급변하는 경제 사회 환경에서 SCM(Supplier Chain Management)은 기업 성장의 필수 요인이 되고 있다. 전체 제조업의 부가가치와 고용자 수 비중에서 10.0%를 상회하고, 뿌리산업에서 차지하는 비중도 90.0%를 상회하는 자동차 부품 산업은 구매자와 공급자의 신뢰를 통한 상호 협력으로 기업 경영과 경쟁력을 가지기 때문에 SCM 경영 방법은 거부할 수 없는 필연적 요인이다. 완성 자동차 한 대에 필요한 부품이 대략 2만 여개이고, 소수 업체보다는 다양한 협력업체로부터 부품을 조달하기 때문에 자동차 부품 산업의 경쟁력강화는 제조업 나아가 국가 경쟁력강화로 귀결된다. 본 연구의 목적은 자동차 부품 산업의 경쟁력강화가 자동차 산업 나아가 국가 경쟁력강화로 귀결된다는 인식으로, 자동차 부품 산업에서 SCM 도입 시 구매자와 공급자의 관계에 영향을 미치는 ...
급변하는 경제 사회 환경에서 SCM(Supplier Chain Management)은 기업 성장의 필수 요인이 되고 있다. 전체 제조업의 부가가치와 고용자 수 비중에서 10.0%를 상회하고, 뿌리산업에서 차지하는 비중도 90.0%를 상회하는 자동차 부품 산업은 구매자와 공급자의 신뢰를 통한 상호 협력으로 기업 경영과 경쟁력을 가지기 때문에 SCM 경영 방법은 거부할 수 없는 필연적 요인이다. 완성 자동차 한 대에 필요한 부품이 대략 2만 여개이고, 소수 업체보다는 다양한 협력업체로부터 부품을 조달하기 때문에 자동차 부품 산업의 경쟁력강화는 제조업 나아가 국가 경쟁력강화로 귀결된다. 본 연구의 목적은 자동차 부품 산업의 경쟁력강화가 자동차 산업 나아가 국가 경쟁력강화로 귀결된다는 인식으로, 자동차 부품 산업에서 SCM 도입 시 구매자와 공급자의 관계에 영향을 미치는 파트너십의 주요 요인을 도출하고, 각 요인들이 기업성과에 미치는 영향을 파악하여 자동차 부품 산업의 효율적인 SCM 구축 방안을 제시하고자 한다. 연구의 목적을 효율적으로 달성하기 위해 연구 방법은 설문 조사를 통한 실증적 방법, 선행연구와 문헌 및 설문 결과를 활용한 규범적 방법을 활용하였다. 연구의 구성은 서론에 이어 2장은 SCM 이론과 선행연구를 검토하고, 3장은 연구모형 설계와 가설설정이었다. 4장은 설문 조사 자료를 이용하여 연구모형을 실증분석 하였다. 먼저 조사 자료의 특성뿐만 아니라 조사 자료의 신뢰성과 가설검증의 정확성을 위해 타당성 분석을 실시하고, 독립변수(SCM 영향요인과 도입만족)에, 종속변수(SCM 도입성과)에 영향을 미친다는 가설을 회귀분석을 통해 검증을 측정하였다. 5장은 결론으로 연구의 결과 및 성과와 시사점을 제시하였다. 본 연구의 결과를 살펴보면 다음과 같이 분석되었다. 첫째, 우리나라의 자동차 부품 산업은 대기업보다 중소기업 위주였지만 점차 대기업체로 이동하고, 세계 5대 자동차 생산국이라는 위상에도 불구하고 내수 의존도가 높아 국제 경쟁력이 약화될 우려를 가지고 있었다. 둘째, 선행연구를 통해 다양한 SCM 정의를 정리하였고, 도입 배경도 기업환경과 경제 원리, 재고자산의 감소 추세, 고객 서비스의 향상, 경쟁우위 확보 요인, 물류비용 감소 등 공통분모를 찾았다. SCM 도입성과 역시 생산성 향상과 이윤 증가, 관계 몰입, 속도와 품질, 비용우위와 절감, 서비스 향상과 배송 신뢰성 향상 등 순으로 파악되었다. 셋째, 설문 자료의 특성을 분석한 결과 SCM 파트너십 구축의 가장 큰 문제점은 업무 프로세스였으며, SCM 파트너십 구축은 신뢰지원이 가장 중요하였다. 넷째, 선행연구 및 문헌연구를 통해 SCM 도입만족(독립변수), SCM 영향요인(독립변수), SCM 도입성과(종속변수)로 구분하여 독립변수와 종속변수인 기업성과를 다양하게 살필 수 있는 연구모형을 설계하였다. 다섯째, 연구모형에 적합한 설문 조사의 변수 요인을 분석한 결과 신뢰성 지수(Cronbach’s alpha)가 0.810∼0.893으로 나타나 분석 결과의 신뢰성을 높이고 있었다. 연구 목적인 “기업성과에 미치는 영향”에 대한 가설검증의 정확성을 위해 변수들의 특성과 속성 정확도를 조사한 결과 매우 타당한 것으로 분석되었다. 여섯째, 상관분석 결과 대상 변수 간 모두 정(+)의 관계를 유지하고 0.001%에서 유의성이 있는 것으로 나타났다. 가설검증을 실시하기 위해 회귀분석을 추진한 결과 회귀모형과 회귀식 모두 유의한 것으로 나타났다. 일곱째, SCM 도입만족과 SCM 영향요인은 유의한 정(+)의 관계를 미치고 있었다. SCM 도입만족과 SCM 영향요인의 하위변수(협력, 정보공유, 이해, 신뢰지원)와의 관계를 살펴본 결과 SCM 도입만족은 SCM 영향요인의 하위변수인 협력과 신뢰지원은 정(+)의 관계를 가지고 있었지만 정보공유와 이해는 부(-)의 관계였으며 유의확률도 높아 기각되었다. 여덟 번째, SCM 도입만족과 SCM 도입성과는 유의한 정(+)의 관계를 미치고 있었다. SCM 도입만족과 정량적 기업성과와 정성적 기업성과 모두 유의한 정(+)의 관계를 가지고 있었다. 기업규모에서 종업원을 기준으로 할 때 중기업(50∼300명 미만)은 채택된 반면 소기업과 대기업은 기각되었다. 기업규모에서 업종경력을 기준으로 할 때 10년 미만 업체들이 채택되었다. 이는 표본수와 비례 관계를 가지고 있었다. 아홉 번째, SCM 영향요인은 SCM 도입성과에 정(+)의 영향을 미치고 있었다. 이는 신뢰성과 타당성 검토를 통해 변수 선정의 긍정성을 얻고 회귀분석을 한 결과 모형의 적합성이 모두 양호하여 이를 대변해 주었다. SCM 영향요인과 SCM 정량적 기업성과와 정성적 기업성과 모두 유의한 정(+)의 관계를 가지고 있었다. 기업규모에서 종업원을 기준으로 할 때, 중기업은 채택된 반면 대기업은 기각되었다. 기업규모에서 업종경력 역시 30년 미만 업체들이 채택되었다. 이 역시 표본 수와 비례 관계를 가지고 있었다. 이러한 성과도 있었지만 본 연구는 첫째, 자동차 부품 산업의 일관된 공급체인 네트워크 업체보다는 다양한 협력업체를 대상으로 조사하였고 둘째, 자동차 부품이 다양함에도 불구하고 단순화하였으며 셋째, 외국인 임직원 및 전문 임직원의 유무가 기업성과에 미치는 영향이 긍정적이지만 연구모형과 설문 조사에 누락이 되어 있고 넷째, 조사대상 업체가 다소 부족해 모수의 한계를 가지는 등 문제점을 가지고 있다. 본 연구의 문제점을 완화하고 보다 나은 성과를 얻기 위해서는 첫째, 설문지 설계의 구체성과 전문성, 표본 수의 확대로 연구의 양질을 높여야 한다. 자동차 부품 산업의 경우는 대부분 협력적 관계라 제외하였지만 차후에는 파트너십 유형을 구분하여 조사하고 결과를 도출할 필요가 있다. 둘째, 설정된 독립변수와 종속변수의 단순 구분에서 요인별 중요 가중치를 고려한 결과 도출이 필요하다. 또한 제시된 변수들에 대한 신뢰성과 타당성 분석 결과 문제는 없었지만 더 다양한 하위변수들을 포함시켜 제거하는 단계가 필요하기 때문이다. 마지막으로 SCM 도입은 기업 경쟁력강화에 있는 만큼 기업규모에 따라 가설검증의 기각과 채택의 결과들이 기업 경쟁력과 연계될 수 있는 후속적 규범 연구가 무엇보다 필요한 시점이다.
