초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

고속도로에서의 교통혼잡은 교통정체를 야기하게 되고 추가적인 비용을 발생시킨다. 따라서 교통 혼잡이 일어나는 조건에 대한 연구가 필요하다. 고속도로에서 차량 대수인 밀도, 차량 속도, 그리고 통과하는 차량 대수들은 서로 연관되어 있으며 각 구간마다 다른 양상을 보인다. 본 논문은 각 구간의 교통량과 속도의 관계를 이용하여 도로의 흐름이 원활하게 유지되기 위한 최적 교통량을 추정하는 것이 목적이며 최적 교통량은 정상적인 도로 환경에서 혼잡과 비혼잡 시점에서 일어난다. 5분 단위의 고속도로 교통량과 속도 자료를 이용하여 속도의 ...

고속도로에서의 교통혼잡은 교통정체를 야기하게 되고 추가적인 비용을 발생시킨다. 따라서 교통 혼잡이 일어나는 조건에 대한 연구가 필요하다. 고속도로에서 차량 대수인 밀도, 차량 속도, 그리고 통과하는 차량 대수들은 서로 연관되어 있으며 각 구간마다 다른 양상을 보인다. 본 논문은 각 구간의 교통량과 속도의 관계를 이용하여 도로의 흐름이 원활하게 유지되기 위한 최적 교통량을 추정하는 것이 목적이며 최적 교통량은 정상적인 도로 환경에서 혼잡과 비혼잡 시점에서 일어난다. 5분 단위의 고속도로 교통량과 속도 자료를 이용하여 속도의 편차가 큰 39개의 구간을 분석 범위로 선정하였으며 최적 교통량 산출에 2차 다항회귀, 구분적 다항회귀, 분위수회귀, 구분적 분위수회귀 모형이 이용되었다. 속도의 구간을 두 개로 나눈 구분적 분위수회귀 모형은 타 모형들에 비해서 좋거나 비슷하였으며 교통량에 대한 속도의 비대칭적인 패턴 특징과 이상치의 둔감함을 고려하여 최종모형으로 선정하여 최적 교통량과 최적 속도를 추정하였다. 자료분석결과, 최적 속도는 최적 교통량과 관계가 없었고 또한 차선 수와도 관계가 없었으며, 최적 교통량은 차선 수에 비례하여 증가하며 차선이 1 증가하면 1,290대가 늘어나는 것으로 나타났다.

주제어