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본 연구에서는 spoke type 전동기의 최적설계와 설계 후 착자시스템 설계에 대해서 연구하였다. Spoke type의 전동기의 최적설계를 하기 위해서 반응표면법과 유한요소해석을 이용하여 설계하였으며, 착자기설계를 통하여 착자시스템의 타당성을 검증하였다. 제안된 전동기는 spoke type 전동기로 높은 출력을 가지는 장점이 있지만, 소음과 진동을 야기하는 높은 코깅토크가 단점이다. 이를 줄이기 위해 회전자와 ...

본 연구에서는 spoke type 전동기의 최적설계와 설계 후 착자시스템 설계에 대해서 연구하였다. Spoke type의 전동기의 최적설계를 하기 위해서 반응표면법과 유한요소해석을 이용하여 설계하였으며, 착자기설계를 통하여 착자시스템의 타당성을 검증하였다. 제안된 전동기는 spoke type 전동기로 높은 출력을 가지는 장점이 있지만, 소음과 진동을 야기하는 높은 코깅토크가 단점이다. 이를 줄이기 위해 회전자와 고정자의 최적설계를 통해 코깅토크 저감을 수행하였다. 또한 최적설계된 전동기의 영구자석의 착자를 위한 착자시스템 해석을 수행하였다. 착자에 영향이 많이 미치는 변수들과 영향을 미치지 않은 변수들을 중점으로 유한요소해석을 통하여 영구자석의 착자를 위한 착자전류를 선정하였다. 이상 본 논문에서는 제안된 전동기는 기존의 IPMSM을 대체가능하며, 착자시스템을 구축함으로써, 여러 산업분야에서의 효율적으로 적용할 수 있음을 확인하였다.