수상교통체계와 연계된 도심수변거점 계획 및 설계 방안 : - 베트남 후에 향강을 중심으로 - Urban Waterfront Planning and Design Strategies based on Urban Activator [:Focused on Houng River in Hue city, Vietnam]원문보기
본 연구는 수상교통체계와 연계된 도시 내 수변거점 선정 및 계획을 통해 새로운 수변 개발 전략을 제안하는 점에 목적을 둔다. 수상교통의 활용은 도시의 고도화로 심각해진 교통 혼잡을 줄여 줄 뿐 아니라 새로운 인프라 구축 및 도시 환경 개선에도 큰 기여를 할 수 있다. 선행연구와 국내·외 사례 그리고 다양한 문헌자료를 검토하였을 때 본 연구의 대상지인 베트남 후에시 향강 주변의 수변 거점들은 잠재적인 개발 가능성이 크다고 볼 수 있다. 이론적 고찰을 통해 도출한 수변거점의 선정 기준으로는 접근성, 이용객 성격, 토지이용, 육상교통연계 등을 들 수 있으며, 이를 토대로 거점의 유형을 4가지인 생활형, 관광형, 생태/녹지형, 상업형으로 나눌 수 있다. 개발도상국을 중심으로 활발하게 진행되는 해외원조 도시개발 사업 중 베트남 후에시의 향강 수변 개발 계획에서 도심 수변거점 개발의 가능성을 찾을 수 있었다. 본 연구에서는 거점의 선정 및 계획전략 도출을 통해 기존의 다양한 주요 자원들과 연계한 ...
본 연구는 수상교통체계와 연계된 도시 내 수변거점 선정 및 계획을 통해 새로운 수변 개발 전략을 제안하는 점에 목적을 둔다. 수상교통의 활용은 도시의 고도화로 심각해진 교통 혼잡을 줄여 줄 뿐 아니라 새로운 인프라 구축 및 도시 환경 개선에도 큰 기여를 할 수 있다. 선행연구와 국내·외 사례 그리고 다양한 문헌자료를 검토하였을 때 본 연구의 대상지인 베트남 후에시 향강 주변의 수변 거점들은 잠재적인 개발 가능성이 크다고 볼 수 있다. 이론적 고찰을 통해 도출한 수변거점의 선정 기준으로는 접근성, 이용객 성격, 토지이용, 육상교통연계 등을 들 수 있으며, 이를 토대로 거점의 유형을 4가지인 생활형, 관광형, 생태/녹지형, 상업형으로 나눌 수 있다. 개발도상국을 중심으로 활발하게 진행되는 해외원조 도시개발 사업 중 베트남 후에시의 향강 수변 개발 계획에서 도심 수변거점 개발의 가능성을 찾을 수 있었다. 본 연구에서는 거점의 선정 및 계획전략 도출을 통해 기존의 다양한 주요 자원들과 연계한 공공공간을 제시할 수 있었으며, 유형별 거점을 통해서 대중교통, 관광이 공존하는 수상교통체계도 제안할 수 있었다. 또한, 거점 개발로 인하여 도시 내에 절대적으로 부족한 녹지와의 연계성을 강화하여 수변공원으로의 접근도 가능 하도록 하였다. 본 연구에서 제시하는 수상교통체계와 연계된 도심수변거점은 후에시의 입지조건에 따라 적용되었지만 본 연구의 대상지와 비슷한 사례나 다른 지역의 수상교통 및 수변 거점 계획에도 적용될 수 있는 유형이라 할 수 있다. 따라서 본 연구의 결과는 개발도상국을 중심으로 활발하게 진행되는 해외원조 도시개발 사업의 중요한 참고자료가 될 수 있을 것으로 생각된다.