급변하는 경제 사회 환경에서 SCM(Supplier Chain Management)은 기업 성장의 필수 요인이 되고 있다. 전체 제조업의 부가가치와 고용자 수 비중에서 10.0%를 상회하고, 뿌리산업에서 차지하는 비중도 90.0%를 상회하는 자동차 부품 산업은 구매자와 공급자의 신뢰를 통한 상호 협력으로 기업 경영과 경쟁력을 가지기 때문에 SCM 경영 방법은 거부할 수 없는 필연적 요인이다. 완성 자동차 한 대에 필요한 부품이 대략 2만 여개이고, 소수 업체보다는 다양한 협력업체로부터 부품을 조달하기 때문에 자동차 부품 산업의 경쟁력강화는 제조업 나아가 국가 경쟁력강화로 귀결된다. 본 연구의 목적은 자동차 부품 산업의 경쟁력강화가 자동차 산업 나아가 국가 경쟁력강화로 귀결된다는 인식으로, 자동차 부품 산업에서 SCM 도입 시 구매자와 공급자의 관계에 영향을 미치는 파트너십의 주요 요인을 도출하고, 각 요인들이 기업성과에 미치는 영향을 파악하여 자동차 부품 산업의 효율적인 SCM 구축 방안을 제시하고자 한다. 연구의 목적을 효율적으로 달성하기 위해 연구 방법은 설문 조사를 통한 실증적 방법, 선행연구와 문헌 및 설문 결과를 활용한 규범적 방법을 활용하였다. 연구의 구성은 서론에 이어 2장은 SCM 이론과 선행연구를 검토하고, 3장은 연구모형 설계와 가설설정이었다. 4장은 설문 조사 자료를 이용하여 연구모형을 실증분석 하였다. 먼저 조사 자료의 특성뿐만 아니라 조사 자료의 신뢰성과 가설검증의 정확성을 위해 타당성 분석을 실시하고, 독립변수(SCM 영향요인과 도입만족)에, 종속변수(SCM 도입성과)에 영향을 미친다는 가설을 회귀분석을 통해 검증을 측정하였다. 5장은 결론으로 연구의 결과 및 성과와 시사점을 제시하였다. 본 연구의 결과를 살펴보면 다음과 같이 분석되었다. 첫째, 우리나라의 자동차 부품 산업은 대기업보다 중소기업 위주였지만 점차 대기업체로 이동하고, 세계 5대 자동차 생산국이라는 위상에도 불구하고 내수 의존도가 높아 국제 경쟁력이 약화될 우려를 가지고 있었다. 둘째, 선행연구를 통해 다양한 SCM 정의를 정리하였고, 도입 배경도 기업환경과 경제 원리, 재고자산의 감소 추세, 고객 서비스의 향상, 경쟁우위 확보 요인, 물류비용 감소 등 공통분모를 찾았다. SCM 도입성과 역시 생산성 향상과 이윤 증가, 관계 몰입, 속도와 품질, 비용우위와 절감, 서비스 향상과 배송 신뢰성 향상 등 순으로 파악되었다. 셋째, 설문 자료의 특성을 분석한 결과 SCM 파트너십 구축의 가장 큰 문제점은 업무 프로세스였으며, SCM 파트너십 구축은 신뢰지원이 가장 중요하였다. 넷째, 선행연구 및 문헌연구를 통해 SCM 도입만족(독립변수), SCM 영향요인(독립변수), SCM 도입성과(종속변수)로 구분하여 독립변수와 종속변수인 기업성과를 다양하게 살필 수 있는 연구모형을 설계하였다. 다섯째, 연구모형에 적합한 설문 조사의 변수 요인을 분석한 결과 신뢰성 지수(Cronbach’s alpha)가 0.810∼0.893으로 나타나 분석 결과의 신뢰성을 높이고 있었다. 연구 목적인 “기업성과에 미치는 영향”에 대한 가설검증의 정확성을 위해 변수들의 특성과 속성 정확도를 조사한 결과 매우 타당한 것으로 분석되었다. 여섯째, 상관분석 결과 대상 변수 간 모두 정(+)의 관계를 유지하고 0.001%에서 유의성이 있는 것으로 나타났다. 가설검증을 실시하기 위해 회귀분석을 추진한 결과 회귀모형과 회귀식 모두 유의한 것으로 나타났다. 일곱째, SCM 도입만족과 SCM 영향요인은 유의한 정(+)의 관계를 미치고 있었다. SCM 도입만족과 SCM 영향요인의 하위변수(협력, 정보공유, 이해, 신뢰지원)와의 관계를 살펴본 결과 SCM 도입만족은 SCM 영향요인의 하위변수인 협력과 신뢰지원은 정(+)의 관계를 가지고 있었지만 정보공유와 이해는 부(-)의 관계였으며 유의확률도 높아 기각되었다. 여덟 번째, SCM 도입만족과 SCM 도입성과는 유의한 정(+)의 관계를 미치고 있었다. SCM 도입만족과 정량적 기업성과와 정성적 기업성과 모두 유의한 정(+)의 관계를 가지고 있었다. 기업규모에서 종업원을 기준으로 할 때 중기업(50∼300명 미만)은 채택된 반면 소기업과 대기업은 기각되었다. 기업규모에서 업종경력을 기준으로 할 때 10년 미만 업체들이 채택되었다. 이는 표본수와 비례 관계를 가지고 있었다. 아홉 번째, SCM 영향요인은 SCM 도입성과에 정(+)의 영향을 미치고 있었다. 이는 신뢰성과 타당성 검토를 통해 변수 선정의 긍정성을 얻고 회귀분석을 한 결과 모형의 적합성이 모두 양호하여 이를 대변해 주었다. SCM 영향요인과 SCM 정량적 기업성과와 정성적 기업성과 모두 유의한 정(+)의 관계를 가지고 있었다. 기업규모에서 종업원을 기준으로 할 때, 중기업은 채택된 반면 대기업은 기각되었다. 기업규모에서 업종경력 역시 30년 미만 업체들이 채택되었다. 이 역시 표본 수와 비례 관계를 가지고 있었다. 이러한 성과도 있었지만 본 연구는 첫째, 자동차 부품 산업의 일관된 공급체인 네트워크 업체보다는 다양한 협력업체를 대상으로 조사하였고 둘째, 자동차 부품이 다양함에도 불구하고 단순화하였으며 셋째, 외국인 임직원 및 전문 임직원의 유무가 기업성과에 미치는 영향이 긍정적이지만 연구모형과 설문 조사에 누락이 되어 있고 넷째, 조사대상 업체가 다소 부족해 모수의 한계를 가지는 등 문제점을 가지고 있다. 본 연구의 문제점을 완화하고 보다 나은 성과를 얻기 위해서는 첫째, 설문지 설계의 구체성과 전문성, 표본 수의 확대로 연구의 양질을 높여야 한다. 자동차 부품 산업의 경우는 대부분 협력적 관계라 제외하였지만 차후에는 파트너십 유형을 구분하여 조사하고 결과를 도출할 필요가 있다. 둘째, 설정된 독립변수와 종속변수의 단순 구분에서 요인별 중요 가중치를 고려한 결과 도출이 필요하다. 또한 제시된 변수들에 대한 신뢰성과 타당성 분석 결과 문제는 없었지만 더 다양한 하위변수들을 포함시켜 제거하는 단계가 필요하기 때문이다. 마지막으로 SCM 도입은 기업 경쟁력강화에 있는 만큼 기업규모에 따라 가설검증의 기각과 채택의 결과들이 기업 경쟁력과 연계될 수 있는 후속적 규범 연구가 무엇보다 필요한 시점이다.
In a rapidly changing economic and social environment SCM (Supplier Chain Management) is becoming an essential factor to the growth of a corporation. Due to the fact that corporations in the automobile parts industry, which exceeds 10.0% of the value added and number of employees of the total manufa...
