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자동차 배기가스로 인한 환경 문제는 한 국가의 문제뿐만 아니라 전 세계적인 문제로 대두되고 있다. 자동차는 석유 연료를 태워서 동력을 얻으며, 따라서 연소 후 배출하는 가스에는 CO(일산화탄소), NOx(질소산화물), HC(탄화수소) 등 유해 물질이 포함되어 있다. 이들은 모두 대기를 오염시키는 물질로서, 농도는 낮지만 연속적으로 다량 배출되므로 심각한 대기 오염의 원인이 된다.
배기가스에 들어있는 연소되지 않은 탄화수소와 일산화탄소는 산화시켜 물과 이산화탄소로 제거할 수 있다. 그러나 질소 산화물은 반대로 질소와 산소로 환원시켜야 한다. 이처럼 한 반응기에서 ...

자동차 배기가스로 인한 환경 문제는 한 국가의 문제뿐만 아니라 전 세계적인 문제로 대두되고 있다. 자동차는 석유 연료를 태워서 동력을 얻으며, 따라서 연소 후 배출하는 가스에는 CO(일산화탄소), NOx(질소산화물), HC(탄화수소) 등 유해 물질이 포함되어 있다. 이들은 모두 대기를 오염시키는 물질로서, 농도는 낮지만 연속적으로 다량 배출되므로 심각한 대기 오염의 원인이 된다.
배기가스에 들어있는 연소되지 않은 탄화수소와 일산화탄소는 산화시켜 물과 이산화탄소로 제거할 수 있다. 그러나 질소 산화물은 반대로 질소와 산소로 환원시켜야 한다. 이처럼 한 반응기에서 산화-환원 반응이 동시에 진행되어야 하고 장치는 간단하여야 하며 한 차례 처리만으로 오염물질을 모두 제거해야 자동차 내부에 탑재가 가능하다. 게다가 자동차의 주행 특성상 엔진의 내부 온도는 수시로 오르내리고 속도에 따라 연료의 분사량이 다르므로 배기가스의 정화는 쉬운 일이 아니다. 이러한 반응을 일어나게 하기 위하여 촉매가 사용된다.
현재 자동차 배기가스의 정화를 위하여 상용 촉매에 상응하는 정화 능력을 지닌, 경제적이며 친환경적인 신 촉매 물질의 개발에 본 연구의 목적을 두고 있다.
촉매를 조제하고 Reactor에 Quartz Wool로 고정한 후 Furnace에 넣어 시간 당 일정하게 온도를 올려 온도에 따른 기체 농도의 변화를 측정하고 전환율 대 온도의 그래프로 도식하여 그 성능을 비교하였다.
실험 결과 촉매 활성에 있어서 전이금속의 역할이 매우 중요함을 알 수 있었다. 또한 여러 가지 조촉매를 이용하여 실험하고 그에 따른 활성을 관찰하였다.
대다수의 그래프에서 CO 전환율이 300 근처에서 온도가 상승함에 따라 서서히 감소하는 현상이 관측되었는데, HC 산화 반응에 의한 기상의 산소 및 촉매 격자 산소의 사용으로 인한 산소 부족에 기인하는 것으로 생각되었다.