초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

철도터널의 횡단기울기 기준 중에서 터널바닥 굴착면을 2% 구배로 시공함에 따라 노반 분야에서 약 89 mm 바닥 단차 시공의 어려움과 바닥 여굴(100~150 mm) 물량 중복 등의 문제점이 착안되어 이것을 합리적으로 개선하고자 현재의 횡단기울기 기준분석, 설계 및 시공현황 분석, 설계 시 지하수 유입량 분석, 운영중 지하수 배수용량 분석, 침투류 해석 등을 통하여 철도터널에서 바닥 굴착면의 횡단기울기 기준을 합리적으로 개선할 것을 제안하였다.
철도터널의 바닥 굴착 면에 설치하는 횡단기울기 2% 구배는 지하수 유입량이 있을 경우 물의 흐름을 원활하게 맹암거로 유도하는 기능을 하며, 지하수 유입량에 대한 통수기능 역할을 하는 것은 아니다. 설계 시 지하수 유입량을 분석한 결과 지하수 흐름이 없는 터널에도 약 30% 정도 횡단기울기는 설치하는 경향이 있었으며, 현장 시공 시 맹암거 상단과 측면의 단차가 약 89 mm로써 기울기 시공 면을 맞추기 어려워 ...

철도터널의 횡단기울기 기준 중에서 터널바닥 굴착면을 2% 구배로 시공함에 따라 노반 분야에서 약 89 mm 바닥 단차 시공의 어려움과 바닥 여굴(100~150 mm) 물량 중복 등의 문제점이 착안되어 이것을 합리적으로 개선하고자 현재의 횡단기울기 기준분석, 설계 및 시공현황 분석, 설계 시 지하수 유입량 분석, 운영중 지하수 배수용량 분석, 침투류 해석 등을 통하여 철도터널에서 바닥 굴착면의 횡단기울기 기준을 합리적으로 개선할 것을 제안하였다.
철도터널의 바닥 굴착 면에 설치하는 횡단기울기 2% 구배는 지하수 유입량이 있을 경우 물의 흐름을 원활하게 맹암거로 유도하는 기능을 하며, 지하수 유입량에 대한 통수기능 역할을 하는 것은 아니다. 설계 시 지하수 유입량을 분석한 결과 지하수 흐름이 없는 터널에도 약 30% 정도 횡단기울기는 설치하는 경향이 있었으며, 현장 시공 시 맹암거 상단과 측면의 단차가 약 89 mm로써 기울기 시공 면을 맞추기 어려워 버림 콘크리트 타설 등의 추가 공종이 발생하고 있었다. 즉 현장에서 터널 바닥 굴착면의 시공성이 떨어지고 있는 것이다. 또한, 설계 시 지하수 유입수량과 운영 중 배수용량을 비교 분석한 결과 약 70% 이상이 입출구 집수정에 흐르는 물이 없거나, 소량이 흐르는 것으로 조사됨으로써 대부분의 터널에서 횡단기울기의 기능을 하지 못하고 있는 실정이었다.
특히, 이론적 접근을 위해 침투수 해석을 원주~강릉 9공구의 지하수 유입수량을 참고하여 분석한 결과, 횡단기울기를 설치하였을 경우와 설치하지 않았을 경우 맹암거로 유입되는 수량 차이가 지하수위 위치에 따라 1.6% 1.8%로 미미하였으며, 또한 바닥의 양압력에 대한 분석도 실시한 결과 2% 구배로 인한 수두차이가 미미하여 그로 인한 압력의 영향도 없는 것으로 분석되었다.
이에 철도터널의 횡단기울기 기준 중에서 터널바닥 굴착면을 2% 구배로 시공함에 따라 노반 분야에서 약 89 mm 바닥 단차 시공의 어려움과 바닥 여굴(100~150 mm) 물량 중복 등의 문제점을 해결할 수 있도록 국내외 횡단기울기 기준분석, 설계 및 시공현황 분석, 설계 시 지하수 유입량 분석, 운영중 지하수 배수용량 분석, 침투류 해석 등을 통하여 철도터널의 바닥 굴착면의 횡단기울기 기준을 합리적으로 개선할 것을 제안하였다.

주제어