In a rapidly changing economic and social environment SCM (Supplier Chain Management) is becoming an essential factor to the growth of a corporation. Due to the fact that corporations in the automobile parts industry, which exceeds 10.0% of the value added and number of employees of the total manufacturing industry and exceeds 90.0% of the root industry, becomes more competitive with the mutual cooperation and trust between the consumer and the producer, and therefore, SCM is an inevitable factor. About 20,000 parts are needed in order to complete one car, and because these parts are procured from a variety of cooperative firms, rather than a small number of firms, increasing the competitiveness of the automobile parts industry will lead to the increased competitiveness of the manufacturing industry and even the national economy. The purpose of this study is to identify key factors of partnership that affect the relationship between consumers and suppliers and also understand how these factors affect the success of SCM and ultimately suggest the ideal structure of SCM in the automobile industry. The purpose is based on the assumption that enhancing the competitiveness of the automobile parts industry will lead to enhancement of competitiveness in the automobile industry and ultimately the national competitiveness. First, this study proposes a multidimensional direction for value generation through the success of SCM. Second, it seeks to find ways and solutions to securing competitive advantage in the automobile parts industry. Third, we hope that is will serve as an opportunity to improve labor-intensive and pre-modern distribution industry and restructure it into a low-cost, high efficiency industrial structure. To effectively attain this purpose the methodology we used was empirical analysis, through the use of surveys and the normative approach, using precedent studies, literature, and result of surveys. This research paper includes an introduction, and the second chapter examines the theory of SCM and precedent research, the third chapter explains the research model and establishes the hypothesis. The fourth chapter uses the material from the surveys for empirical analysis of the research model. First, we conducted a feasibility analysis of the characteristics of the survey data and also to establish the reliability of the survey data as well as the accuracy of testing for the hypothesis. We also used regression analysis to test the hypothesis, which states that the independent variable (factors that influence SCM and satisfaction of introducing SCM) influences the dependent variable (the increase in productivity due to introducing SCM). Chapter five includes the conclusion, the accomplishment and limitations of this study, as well as possible future direction of the research. The results of this study are as follows: First of all, Korea's automobile parts industry was oriented more around small and medium sized companies than large corporations but it is becoming more oriented towards large corporations. Also, even though Korea is one of the top five automobile producers, the automobile industry in Korea depends highly on domestic demand and it raises concerns that it might weaken Korea’s international competitiveness. Second, using precedent research we summarized various definitions of SCM, and we also found the common denominator of the introduction background of SCM