국과 신생독립 중앙아시아 국가들인 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기즈스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄 간에 경제협력의 새로운 차원을 열었다. 한국과 중앙아시아 지역간의 경제관계에 대해서 많은 연구가 수행되었지만, 실증 연구는 수행되지 않았다. 한국은 다양한 수출산업들을 가진 광범위한 무역활동 국가이다. 반면, 중앙아시아 국가들은 한국에는 부족한 천연자원을 풍부하게 보유하고 있으나 수입물품에 좀더 의존한다. 그러므로, 이것이 양당사자들이 상호 국제무역을 북돋우는 생산적 차이점이다. 한국과 중앙아국가들간 상호무역을 결정함에 있어 주요역할은 어떤 것들이 작용했는지 알아보기 위해 이 연구는 OLS 풀패널데이터자료, 결정효과와 무작위 효과 추정들을 바탕으로 지정학적 모델 방정식을 사용한다. 이 연구의 목표는 지정학적 모델 분석을 통해 한국과 중앙아시아 국가들간 상호무역을 결정하는 주요요인을 식별하는 것이며, 조사수준은 무역발전에 있어 실제적 잠재적 기회들이 있는지 여부와 어떤 정책들이 수행되어야 하는지 분석하는 것이다. 이 논문의 결과는 정책입안자들에게 한국과 중앙아간 장래 무역발전에 있어 상호무역을 증진시키는데 유용할 것이다. 실증분석결과 중앙아 국가들의 GDP 개선과 교통기반시설의 질 개선이 한국과 중앙아시아 국가들간의 상호무역 흐름에 현저하게 긍정적이고 견고한 요인임이 밝혀진다. 또한, 동 지역에 대한 한국의 무역 선호에는 중앙아시아국가들의 풍부한 에너지자원이 중요한 역할을 하는 것으로 설명할 수 있다. 이 연구에서 중앙아시아 교통기반시설의 개선, 갱신, 발전에 대한 현재의 집중은 올바른 방향이며, 한국의 교통기반시설 개선과 관련된 “유라시아 이니셔티브” 프로젝트 는 중앙아시아국가들과의 국제무역을 증진시키는데 매우 성공적인 요소가 될 수 있다.
이 연구는 지정학적 모델과 패널분석 연구를 바탕으로 1991년부터 2017 년 기간 동안 한국과 중앙아시아국가간 상호무역의 결정요인들을 조사한다. 소련의 붕괴는 한국과 신생독립 중앙아시아 국가들인 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기즈스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄 간에 경제협력의 새로운 차원을 열었다. 한국과 중앙아시아 지역간의 경제관계에 대해서 많은 연구가 수행되었지만, 실증 연구는 수행되지 않았다. 한국은 다양한 수출산업들을 가진 광범위한 무역활동 국가이다. 반면, 중앙아시아 국가들은 한국에는 부족한 천연자원을 풍부하게 보유하고 있으나 수입물품에 좀더 의존한다. 그러므로, 이것이 양당사자들이 상호 국제무역을 북돋우는 생산적 차이점이다. 한국과 중앙아국가들간 상호무역을 결정함에 있어 주요역할은 어떤 것들이 작용했는지 알아보기 위해 이 연구는 OLS 풀패널데이터자료, 결정효과와 무작위 효과 추정들을 바탕으로 지정학적 모델 방정식을 사용한다. 이 연구의 목표는 지정학적 모델 분석을 통해 한국과 중앙아시아 국가들간 상호무역을 결정하는 주요요인을 식별하는 것이며, 조사수준은 무역발전에 있어 실제적 잠재적 기회들이 있는지 여부와 어떤 정책들이 수행되어야 하는지 분석하는 것이다. 이 논문의 결과는 정책입안자들에게 한국과 중앙아간 장래 무역발전에 있어 상호무역을 증진시키는데 유용할 것이다. 실증분석결과 중앙아 국가들의 GDP 개선과 교통기반시설의 질 개선이 한국과 중앙아시아 국가들간의 상호무역 흐름에 현저하게 긍정적이고 견고한 요인임이 밝혀진다. 또한, 동 지역에 대한 한국의 무역 선호에는 중앙아시아국가들의 풍부한 에너지자원이 중요한 역할을 하는 것으로 설명할 수 있다. 이 연구에서 중앙아시아 교통기반시설의 개선, 갱신, 발전에 대한 현재의 집중은 올바른 방향이며, 한국의 교통기반시설 개선과 관련된 “유라시아 이니셔티브” 프로젝트 는 중앙아시아국가들과의 국제무역을 증진시키는데 매우 성공적인 요소가 될 수 있다.
