전기차 양방향 전력전송을 위한 전기차 충전기간 통신프로토콜에 대한 연구 A Study on The Communication Protocol Between Electric Vehicle and Supply Equipment for Bidirectional Power transfer원문보기
최근 우리나라를 포함한 세계 각국에서는 전기자동차의 개발과 보급에 적극 지원하고 있으며 그러한 관심 속에서 전기자동차 산업은 빠른 속도로 산업화를 이루며 성장하고 있다. 화석연료의 고갈이 가까워졌으며 그에 따라 대체 에너지를 개발해야 하는 과제가 있던 인류에게 전기에너지를 사용한 자동차는 해답이었고 그 의미만으로도 충분히 가치가 있는 연구이기에 그 성장에 가속도가 붙고 관심이 증대 될 수밖에 없는 상황이다. 하지만 전기자동차의 보급 및 활용을 위해서는 전기자동차와 전기자동차 충전 인프라와의 적절한 통신이 이루어 져야 한다. 특히 전력수요가 급증하고 있는 현재 우리나라와 같은 환경에서 전기자동차의 보급과 산업의 성장은 긍정적인 효과만을 동반 할 것이라고는 확신할 수 없는 상황이다. 즉 전기자동차의 보급이 이루어지기 전에 전기자동차의 증가가 현재 상황에서의 전력수급에 미칠 수 있는 영향과 그로인한 부작용에 대한 충분한 검토가 이루어진 후에 받아들여야 한다는 것이다. 전기자동차와 전기자동차 충전 인프라의 통신은 국제표준 ISO/IEC 15118에 정의되어 있고, 에너지가 충전기에서 전기자동차로 흐르는 단방향 에너지 전달을 다루고 있다. 하지만 전기자동차의 배터리에 저장되어 있는 전기를 역으로 활용하고자 하는 노력이 있어 왔다. 가정이나 빌딩에서 응급상황 혹은 전력비용 절감을 위한 목적으로 활용하거나 전력회사에서 ...
최근 우리나라를 포함한 세계 각국에서는 전기자동차의 개발과 보급에 적극 지원하고 있으며 그러한 관심 속에서 전기자동차 산업은 빠른 속도로 산업화를 이루며 성장하고 있다. 화석연료의 고갈이 가까워졌으며 그에 따라 대체 에너지를 개발해야 하는 과제가 있던 인류에게 전기에너지를 사용한 자동차는 해답이었고 그 의미만으로도 충분히 가치가 있는 연구이기에 그 성장에 가속도가 붙고 관심이 증대 될 수밖에 없는 상황이다. 하지만 전기자동차의 보급 및 활용을 위해서는 전기자동차와 전기자동차 충전 인프라와의 적절한 통신이 이루어 져야 한다. 특히 전력수요가 급증하고 있는 현재 우리나라와 같은 환경에서 전기자동차의 보급과 산업의 성장은 긍정적인 효과만을 동반 할 것이라고는 확신할 수 없는 상황이다. 즉 전기자동차의 보급이 이루어지기 전에 전기자동차의 증가가 현재 상황에서의 전력수급에 미칠 수 있는 영향과 그로인한 부작용에 대한 충분한 검토가 이루어진 후에 받아들여야 한다는 것이다. 전기자동차와 전기자동차 충전 인프라의 통신은 국제표준 ISO/IEC 15118에 정의되어 있고, 에너지가 충전기에서 전기자동차로 흐르는 단방향 에너지 전달을 다루고 있다. 하지만 전기자동차의 배터리에 저장되어 있는 전기를 역으로 활용하고자 하는 노력이 있어 왔다. 가정이나 빌딩에서 응급상황 혹은 전력비용 절감을 위한 목적으로 활용하거나 전력회사에서 수요반응(Demand Response)의 목적으로도 활용이 가능하다. 한국에서는 한국전력과 현대자동차, 명지대 등이 참여한 표준 개발 프로젝트를 통해 이러한 내용을 포함하여 전기의 전송과 역송을 모두 표현하는 표준 “전기차 양방향 전력전송(V2X)를 위한 통신 프로토콜 요구사항”을 2016년에 제정하였고 본 논문에서는 그 내용의 구현에 대한 연구를 다루고 있다. 또한 이 논문에서는 이러한 V2G기술이 가능하기 위해서는 전기자동차와 충전기의 통신프로토콜이 어떻게 수정되어야 하는 지에 대해 서술하고 그에 관한 연구내용을 담고 있다.