such as corporate environment and economic principles, decline in inventories, improved customer service, expansion of competitive advantage, and reduced cost of logistics. The success of the introduction of SCM was identified with improved productivity and increased profit, focus on relationships, speed and quality, reduced cost advantage and reduced costs, improved services and reliability of delivery, in this order. Third, the results of the analysis of the characteristics of the surveys indicate that the biggest problem of the foundation of SCM lies in business processes, and the support of confidence in the foundation of SCM partnership is most important. Fourth, we designed a research model, using precedent research and existing literature, to study the performance of corporations, which is the independent variable as well as the independent variable, by dividing it into satisfaction of introducing SCM (independent variable), factors that influence SCM (independent variable), and the success of introducing SCM (dependent variable). Fifth, the results of the analysis of the changing factors that are suitable for the survey indicates that the Cronbach’s alpha is between 0.810 – 0.893, and thus increases the reliability of the results of the analysis. The results of the analysis of the accuracy of characteristics and properties of variables indicate the accuracy of testing the hypothesis for the purpose of this study, which is “the effect on corporate productivity.” Sixth, the analysis of correlation indicates that all variables have a positive relationship and has significance at 0.001%. The results of the regression analysis to test the hypothesis show that the regression model and regression equation are significant. Seventh, the satisfaction of introducing SCM and factors that influence SCM have a positive relationship. After examining the relationship between the satisfaction of introducing SCM and the lower rank variables of the factors that influence SCM (cooperation, sharing of information, understanding, support of reliability), the results show that satisfaction of introducing SCM and support of reliability, a lower rank variable of the factors that influence SCM, have a positive relationship, but sharing of information and understanding have a negative relationship and has a high significance level, and therefore was rejected. Eighth, the satisfaction of introducing SCM and the success of introducing SCM have a positive relationship. Satisfaction of introducing SCM, and both quantitative indicators of corporation success and qualitative indictors of corporation success, has positive relationships. This is true for medium sized corporations (50-300 employees), determining the size of the corporation by number of employees, but was rejected for medium sized corporations and large corporations. Also, companies with less than 10 years of experience were chosen, when determining the size of the corporation by years of experience. It had a proportional relationship with the number of samples. Ninth, the factors that influence SCM and the success of introducing SCM have a positive relationship. Thus, the examination of validity of the reliability indicates the adequacy in variable selection and the results of the regression analysis show the suitability of the model. Factors that influence SCM, and both quantitative indicators of corporation