초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

전기철도는 다른 대중 교통수단에 비해 저탄소 녹색성장 정책에 적합한 친환경적이며 사용한 에너지의 일부를 회생하는 고효율 시스템이다. 그러나 전동차에서 발생되는 회생에너지는 유효하게 활용하면 전력사용량을 크게 절감할 수 있으나 그렇지 못하면 가선전압을 상승시켜 변전소 급전시스템 및 전동차 시스템에 문제를 일으키게 된다. 이를 방지하기 위해 기존에는 쵸퍼 저항장치를 사용하였으며, 이는 회생에너지를 열로 소모하고 기계 제동을 사용하는 비율을 늘리게 되어 분진, 소음 증가 등 환경오염 및 브레이크 패드 마모 등의 유지보수비용 증가를 초래하게 된다. 이러한 이유로 광주 도시철도에서는 2011년말 전국 최초로 다이오드 ...

전기철도는 다른 대중 교통수단에 비해 저탄소 녹색성장 정책에 적합한 친환경적이며 사용한 에너지의 일부를 회생하는 고효율 시스템이다. 그러나 전동차에서 발생되는 회생에너지는 유효하게 활용하면 전력사용량을 크게 절감할 수 있으나 그렇지 못하면 가선전압을 상승시켜 변전소 급전시스템 및 전동차 시스템에 문제를 일으키게 된다. 이를 방지하기 위해 기존에는 쵸퍼 저항장치를 사용하였으며, 이는 회생에너지를 열로 소모하고 기계 제동을 사용하는 비율을 늘리게 되어 분진, 소음 증가 등 환경오염 및 브레이크 패드 마모 등의 유지보수비용 증가를 초래하게 된다. 이러한 이유로 광주 도시철도에서는 2011년말 전국 최초로 다이오드 정류기에 병렬로 회생인버터 1기(750kW, IGBT인버터)를 시범 설치하여 운영하고 있다. 본 논문에서는 설치된 회생인버터의 2년(2012~2013년)간의 회생량을 분석하고 전동차 내부 열차종합제어장치(TCMS)에서의 회생전력량을 선로별로 측정하고, 전동차 인버터에서 회생전력량을 구간별로 정밀 측정하여 연간 전력 사용량과 비교함으로써 광주도시철도 시스템에서의 회생인버터 회생률을 분석하였다. 그리고 회생인버터를 운용함으로써 전차선 가선전압의 안정화에 기여함을 확인하였다.

주제어