최근 우리나라를 포함한 세계 각국에서는 전기자동차의 개발과 보급에 적극 지원하고 있으며 그러한 관심 속에서 전기자동차 산업은 빠른 속도로 산업화를 이루며 성장하고 있다. 화석연료의 고갈이 가까워졌으며 그에 따라 대체 에너지를 개발해야 하는 과제가 있던 인류에게 전기에너지를 사용한 자동차는 해답이었고 그 의미만으로도 충분히 가치가 있는 연구이기에 그 성장에 가속도가 붙고 관심이 증대 될 수밖에 없는 상황이다. 하지만 전기자동차의 보급 및 활용을 위해서는 전기자동차와 전기자동차 충전 인프라와의 적절한 통신이 이루어 져야 한다. 특히 전력수요가 급증하고 있는 현재 우리나라와 같은 환경에서 전기자동차의 보급과 산업의 성장은 긍정적인 효과만을 동반 할 것이라고는 확신할 수 없는 상황이다. 즉 전기자동차의 보급이 이루어지기 전에 전기자동차의 증가가 현재 상황에서의 전력수급에 미칠 수 있는 영향과 그로인한 부작용에 대한 충분한 검토가 이루어진 후에 받아들여야 한다는 것이다. 전기자동차와 전기자동차 충전 인프라의 통신은 국제표준 ISO/IEC 15118에 정의되어 있고, 에너지가 충전기에서 전기자동차로 흐르는 단방향 에너지 전달을 다루고 있다. 하지만 전기자동차의 배터리에 저장되어 있는 전기를 역으로 활용하고자 하는 노력이 있어 왔다. 가정이나 빌딩에서 응급상황 혹은 전력비용 절감을 위한 목적으로 활용하거나 전력회사에서 수요반응(Demand Response)의 목적으로도 활용이 가능하다. 한국에서는 한국전력과 현대자동차, 명지대 등이 참여한 표준 개발 프로젝트를 통해 이러한 내용을 포함하여 전기의 전송과 역송을 모두 표현하는 표준 “전기차 양방향 전력전송(V2X)를 위한 통신 프로토콜 요구사항”을 2016년에 제정하였고 본 논문에서는 그 내용의 구현에 대한 연구를 다루고 있다. 또한 이 논문에서는 이러한 V2G기술이 가능하기 위해서는 전기자동차와 충전기의 통신프로토콜이 어떻게 수정되어야 하는 지에 대해 서술하고 그에 관한 연구내용을 담고 있다.
Recently, many countries around the world including Korea are actively supporting the development and dissemination of electric vehicles. In such interest, the electric vehicle industry is rapidly growing and industrialized. The use of electric energy in automobiles was a solution for mankind where ...
Recently, many countries around the world including Korea are actively supporting the development and dissemination of electric vehicles. In such interest, the electric vehicle industry is rapidly growing and industrialized. The use of electric energy in automobiles was a solution for mankind where there was a problem to develop alternative energy because the depletion of fossil fuels was approaching. Therefore, it is a research that is worthy of the meaning alone, so the growth is accelerated and interest has been increasing. However, proper communication between the electric vehicle and the electric vehicle charging infrastructure must be achieved for the diffusion and utilization of electric vehicles. In particular, it is not certain that the diffusion of electric vehicles and the growth of the industry will be accompanied by positive effects in the environment like Korea where electric power demand is increasing. In other words, before the spread of electric vehicles, it should be accepted after concerning about side effects and influence on our present power supply and demand. Communication between electric vehicles and electric vehicle charging infrastructure is defined in the international standard ISO / IEC 15118, and deals with the unidirectional energy transfer of energy from charger to electric vehicle. However, there has been an effort to reverse the electricity stored in the battery of the electric vehicle. It can be used for emergency or electric power saving in a home or a building, or it can be used for demand response in electric power companies. Korea has enacted "Communication Protocol Requirements for Bi-directional Power Transfer between EV and EVSE (V2X)", which expresses both transmission in 2016 through a standard development project involving KEPCO, Hyundai Motor, Myongji University, etc. and in this paper, we study the implementation of the contents. In addition, this paper describes how to modify the communication protocol between electric vehicles and charger in order to enable such V2G technology, and it contains content of research about it.
Recently, many countries around the world including Korea are actively supporting the development and dissemination of electric vehicles. In such interest, the electric vehicle industry is rapidly growing and industrialized. The use of electric energy in automobiles was a solution for mankind where there was a problem to develop alternative energy because the depletion of fossil fuels was approaching. Therefore, it is a research that is worthy of the meaning alone, so the growth is accelerated and interest has been increasing. However, proper communication between the electric vehicle and the electric vehicle charging infrastructure must be achieved for the diffusion and utilization of electric vehicles. In particular, it is not certain that the diffusion of electric vehicles and the growth of the industry will be accompanied by positive effects in the environment like Korea where electric power demand is increasing. In other words, before the spread of electric vehicles, it should be accepted after concerning about side effects and influence on our present power supply and demand. Communication between electric vehicles and electric vehicle charging infrastructure is defined in the international standard ISO / IEC 15118, and deals with the unidirectional energy transfer of energy from charger to electric vehicle. However, there has been an effort to reverse the electricity stored in the battery of the electric vehicle. It can be used for emergency or electric power saving in a home or a building, or it can be used for demand response in electric power companies. Korea has enacted "Communication Protocol Requirements for Bi-directional Power Transfer between EV and EVSE (V2X)", which expresses both transmission in 2016 through a standard development project involving KEPCO, Hyundai Motor, Myongji University, etc. and in this paper, we study the implementation of the contents. In addition, this paper describes how to modify the communication protocol between electric vehicles and charger in order to enable such V2G technology, and it contains content of research about it.
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