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도로 터널은 일반도로와는 달리 좁고 협소한 공간으로 개방된 공간에서 터널구간으로 진입 시 인체의 생리적 현상인 명순응과 암순응에 의해 블랙홀 효과, 블랙프레임 효과, 화이트 홀 효과 등이 발생하므로 적당한 조명유지를 통해 운전자에게 안전하고 쾌적한 조명환경을 제공해 주어야 한다. 현재 우리나라의 터널 조명은 불량램프가 존재하거나, 터널내의 조도가 기준도 이하 또는 과도한 조명설비로 인하여 운전자의 시야확보에 장애가 되고 있다. 또한 주간과 야간에 모두 전기조명에만 의존하므로 이로 인하여 많은 ...

도로 터널은 일반도로와는 달리 좁고 협소한 공간으로 개방된 공간에서 터널구간으로 진입 시 인체의 생리적 현상인 명순응과 암순응에 의해 블랙홀 효과, 블랙프레임 효과, 화이트 홀 효과 등이 발생하므로 적당한 조명유지를 통해 운전자에게 안전하고 쾌적한 조명환경을 제공해 주어야 한다. 현재 우리나라의 터널 조명은 불량램프가 존재하거나, 터널내의 조도가 기준도 이하 또는 과도한 조명설비로 인하여 운전자의 시야확보에 장애가 되고 있다. 또한 주간과 야간에 모두 전기조명에만 의존하므로 이로 인하여 많은 전기에너지가 소비되고 있다. 따라서 터널 조명환경을 개선하고 전기에너지를 절약할 수 있는 자연채광시스템의 연구하여 적용해 볼 필요가 있다. 반사거울 시스템(Mirror-Based Daylighting System)은 주간에 태양의 움직임을 추적하거나 움직일 수 있고, 원거리 전송이 가능하며 건축물의 외부에 설치되는 구조로서 기존터널과 신규터널 모두 적용이 가능하며, 조명의 성능이나 균일성도 좋아 터널에 적용하기 좋은 자연채광 시스템의 하나이다. 본 연구에서는 실물 크기의 반사거울 시스템을 설계하여 제작하였으며, 폐터널을 선정하여 반사거울 시스템의 성능평가를 통한 최적의 위치를 선정하였다.

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