This study examines factors that determine the bilateral trade between South Korea and Central Asia (CA) countries based on the gravity model and panel data approach covering the period from 1991 to 2017. The collapse of the Soviet Union opened up a new level of economic cooperation between South Ko...
This study examines factors that determine the bilateral trade between South Korea and Central Asia (CA) countries based on the gravity model and panel data approach covering the period from 1991 to 2017. The collapse of the Soviet Union opened up a new level of economic cooperation between South Korea and newly independent Central Asian countries namely Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tajikistan and Turkmenistan. Many studies have been completed related to economic relationships between South Korea and the Central Asian region, but no empirical examinations have been conducted. What plays the major role in determining bilateral trade between South Korea and CA countries? To answer to this question, this study uses the gravity model equation based on panel dataset with pooled OLS, Fixed Effect and Random Effect estimators. The empirical analysis outcome discloses that improvement in Central Asia counties’ GDP and improvement in the quality of transport infrastructure are positive and robust significant factors of bilateral trade flows between South Korea and Central Asian countries. It also found that energy resource abundance in Central Asian countries plays an important role to explain the trade preferences of South Korea in the region. This study comes to the conclusion that the current focus on improving, upgrading and developing transport infrastructure in Central Asia is in the right direction and South Korea’s “Eurasia Initiatives” project related to transport infrastructure improvement can be a very successful element to boost international trade with Central Asian countries.
This study examines factors that determine the bilateral trade between South Korea and Central Asia (CA) countries based on the gravity model and panel data approach covering the period from 1991 to 2017. The collapse of the Soviet Union opened up a new level of economic cooperation between South Korea and newly independent Central Asian countries namely Kazakhstan, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tajikistan and Turkmenistan. Many studies have been completed related to economic relationships between South Korea and the Central Asian region, but no empirical examinations have been conducted. What plays the major role in determining bilateral trade between South Korea and CA countries? To answer to this question, this study uses the gravity model equation based on panel dataset with pooled OLS, Fixed Effect and Random Effect estimators. The empirical analysis outcome discloses that improvement in Central Asia counties’ GDP and improvement in the quality of transport infrastructure are positive and robust significant factors of bilateral trade flows between South Korea and Central Asian countries. It also found that energy resource abundance in Central Asian countries plays an important role to explain the trade preferences of South Korea in the region. This study comes to the conclusion that the current focus on improving, upgrading and developing transport infrastructure in Central Asia is in the right direction and South Korea’s “Eurasia Initiatives” project related to transport infrastructure improvement can be a very successful element to boost international trade with Central Asian countries.
주제어
#nternational Trade Gravity Model Panel data Transport Infrastructure Natural resources Central Asia South Korea 국제무역 지정학 모델 패널데이터 교통기반시설 천연자원 중앙아시아 한국
학위논문 정보
저자
Guseynova Sevinch
학위수여기관
韓國外國語大學校 大學院
학위구분
국내석사
학과
국제통상학과 국제통상
지도교수
민희철
발행연도
2019
총페이지
92
키워드
nternational Trade Gravity Model Panel data Transport Infrastructure Natural resources Central Asia South Korea 국제무역 지정학 모델 패널데이터 교통기반시설 천연자원 중앙아시아 한국
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.