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최근 이상기후로 인한 돌풍과 태풍에 의해 국내의 다양한 방면에서 재산 및 인명피해가 발생하고 있다. 풍하중에 지배적인 영향을 받는 도로표지 구조물은 지속적인 풍해를 입는 실정이다. 도로표지 구조물은 풍해 발생 시, 구조물의 손상뿐만 아니라 인명피해, 교통마비, 파손된 도로표지 구조물로 인한 인근 구조물의 피해 등의 2차적 피해로 이어질 수 있다. 이에 따라 최신 기상 자료와 연구를 반영한 도로표지 구조물 설계기준이 마련되어 도로표지 구조물의 구조 안전성을 확보하여야 한다. 따라서 본 연구에서는 국내․외 내풍 설계기준을 비교하여 현행 도로표지 구조물 설계기준의 적정성을 분석하였다. 도로표지 구조물의 내풍성 향상을 위하여 통풍형 도로표지 구조물을 제안하였다. 통풍형 도로표지판의 최적 천공 제원을 도출하기 위하여 ...

최근 이상기후로 인한 돌풍과 태풍에 의해 국내의 다양한 방면에서 재산 및 인명피해가 발생하고 있다. 풍하중에 지배적인 영향을 받는 도로표지 구조물은 지속적인 풍해를 입는 실정이다. 도로표지 구조물은 풍해 발생 시, 구조물의 손상뿐만 아니라 인명피해, 교통마비, 파손된 도로표지 구조물로 인한 인근 구조물의 피해 등의 2차적 피해로 이어질 수 있다. 이에 따라 최신 기상 자료와 연구를 반영한 도로표지 구조물 설계기준이 마련되어 도로표지 구조물의 구조 안전성을 확보하여야 한다. 따라서 본 연구에서는 국내․외 내풍 설계기준을 비교하여 현행 도로표지 구조물 설계기준의 적정성을 분석하였다. 도로표지 구조물의 내풍성 향상을 위하여 통풍형 도로표지 구조물을 제안하였다. 통풍형 도로표지판의 최적 천공 제원을 도출하기 위하여 항력계수 감소 효과를 분석하고 반사성능 시험을 수행하였다. 통풍형 도로표지판을 적용한 도로표지 구조물의 지주 지점부 휨모멘트와 단면 감소 효과를 분석하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

Recently, road sign structures suffered sustained damage by unexpected gust and storm. For the structural safety of road sign structures affected predominantly by wind load, it is necessary to improve the wind-resistancy of road sign structures. This study is to investigate the wind pressure equatio...

Recently, road sign structures suffered sustained damage by unexpected gust and storm. For the structural safety of road sign structures affected predominantly by wind load, it is necessary to improve the wind-resistancy of road sign structures. This study is to investigate the wind pressure equation in design criteria. Design wind and gust effect coefficient are reasonable to apply to Highway bridge design code(2012) reflected the latest environmental conditions. Drag coefficient of sign board is reasonable to apply to ASCE 7-10(2011) reflected the turbulent flow of space between ground and sign board. Drag coefficient of post and importance factor are reasonable to keep the current wind design criteria. In this study, porous road sign structures were proposed as the wind-resistant 70 road sign structures. Unlike traditional road sign structure, porous road sign structures were installed with porous sign board. To derive the optimal specification of diameter and spacing of perforations, study of drag coefficient about porous sign board and reflectivity experiment were performed. The reduction effects of porous road sign structures were provided in terms of the size of column.

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