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본 논문에서는 디젤연료의 파라핀 결정화를 방지하여 엔진 시동의 편의성과
출력을 빠른 시간 안에 안정화시킬 수 있도록 디젤 연료를 변형 없이 가열하
고, 리턴 연료를 다시 공급라인에 직접적으로 공급해주며 반영구적인 수명의
열감지 액츄에이터를 갖는 연료재순환장치의 새로운 모델을 제안하였다.
본 연구에서 제안하는 새로운 시스템은 연료 보조탱크를 이용하여 온도를 조
절할 수 있는 히터를 사용하여 써모블렌딩을 하고, 왁스타입의 저 수명 써모스
탯을 대체하여 반영구적인 수명의 ...

본 논문에서는 디젤연료의 파라핀 결정화를 방지하여 엔진 시동의 편의성과
출력을 빠른 시간 안에 안정화시킬 수 있도록 디젤 연료를 변형 없이 가열하
고, 리턴 연료를 다시 공급라인에 직접적으로 공급해주며 반영구적인 수명의
열감지 액츄에이터를 갖는 연료재순환장치의 새로운 모델을 제안하였다.
본 연구에서 제안하는 새로운 시스템은 연료 보조탱크를 이용하여 온도를 조
절할 수 있는 히터를 사용하여 써모블렌딩을 하고, 왁스타입의 저 수명 써모스
탯을 대체하여 반영구적인 수명의 형상기억합금으로 제작된 액츄에어터를 이용
한 유체방향 전환밸브를 통해 가열된 리턴 연료를 재공급하여 연료 계통의 온
도를 상승시켜 파라핀 결정화를 방지하는 방법을 고안하였다.
제안된 시스템의 유량 성능을 확인하기 위하여 샘플을 제작을 하여 실험을
실시하였다. 샘플 제작은 육안으로 밸브의 작동을 확인 할 수 있도록 투명한
아크릴 바디를 제작하였다. 실험은 내후성시험기를 통해 저온과 상온에서 실험
을 실시하였다.
내후성시험기의 챔버 내에 디젤 연료의 온도를 조정하여 디젤 연료의 파라핀
결정화를 확인하고 유동성의 변화로 인한 유량의 변화를 실험하였다. 담점이
영하 1도에서 발생하는 것을 육안으로 확인하였다. 또한 실험에서 챔버의 온도
설정을 영하 40℃, 챔버 내에 준비된 디젤 연료의 온도 영하 2.7℃가 되었을 때
밸브가 열린 것을 육안으로 확인하였고, 유량을 측정하여 시간당 270리터의 유
량을 확인하였다. 챔버의 온도를 다시 영상 40℃로 가열을 하여 디젤 연료의
온도는 영상 36.5℃가 되었다. 이때 밸브가 닫힌 것을 육안으로 확인을 하고 유
량을 측정하여 시간당 336리터의 유량을 확인하였다.

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