success and qualitative indictors of corporation success, have positive relationships. This is true for medium sized corporations, determining the size of the corporation by number of employees, but was rejected for large corporations. Also, companies with less than 30 years of experience were chosen, when determining the size of the corporation by years of experience. This also has a proportional relationship with the number of samples. This study was successful in showing the aforementioned results, but it looked at a wider variety of partners, rather than network corporations, which are consistent suppliers of the automobile parts industry. Second, despite the fact that there are a variety of automobile parts this part was simplified, and third, the research model and survey omitted the fact that foreign staff members and professional employees have a positive effect on the success of the corporation. Fourth, due to the fact that there was a lack of suppliers that were studied, there are limitations due to small sample size. In order to reduce the problems of this study and achieve better results, the study can be improved by increasing the specificity and professionalism of the structure of the survey, and increasing the number of samples. Also, the automobile parts industry is mostly comprised of cooperative relationships, but it is also necessary to further investigate and produce results after differentiating by type of partnership. Second, the results should be derived after considering the weight of different factors, rather than a simple distinction between independent and dependent variables. Also there was no problem of the results from testing the validity and reliability of presented variables, but this is because a step of eliminating and including an increased variety of lower rank variables is necessary. Finally, since the introduction of SCM is based on the competitiveness of corporations, a follow-up study is necessary in which accepting and rejecting the hypothesis can be related to the competitiveness of the corporation, depending on the size of the corporation.
In a rapidly changing economic and social environment SCM (Supplier Chain Management) is becoming an essential factor to the growth of a corporation. Due to the fact that corporations in the automobile parts industry, which exceeds 10.0% of the value added and number of employees of the total manufacturing industry and exceeds 90.0% of the root industry, becomes more competitive with the mutual cooperation and trust between the consumer and the producer, and therefore, SCM is an inevitable factor. About 20,000 parts are needed in order to complete one car, and because these parts are procured from a variety of cooperative firms, rather than a small number of firms, increasing the competitiveness of the automobile parts industry will lead to the increased competitiveness of the manufacturing industry and even the national economy. The purpose of this study is to identify key factors of partnership that affect the relationship between consumers and suppliers and also understand how these factors affect the success of SCM and ultimately suggest the ideal structure of SCM in the automobile industry. The purpose is based on the assumption that enhancing the competitiveness of the automobile parts industry will lead to enhancement of competitiveness in the automobile industry and