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석재 가공과정 중 발생되는 석분슬러지는 적절한 활용방안이 없어 산업폐기물로 지정 처리되고 있다. 석분슬러지는 석재의 가공과정에서 발생된 유해성 없는 자연재료로서 활용방안만 마련되면 언제든지 자원으로 재활용이 가능하다. 그러므로 석분슬러지의 특성을 조사 분석하고 실험을 통한 자료를 바탕으로 활용가능한 방안을 모색하고 이를 활성화하여 자원의 재활용 및 환경문제를 동시에 해결하고 경제적 이익도 확보할 수 있는 방안을 제시하고자 한다. 본 연구는 석분슬러지를 재활용하여 고갈되어가는 천연골재의 대체 자원으로 활용하고자 석분슬러지의 혼합비를 달리하여 벤토나이트와 화강토를 혼합한 혼합토를 일련의 ...

석재 가공과정 중 발생되는 석분슬러지는 적절한 활용방안이 없어 산업폐기물로 지정 처리되고 있다. 석분슬러지는 석재의 가공과정에서 발생된 유해성 없는 자연재료로서 활용방안만 마련되면 언제든지 자원으로 재활용이 가능하다. 그러므로 석분슬러지의 특성을 조사 분석하고 실험을 통한 자료를 바탕으로 활용가능한 방안을 모색하고 이를 활성화하여 자원의 재활용 및 환경문제를 동시에 해결하고 경제적 이익도 확보할 수 있는 방안을 제시하고자 한다. 본 연구는 석분슬러지를 재활용하여 고갈되어가는 천연골재의 대체 자원으로 활용하고자 석분슬러지의 혼합비를 달리하여 벤토나이트와 화강토를 혼합한 혼합토를 일련의 투수시험, 다짐시험, 지지력비시험 등을 통하여 산지의 사방댐, 인공호수 및 매립지 등의 차수시설용 건설재료로서 활용성을 검토하였다. 그 결과 차수재로서의 투수계수 규정을 충족하는 혼합토의 혼합비는 벤토나이트 10%이상을 함유하고 석분슬러지 혼합률이 10%이내일 경우가 적합한 것으로 나타났다. 석분슬러지에 화강토와 시멘트를 혼합한 소일시멘트 공시체를 제작하여 압축강도 및 휨 인장강도시험을 실시하고 강도특성을 분석하여 공원 산책로, 자전거도로 등 과 같이 포장재로의 활용가능성을 검토하였다. 보통포틀랜드 시멘트 또는 고로슬래그 시멘트를 혼합한 공시체의 압축강도는 담수양생조건에서 석분슬러지 및 시멘트의 혼합률이 많아질수록 높은 강도가 발현되었으며 이 경우 석분슬러지의 혼합률이 전체 중량비의 50%를 넘지 않아야 한다. 석분슬러지를 혼합한 소일시멘트의 휨강도는 압축강도의 1.251.67배로 나타났고 지지력비는 6.6411.33사이의 값을 나타내므로 공원의 산책로와 같은 큰 하중이 가해지지 않는 도로포장에는 주변토사와 혼합하여 사용함으로서 자연친화적인 질감과 색감의 조화를 이룰 수 있어서 매우 유용할 것으로 판단된다. 석분슬러지에 카올리나이트를 혼합한 혼합토를 초기함수비 조건을 달리하고 자중압밀실험기로 투기실험을 실시하여 석분슬러지의 혼합률에 따른 침강특성과 압밀특성을 분석하여 준설매립재로서의 활용성을 검토하였다. 혼합토의 침강속도는 석분슬러지의 혼합률과 초기함수비의 증가에 따라 침강압밀계수가 증가하였고 콘 지수도 증가하였으며 석분슬러지의 혼합률이 증가할수록 실트질 점토와 유사한 압밀특성을 보이고 있다. 퇴적층의 함수비 변화는 상층부의 함수비가 중, 하층의 함수비보다 크게 나타났으며 석분슬러지의 혼합률이 많을수록 함수비는 감소하였다. 그러므로 점성토를 준설투기 하는 지역에서는 준설투기 시 석분슬러지를 혼합함으로서 압밀속도를 빠르게 유도할 수 있는 장점과 더불어 자원재활용으로 인한 경제적 이익을 얻을 수 있을 것으로 판단된다.

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