일반적으로 제품의 수명기간 안에는 물리적인 마모 열화고장 뿐만 아니라 초기고장과 우발고장 역시 존재하고 있다. 통신데이터링크 시스템은 종합군수지원 계획에 따라 정기적인 점검과 보수를 실시하므로, 기존 예방 정비 정책과 방법에 따라 마모 및 열화 형태의 고장만이 아니고 초기고장 형태의 고장과 우발고장 형태의 고장이 다수 발생하고 있으나, 지금까지 정비 연구에서는 다뤄지지 않고 있었다. 본 연구에서는 실제 운영 중인 통신데이터링크 시스템에 포괄적인 예방 정비와 우발고장에 대한 감소 방안을 위하여 ...
일반적으로 제품의 수명기간 안에는 물리적인 마모 열화고장 뿐만 아니라 초기고장과 우발고장 역시 존재하고 있다. 통신데이터링크 시스템은 종합군수지원 계획에 따라 정기적인 점검과 보수를 실시하므로, 기존 예방 정비 정책과 방법에 따라 마모 및 열화 형태의 고장만이 아니고 초기고장 형태의 고장과 우발고장 형태의 고장이 다수 발생하고 있으나, 지금까지 정비 연구에서는 다뤄지지 않고 있었다. 본 연구에서는 실제 운영 중인 통신데이터링크 시스템에 포괄적인 예방 정비와 우발고장에 대한 감소 방안을 위하여 FMECA(Failure Mode, Effects and Criticality Analysis)기법을 활용하였고 FMECA의 분석만으로 부족한 초기고장에 대한 감소 방안 및 고장 시 정비성 향상에 대하여 BIT(Built-in TEST)에 대한 연구를 실시하였다. 또한 BIT의 기능을 3가지로 구분하여 초기 고장을 검출할 수 있게 하는 I-BIT(Initialization Built-in TEST), 언제든지 정비를 할 수 있게 해주는 R-BIT(Request Built-in TEST), 우발적인 고장을 실시간으로 탐지 해주는 C-BIT(Continuous Built-in TEST)의 적용을 통하여 BIT의 효용성을 극대화 하고 최종 연구 목적인 예방정비 뿐만 아니라 초기고장, 우발고장에 대한 신뢰성 확보 및 정비성 향상에 대한 연구를 실시하였다. FMECA기법을 통신데이터링크 시스템에 적용 하여 RPN(Risk Priority Number) 분석을 통한 각 모듈의 위험도를 판단하고 치명 부품을 정리하여 예방정비 및 BIT 기능 항목 선정에 기반이 되는 데이터를 얻었다. 이렇게 설계된 IR-BIT 기능은 90% 이상의 고장 검출율을 가지 설계 되었으며 정비성 향상이라는 성과를 얻었다. 또한 RPN 분석을 통한 위험 모듈에 대하여 치명 부품을 판단하여 주기적으로 자체 점검을 시도 하는 C-BIT 기능을 선정하고 우발고장에 대한 감소 및 고장 시 MTTR(Mean Time To Repair)을 감소 시키는 성과를 얻었다. 통신데이터링크 시스템의 IRC-BIT를 실제 적용한 결과, 총 33건 고장 중 9건의 초기고장 탐지로 인한 우수한 정비성으로 바로 수리가 이루어졌으며 해가 지날수록 관련 고장 건수가 줄어듬을 알 수 있었다. 2건의 우발고장 탐지로 우발고장에 대한 조치 및 신뢰성을 확보하기 위한 제품 정비를 수행 할 수 있었다. 또한 I,R,C - BIT를 적용된 통신데이터링크 장비의 RPN값의 변화가 1/2 또는 1/3의 위험도 감소됨을 확인 할 수 있다. 통신데이터링크 시스템의 운영 신뢰성을 향상하기 위한 본 연구의 결과로서, 확장된 유지 보수 또는 정비 활동 안에서 각 고장특성에 대한 감소 방안이 타당하게 다뤄질 수 있음을 본 연구를 통해 알 수 있었다. 주제어 : 데이터링크, FMECA, BIT, RCM
일반적으로 제품의 수명기간 안에는 물리적인 마모 열화고장 뿐만 아니라 초기고장과 우발고장 역시 존재하고 있다. 통신데이터링크 시스템은 종합군수지원 계획에 따라 정기적인 점검과 보수를 실시하므로, 기존 예방 정비 정책과 방법에 따라 마모 및 열화 형태의 고장만이 아니고 초기고장 형태의 고장과 우발고장 형태의 고장이 다수 발생하고 있으나, 지금까지 정비 연구에서는 다뤄지지 않고 있었다. 본 연구에서는 실제 운영 중인 통신데이터링크 시스템에 포괄적인 예방 정비와 우발고장에 대한 감소 방안을 위하여 FMECA(Failure Mode, Effects and Criticality Analysis)기법을 활용하였고 FMECA의 분석만으로 부족한 초기고장에 대한 감소 방안 및 고장 시 정비성 향상에 대하여 BIT(Built-in TEST)에 대한 연구를 실시하였다. 또한 BIT의 기능을 3가지로 구분하여 초기 고장을 검출할 수 있게 하는 I-BIT(Initialization Built-in TEST), 언제든지 정비를 할 수 있게 해주는 R-BIT(Request Built-in TEST), 우발적인 고장을 실시간으로 탐지 해주는 C-BIT(Continuous Built-in TEST)의 적용을 통하여 BIT의 효용성을 극대화 하고 최종 연구 목적인 예방정비 뿐만 아니라 초기고장, 우발고장에 대한 신뢰성 확보 및 정비성 향상에 대한 연구를 실시하였다. FMECA기법을 통신데이터링크 시스템에 적용 하여 RPN(Risk Priority Number) 분석을 통한 각 모듈의 위험도를 판단하고 치명 부품을 정리하여 예방정비 및 BIT 기능 항목 선정에 기반이 되는 데이터를 얻었다. 이렇게 설계된 IR-BIT 기능은 90% 이상의 고장 검출율을 가지 설계 되었으며 정비성 향상이라는 성과를 얻었다. 또한 RPN 분석을 통한 위험 모듈에 대하여 치명 부품을 판단하여 주기적으로 자체 점검을 시도 하는 C-BIT 기능을 선정하고 우발고장에 대한 감소 및 고장 시 MTTR(Mean Time To Repair)을 감소 시키는 성과를 얻었다. 통신데이터링크 시스템의 IRC-BIT를 실제 적용한 결과, 총 33건 고장 중 9건의 초기고장 탐지로 인한 우수한 정비성으로 바로 수리가 이루어졌으며 해가 지날수록 관련 고장 건수가 줄어듬을 알 수 있었다. 2건의 우발고장 탐지로 우발고장에 대한 조치 및 신뢰성을 확보하기 위한 제품 정비를 수행 할 수 있었다. 또한 I,R,C - BIT를 적용된 통신데이터링크 장비의 RPN값의 변화가 1/2 또는 1/3의 위험도 감소됨을 확인 할 수 있다. 통신데이터링크 시스템의 운영 신뢰성을 향상하기 위한 본 연구의 결과로서, 확장된 유지 보수 또는 정비 활동 안에서 각 고장특성에 대한 감소 방안이 타당하게 다뤄질 수 있음을 본 연구를 통해 알 수 있었다. 주제어 : 데이터링크, FMECA, BIT, RCM
Generally, there are not only physical abrasion and degradation failure but also early failure and chance failure in life time of products. Communication data link system conducts periodical inspection and repair by the plan of integrated logistic support, so there are many failures of not only abra...
Generally, there are not only physical abrasion and degradation failure but also early failure and chance failure in life time of products. Communication data link system conducts periodical inspection and repair by the plan of integrated logistic support, so there are many failures of not only abrasion and degradation type but also early failure and chance failure type according to the existing policy and method of preventive maintenance. However, they were not treated in existing studies on maintenance. This researcher utilized FMECA (Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) for comprehensive preventive maintenance and chance failure reduction of communication data link system in progress and conducted a study on BIT(Built In Test) for the reduction of early failure which is insufficient by only FMECA analysis and improvement of maintenance during the failure. In addition, a study was conducted so as to maximize utility of BIT through