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최근 국제적으로 경제구조가 변화하면서 글로벌화와 디지털화 등 정보통신 기술의 발달로 전자상거래 보편화, 무역장벽의 축소, 시장 개방 등으로 화주기업들은 기업 경쟁력 강화를 위하여 물류활동의 일부 또는 전부를 외부 물류전문기업에게 위탁하여 수행하는 아웃소싱 경향이 높아졌고, 물류기업에서는 규제완화로 물류기업 간 경쟁이 심화됨에 따라 경쟁력 있는 물류서비스를 제공할 필요성이 대두되고 있다. 경쟁력 있는 물류서비스 중 화주기업의 비용절감 요구에 대응하기 위해서는 물류기업 자체의 원가를 정확히 분석하고 관리할 필요성이 대두된다. 물류기업 중 ...

최근 국제적으로 경제구조가 변화하면서 글로벌화와 디지털화 등 정보통신 기술의 발달로 전자상거래 보편화, 무역장벽의 축소, 시장 개방 등으로 화주기업들은 기업 경쟁력 강화를 위하여 물류활동의 일부 또는 전부를 외부 물류전문기업에게 위탁하여 수행하는 아웃소싱 경향이 높아졌고, 물류기업에서는 규제완화로 물류기업 간 경쟁이 심화됨에 따라 경쟁력 있는 물류서비스를 제공할 필요성이 대두되고 있다. 경쟁력 있는 물류서비스 중 화주기업의 비용절감 요구에 대응하기 위해서는 물류기업 자체의 원가를 정확히 분석하고 관리할 필요성이 대두된다. 물류기업 중 총자산회전율이 1이하인 자산형 물류기업들은 비자산형 물류기업과 달리 자가 장비 및 고정자산을 보유하고 운영하고 있다. 외부 자원을 이용할 경우 계약요율을 통해 투입원가를 산출하기 용이하지만 자산형 물류기업의 경우 자가 장비 및 고정자산에 대한 정확한 원가를 산출하기가 어렵다. 왜냐하면 영업장소가 전국적으로 각지에 산재되어 있고, 지사와 본사 영업부서와의 원가 공유가 미흡하여 정확한 원가관리가 이루어지지 않기 때문이다. 자산형 물류기업의 원가관리 개선을 위하여 BOS(Bill of Service)를 기반으로 하는 표준원가관리시스템을 제시하였다. BOS를 정의하기 위하여 물류운영에 대한 작업 단계와 작업경로를 설정하고, 사내장비, 사내인력, 거점 및 간접비에 대한 표준원가 산정 방법과 운송장비에 대한 표준원가 산정 방법을 제시하였다. 통합오더 -> 단위운영 -> 통합정산의 운영프로세스를 통해 작업지시의 작업 실적과 표준단가를 계산하여 표준원가를 산출하게 된다. 표준원가는 월 마감 후 실제발생비용과의 차이를 다시 배부하여 실제원가로 재 산정 된다. 다차원 수익성분석을 통해 경영 전략적으로 의미 있는 정보를 적시에 제공할 수 있기 때문에 환경변화에 능동적으로 대응할 수 있다. 그밖에 합리적인 데이터 추출 로직(Logic) 방안을 제시하였다는데 연구의 의의가 있다.