주요어 : 수상교통, 수변거점, 수변공원, 해외원조사업, 베트남 후에시
본 연구는 수상교통체계와 연계된 도시 내 수변거점 선정 및 계획을 통해 새로운 수변 개발 전략을 제안하는 점에 목적을 둔다. 수상교통의 활용은 도시의 고도화로 심각해진 교통 혼잡을 줄여 줄 뿐 아니라 새로운 인프라 구축 및 도시 환경 개선에도 큰 기여를 할 수 있다. 선행연구와 국내·외 사례 그리고 다양한 문헌자료를 검토하였을 때 본 연구의 대상지인 베트남 후에시 향강 주변의 수변 거점들은 잠재적인 개발 가능성이 크다고 볼 수 있다. 이론적 고찰을 통해 도출한 수변거점의 선정 기준으로는 접근성, 이용객 성격, 토지이용, 육상교통연계 등을 들 수 있으며, 이를 토대로 거점의 유형을 4가지인 생활형, 관광형, 생태/녹지형, 상업형으로 나눌 수 있다. 개발도상국을 중심으로 활발하게 진행되는 해외원조 도시개발 사업 중 베트남 후에시의 향강 수변 개발 계획에서 도심 수변거점 개발의 가능성을 찾을 수 있었다. 본 연구에서는 거점의 선정 및 계획전략 도출을 통해 기존의 다양한 주요 자원들과 연계한 공공공간을 제시할 수 있었으며, 유형별 거점을 통해서 대중교통, 관광이 공존하는 수상교통체계도 제안할 수 있었다. 또한, 거점 개발로 인하여 도시 내에 절대적으로 부족한 녹지와의 연계성을 강화하여 수변공원으로의 접근도 가능 하도록 하였다. 본 연구에서 제시하는 수상교통체계와 연계된 도심수변거점은 후에시의 입지조건에 따라 적용되었지만 본 연구의 대상지와 비슷한 사례나 다른 지역의 수상교통 및 수변 거점 계획에도 적용될 수 있는 유형이라 할 수 있다. 따라서 본 연구의 결과는 개발도상국을 중심으로 활발하게 진행되는 해외원조 도시개발 사업의 중요한 참고자료가 될 수 있을 것으로 생각된다.
This study aims to suggest a new strategy for waterfront development through the selection and planning of waterfront strongholds in the cities, connected with the water transportation system. The utilization of the water transportation can not only reduce traffic congestion, which has worsened by t...
This study aims to suggest a new strategy for waterfront development through the selection and planning of waterfront strongholds in the cities, connected with the water transportation system. The utilization of the water transportation can not only reduce traffic congestion, which has worsened by the urban advancement, but also can greatly contribute to the construction of the new infrastructure and improvement of urban environment. Reviewed through precedent studies, domestic and foreign cases and various literature materials, the waterfront strongholds around the Houng River(Song Huong), Hue, Vietnam, the target location of this study, could have the great development potential. Standards of selection for the waterfront stronghold, drawn by the theoretical investigation, are accessibility, users' character, land utilization and connection with the ground traffic; based on these standards, types of the stronghold can be divided into 4: types of life, tourism, ecology/green belt and business. Among the foreign aid urban development projects, actively carried forward mainly in the developing countries, the potential of the urban waterfront stronghold project could be found in the project of the Houng River, Hue, Vietnam. This study could propose public spaces in conjunction with many existing major resources through the selection of strongholds and the draw of the planned strategies, and could suggest through types of strongholds the water transportation system, in which public transportation and tourism coexist. Besides, due to the stronghold development, by strengthening connectivity with green belts, which was absolutely insufficient in cities, the approach as the waterfront park was made possible. The urban waterfront stronghold, connected with the water transportation system suggested by this study, was applied according to the conditions of location of Hue, but it could be a type that can also be applied to the planning of the water transportation and waterfront stronghold of other regions or cases similar to the target location of this study. Therefore, the results of this study are expected to be used for an important reference material of the foreign aid urban development project, actively carried forward mainly in the developing countries.
Key words : Water Transportation, Waterfront Stronghold, Waterfront Park, Foreign Aid Project, Hue, Vietnam
This study aims to suggest a new strategy for waterfront development through the selection and planning of waterfront strongholds in the cities, connected with the water transportation system. The utilization of the water transportation can not only reduce traffic congestion, which has worsened by the urban advancement, but also can greatly contribute to the construction of the new infrastructure and improvement of urban environment. Reviewed through precedent studies, domestic and foreign cases and various literature materials, the waterfront strongholds around the Houng River(Song Huong), Hue, Vietnam, the target location of this study, could have the great development potential. Standards of selection for the waterfront stronghold, drawn by the theoretical investigation, are accessibility, users' character, land utilization and connection with the ground traffic; based on these standards, types of the stronghold can be divided into 4: types of life, tourism, ecology/green belt and business. Among the foreign aid urban development projects, actively carried forward mainly in the developing countries, the potential of the urban waterfront stronghold project could be found in the project of the Houng River, Hue, Vietnam. This study could propose public spaces in conjunction with many existing major resources through the selection of strongholds and the draw of the planned strategies, and could suggest through types of strongholds the water transportation system, in which public transportation and tourism coexist. Besides, due to the stronghold development, by strengthening connectivity with green belts, which was absolutely insufficient in cities, the approach as the waterfront park was made possible. The urban waterfront stronghold, connected with the water transportation system suggested by this study, was applied according to the conditions of location of Hue, but it could be a type that can also be applied to the planning of the water transportation and waterfront stronghold of other regions or cases similar to the target location of this study. Therefore, the results of this study are expected to be used for an important reference material of the foreign aid urban development project, actively carried forward mainly in the developing countries.
Key words : Water Transportation, Waterfront Stronghold, Waterfront Park, Foreign Aid Project, Hue, Vietnam
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