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공항은 공익성과 수익성을 동시에 갖추어야 하는 추세로 바뀌어 가면서 공항의 효율성 제고 노력과 항공사, 승객 등 공항고객의 욕구를 충족시켜야 하는 노력이 과거 그 어느 때보다 크게 요구되고 있는 시점이라고 할 수 있다. 공항의 생존과 번영은 결국 공항이용자의 숫자에 의해 결정되는 것이고, 공항이용자의 숫자는 공항을 이용하는 항공사의 여객과 화주 유치능력, 공항의 이용방식에 대한 정부의 정책에 의해 결정되기 때문에 이러한 관점에서 대책마련이 필요하다. 특히 근래 경기침체가 장기화되고 고속도로와 고속철도가 개통되면서 현재 지방공항은 최악의 상황에 직면해 있다.
본 연구에서는 국내 지방공항의 현황을 분석하고 성공사례와 실패사례를 통해 지방공항의 활성화를 위한 방안을 도출, 지방공항의 활성화를 위한 역할에 대한 로드맵을 제시하여 인적이동의 원활한 흐름을 도모하고 장기적으로 지역의 물자 흐름을 신속히 함으로서 지역의 경쟁력을 확보 할 수 있는 실질적인 이행방안을 제시하였다. 지역공항의 활성화를 위해 우선적으로 갖추어야 할 조건들을 요약하면 다음과 같다.
첫째, 공항은 단순한 여객과 화물운송의 기본적인 기능 이외에 공항도시로서 발전됨으로써 직․간접적인 수입증대와 함께 공항이 경쟁력을 갖출 수 있으며, 지역개발을 위한 사회간접자본시설이므로 단기적으로 수익성이 떨어진다고 할지라도 장기적인 관점에서 지방공항 활성화 전략을 수립해야 할 것이다. 둘째, 지역 공항을 이용하는 이용객의 ...

공항은 공익성과 수익성을 동시에 갖추어야 하는 추세로 바뀌어 가면서 공항의 효율성 제고 노력과 항공사, 승객 등 공항고객의 욕구를 충족시켜야 하는 노력이 과거 그 어느 때보다 크게 요구되고 있는 시점이라고 할 수 있다. 공항의 생존과 번영은 결국 공항이용자의 숫자에 의해 결정되는 것이고, 공항이용자의 숫자는 공항을 이용하는 항공사의 여객과 화주 유치능력, 공항의 이용방식에 대한 정부의 정책에 의해 결정되기 때문에 이러한 관점에서 대책마련이 필요하다. 특히 근래 경기침체가 장기화되고 고속도로와 고속철도가 개통되면서 현재 지방공항은 최악의 상황에 직면해 있다.
본 연구에서는 국내 지방공항의 현황을 분석하고 성공사례와 실패사례를 통해 지방공항의 활성화를 위한 방안을 도출, 지방공항의 활성화를 위한 역할에 대한 로드맵을 제시하여 인적이동의 원활한 흐름을 도모하고 장기적으로 지역의 물자 흐름을 신속히 함으로서 지역의 경쟁력을 확보 할 수 있는 실질적인 이행방안을 제시하였다. 지역공항의 활성화를 위해 우선적으로 갖추어야 할 조건들을 요약하면 다음과 같다.
첫째, 공항은 단순한 여객과 화물운송의 기본적인 기능 이외에 공항도시로서 발전됨으로써 직․간접적인 수입증대와 함께 공항이 경쟁력을 갖출 수 있으며, 지역개발을 위한 사회간접자본시설이므로 단기적으로 수익성이 떨어진다고 할지라도 장기적인 관점에서 지방공항 활성화 전략을 수립해야 할 것이다. 둘째, 지역 공항을 이용하는 이용객의 접근 시간과 접근비용을 조사한 결과 각 공항별로 차이가 있었으며, 이는 공항이용에 거리를 대략적으로 추정할 수 있다. 공항과 어느 정도의 근접성에서 그 공항을 이용하는가를 파악할 수 있었다. 셋째, 인구통계적인 특성과 공항의 이용 및 접근선택에 영향을 주고 있으며, 비즈니스 승객과 레저 승객과의 차이를 보였으며, 개별 선택에 따른 시간가치가 다르다는 것을 나타내었다. 결론적으로 김포, 대구, 김해, 청주, 대구 공항에서 조사된 자료에 따르면 접근교통체계에 대한 문제는 모든 공항에서 공통적으로 나타났으며, 경쟁 교통수단을 이용하지 않고 항공운송을 선택하는 요인이 시간가치에 기초하고 있음을 알 수 있었다.

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