the application of I(Initialization)-BIT detecting early failure, R(Request)-BIT maintaining at any time and C(Continuous)-BIT detecting chance failure in real time by dividing functions of BIT into 3 functions, do preventive maintenance which is the final purpose of this study, secure reliability of early failure and chance failure and improve the maintenance. FMECA was applied to communication data link system and then, danger of each module was judged by RNS analysis, fatal components were arranged and data which is the base of preventive maintenance and selection of BIT function items was obtained. The planned I,R-BIT function was designed to have failure detection rate of more than 90% and outcome of maintenance improvement was obtained. Also, C-BIT function which judges fatal components for dangerous module by RNS analysis and tries self-test periodically was selected, chance failure was reduced and MTTR(Mean Time To Repair) was reduced during the failure. Therefore, I,R,C-BIT was actually applied to communication data link system. As a result, repair was done directly by excellent maintenance due to the detection of 9 early failures among the total 33 failures. As the years passed, the number of relevant failures was reduced. Due to the detection of 2 chance failures, product maintenance could be conducted so as to take a measure for chance failure and secure the reliability. As a result of this study whose purpose is to improve the reliability of communication data link system, this study showed that the reduction of each failure characteristic can be properly treated in extended maintenance or repairing activity. Key Words : DataLink, FMECA, BIT, RCM
Generally, there are not only physical abrasion and degradation failure but also early failure and chance failure in life time of products. Communication data link system conducts periodical inspection and repair by the plan of integrated logistic support, so there are many failures of not only abrasion and degradation type but also early failure and chance failure type according to the existing policy and method of preventive maintenance. However, they were not treated in existing studies on maintenance. This researcher utilized FMECA (Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) for comprehensive preventive maintenance and chance failure reduction of communication data link system in progress and conducted a study on BIT(Built In Test) for the reduction of early failure which is insufficient by only FMECA analysis and improvement of maintenance during the failure. In addition, a study was conducted so as to maximize utility of BIT through the application of I(Initialization)-BIT detecting early failure, R(Request)-BIT maintaining at any time and C(Continuous)-BIT detecting chance failure in real time by dividing functions of BIT into 3 functions, do preventive maintenance which is the final purpose of this study, secure reliability of early failure and chance failure and improve the maintenance. FMECA was applied to communication data link system and then, danger of each module was judged by RNS analysis, fatal components were arranged and data which is the base of preventive maintenance and selection of BIT function items was obtained. The planned I,R-BIT function was designed to have failure detection rate of more than 90% and outcome of maintenance improvement was obtained. Also, C-BIT function which judges fatal components for dangerous module by RNS analysis and tries self-test periodically was selected, chance failure was reduced and MTTR(Mean Time To Repair) was reduced during the failure. Therefore, I,R,C-BIT was actually applied to communication data link system. As a result, repair was done directly by excellent maintenance due to the detection of 9 early failures among the total 33 failures. As the years passed, the number of relevant failures was reduced. Due to the detection of 2 chance failures, product maintenance could be conducted so as to take a measure for chance failure and secure the reliability. As a result of this study whose purpose is to improve the reliability of communication data link system, this study showed that the reduction of each failure characteristic can be properly treated in extended maintenance or repairing activity. Key Words : DataLink, FMECA, BIT, RCM
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