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본 연구는 골프 경기력에 지대한 영향을 미치는 바람의 저항과 골프 클럽의 유체 역학 특성에 대해 알아보고, 이를 토대로 바람의 저항을 가장 적게 받음으로써 많은 골퍼들의 경기력 향상에 도움이 될 수 있는 드라이버 클럽 개발 및 선택에 필요한 과학적인 기초 자료를 제공하고자 하였다. 이를 위해 가장 일반적인 기본형 헤드 드라이버와 사각형 헤드 드라이버 그리고 최근에 각광 받고 있는 유선형 헤드 드라이버를 풍동 실험 조건에 맞게 제작하였다. 풍동 실험은 헤드 스피드 50mph, 70mph, 90mph에 해당하는 ...

본 연구는 골프 경기력에 지대한 영향을 미치는 바람의 저항과 골프 클럽의 유체 역학 특성에 대해 알아보고, 이를 토대로 바람의 저항을 가장 적게 받음으로써 많은 골퍼들의 경기력 향상에 도움이 될 수 있는 드라이버 클럽 개발 및 선택에 필요한 과학적인 기초 자료를 제공하고자 하였다. 이를 위해 가장 일반적인 기본형 헤드 드라이버와 사각형 헤드 드라이버 그리고 최근에 각광 받고 있는 유선형 헤드 드라이버를 풍동 실험 조건에 맞게 제작하였다. 풍동 실험은 헤드 스피드 50mph, 70mph, 90mph에 해당하는 상대속도 22m/s, 31m/s, 40m/s로 진행하였고, 헤드 크기를 무시한 순수 항력 값과 항력 계수 공식을 적용하여 얻어진 새로운 항력 값을 비교·분석하였다. 뿐만 아니라 바람이 지날 때, 헤드 모양별 난류 특성을 알아보기 위해 1m/s와 3m/s의 바람세기로 유동가시화 실험을 실시하였다. 그 결과로 다음과 같은 결론을 얻었다. 1) 헤드 크기를 무시하고 헤드 모양만을 고려한, 상대속도에 따른 헤드 모양별 항력의 크기는 사각형 > 유선형 > 기본형의 순으로 나타났다. 2) 각 헤드별 페이스 면적을 구하여 항력 계수 공식에 적용해 계산한 결과, 항력 계수가 기본형 > 유선형 > 사각형의 순으로 나타났다. 3) 유동가시화 실험을 통한 헤드 모양에 따른 유체의 흐름은 이론적인 유동패턴과 전체적으로 비슷한 경향을 보였다. 4) 공기의 저항을 의미하는 후류 영역은 유선형 헤드가 기본형이나 사각형 모델에 비해 작게 나타났다.

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