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상용차 운전자는 운전시간이 길고, 비포장도로 등의 도로 여건이 좋지 않은 주행조건에서 운전을 하는 경우가 많아 피로감을 쉽게 느끼고 집중력이 떨어지게 된다. 따라서 상용차는 일반적으로 운전자의 피로도 감소 및 안락성 유지를 위해 시트에 현가장치를 구성하는데 보통 스프링-댐퍼(Spring Damper)로 구성된 현가장치를 이용하며, 일부 고급 상용차는 ...

상용차 운전자는 운전시간이 길고, 비포장도로 등의 도로 여건이 좋지 않은 주행조건에서 운전을 하는 경우가 많아 피로감을 쉽게 느끼고 집중력이 떨어지게 된다. 따라서 상용차는 일반적으로 운전자의 피로도 감소 및 안락성 유지를 위해 시트에 현가장치를 구성하는데 보통 스프링-댐퍼(Spring Damper)로 구성된 현가장치를 이용하며, 일부 고급 상용차는 에어 스프링(Air Spring)을 이용하여 안락성을 향상시키기도 한다. 본 연구에서는 자석을 이용하여 비선형 현가계를 구성함으로써 운전자의 안락성을 향상시키는 방법에 대하여 연구하였다. 국도, 고속도로, 시내도로 주행 및 비포장도로, 특수로 주행을 통하여 차량 운전석 바닥의 진동 특성을 분석하였고, 현가계 모델링 및 수치해석을 통하여 현가계 강성에 따른 진동전달률을 분석하여 최적의 현가계 강성을 도출하였다. 또한 영구자석간의 힘의 관계를 시험 평가를 통하여 검증하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

The drivers of commercial vehicle easily feel tired because of a long time driving and bad road condition. Therefor it is very important to make the driver seat comfortable. This paper presents robust control performance of the magnetic seat suspension. The magnetic suspension is proposed for seat s...

The drivers of commercial vehicle easily feel tired because of a long time driving and bad road condition. Therefor it is very important to make the driver seat comfortable. This paper presents robust control performance of the magnetic seat suspension. The magnetic suspension is proposed for seat suspension of a commercial vehicle. The combination of linear spring and magnetic force can make nonlinear spring which has optimal stiffness for minimal vibraition transmissibility. The vibrations of driver’s seat floor are measured in various road condition. And the numerical simulations and experiments are performed to define the optimal parameter of magneic suspension system.