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제 목 : 한국형 고속철도차량 주기적 부품분해정비 체계 수립을 위한 연구 한국의 고속철도차량 정비정책(Maintenance Policy)은 2004년 KTX 개통 전·후 프랑스 철도 SNCF(프랑스 국영철도회사)의 정비정책 기반을 참고하여 우리 실정에 알맞게 도입·정착시키면서 비약적인 발전을 이루고 있다. 획일적인 예방정비(Preventive Maintenance)에서 벗어나 합리적인 정비주기 선정, 부품 이력관리 등 과학적이면서 효율적인 관리기법들로부터 실증된 고속철도차량의 유지보수 패턴은 전기동차, ...

제 목 : 한국형 고속철도차량 주기적 부품분해정비 체계 수립을 위한 연구 한국의 고속철도차량 정비정책(Maintenance Policy)은 2004년 KTX 개통 전·후 프랑스 철도 SNCF(프랑스 국영철도회사)의 정비정책 기반을 참고하여 우리 실정에 알맞게 도입·정착시키면서 비약적인 발전을 이루고 있다. 획일적인 예방정비(Preventive Maintenance)에서 벗어나 합리적인 정비주기 선정, 부품 이력관리 등 과학적이면서 효율적인 관리기법들로부터 실증된 고속철도차량의 유지보수 패턴은 전기동차, 전기기관차 등 타 차종으로도 확대되어 가고 있다. 차량·편성단위 예방정비는 고장발생을 억제 할 수 있는 효과적인 정비방법이나 공정지연에 따른 차량의 가용성 제약과 획일적인 정비로 인한 부품수급 애로 및 보수비용 매몰 등의 한계를 나타내고 있다. 이를 극복하기 위한 효과적인 대안으로 주기적 부품분해정비(Time Between Overhaul, 이하 TBO)의 이론적 방법론을 이해하고, 실험 검증을 통한 최적의 체계를 수립하여 정비정책에 반영 할 필요가 있다. 본 논문에서는 국내 고속철도차량 정비정책을 살펴보고 TBO 도입초기의 현황을 분석하였다. 프랑스 SNCF에서 시행하고 있는 관련 기법들을 분석하고 각종 절차 및 매뉴얼의 검토와 전문가 기술자문 결과를 종합하여 TBO절차, 인력조직, 지원시스템 등 관련체계를 갖추는 연구를 진행하였다. 이를 통해 국내 현실에 부합된 한국형 고속철도차량 주기적 부품분해정비 체계를 수립하여 보다 효과적인 적용방안을 제시하였다

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