ultimately the national competitiveness. First, this study proposes a multidimensional direction for value generation through the success of SCM. Second, it seeks to find ways and solutions to securing competitive advantage in the automobile parts industry. Third, we hope that is will serve as an opportunity to improve labor-intensive and pre-modern distribution industry and restructure it into a low-cost, high efficiency industrial structure. To effectively attain this purpose the methodology we used was empirical analysis, through the use of surveys and the normative approach, using precedent studies, literature, and result of surveys. This research paper includes an introduction, and the second chapter examines the theory of SCM and precedent research, the third chapter explains the research model and establishes the hypothesis. The fourth chapter uses the material from the surveys for empirical analysis of the research model. First, we conducted a feasibility analysis of the characteristics of the survey data and also to establish the reliability of the survey data as well as the accuracy of testing for the hypothesis. We also used regression analysis to test the hypothesis, which states that the independent variable (factors that influence SCM and satisfaction of introducing SCM) influences the dependent variable (the increase in productivity due to introducing SCM). Chapter five includes the conclusion, the accomplishment and limitations of this study, as well as possible future direction of the research. The results of this study are as follows: First of all, Korea's automobile parts industry was oriented more around small and medium sized companies than large corporations but it is becoming more oriented towards large corporations. Also, even though Korea is one of the top five automobile producers, the automobile industry in Korea depends highly on domestic demand and it raises concerns that it might weaken Korea’s international competitiveness. Second, using precedent research we summarized various definitions of SCM, and we also found the common denominator of the introduction background of SCM such as corporate environment and economic principles, decline in inventories, improved customer service, expansion of competitive advantage, and reduced cost of logistics. The success of the introduction of SCM was identified with improved productivity and increased profit, focus on relationships, speed and quality, reduced cost advantage and reduced costs, improved services and reliability of delivery, in this order. Third, the results of the analysis of the characteristics of the surveys indicate that the biggest problem of the foundation of SCM lies in business processes, and the support of confidence in the foundation of SCM partnership is most important. Fourth, we designed a research model, using precedent research and existing literature, to study the performance of corporations, which is the independent variable as well as the independent variable, by dividing it into satisfaction of introducing SCM (independent variable), factors that influence SCM (independent variable), and the success of introducing SCM (dependent variable). Fifth, the results of the analysis of the changing factors that are suitable for the survey indicates that the Cronbach’s alpha is between 0.810 – 0.893, and thus increases the reliability of the results of the analysis. The results of the analysis of the accuracy of characteristics and properties of variables indicate the accuracy of testing the hypothesis for the purpose of this study, which is “the effect on corporate productivity.” Sixth, the analysis of correlation indicates that all variables have a positive relationship and has significance at 0.001%. The results of the regression analysis to test the hypothesis show that the regression model and regression equation are significant. Seventh, the satisfaction of introducing SCM and factors that influence SCM have a positive relationship. After examining the relationship between the satisfaction of introducing SCM and the lower rank variables of the factors that influence SCM (cooperation, sharing of information, understanding, support of reliability), the results show that satisfaction of introducing SCM and support of reliability, a lower rank variable of the factors that influence SCM, have a positive relationship, but sharing of information and understanding have a negative relationship and has a high significance level, and therefore was rejected. Eighth, the satisfaction of introducing SCM and the success of introducing SCM have a positive relationship. Satisfaction of introducing SCM, and both quantitative indicators of corporation success and qualitative indictors of corporation success, has positive relationships. This is true for medium sized corporations (50-300 employees), determining the size of the corporation by number of employees, but was rejected for medium sized corporations and large corporations. Also, companies with less than 10 years of experience were chosen, when determining the size of the corporation by years of experience. It had a proportional relationship with the number of samples. Ninth, the factors that influence SCM and the success of introducing SCM have a positive relationship. Thus, the examination of validity of the reliability indicates the adequacy in variable selection and the results of the regression analysis show the suitability of the model. Factors that influence SCM, and both quantitative indicators of corporation success and qualitative indictors of corporation success, have positive relationships. This is true for medium sized corporations, determining the size of the corporation by number of employees, but was rejected for large corporations. Also, companies with less than 30 years of experience were chosen, when determining the size of the corporation by years of experience. This also has a proportional relationship with the number of samples. This study was successful in showing the aforementioned results, but it looked at a wider variety of partners, rather than network corporations, which are consistent suppliers of the automobile parts industry. Second, despite the fact that there are a variety of automobile parts this part was simplified, and third, the research model and survey omitted the fact that foreign staff members and professional employees have a positive effect on the success of the corporation. Fourth, due to the fact that there was a lack of suppliers that were studied, there are limitations due to small sample size. In order to reduce the problems of this study and achieve better results, the study can be improved by increasing the specificity and professionalism of the structure of the survey, and increasing the number of samples. Also, the automobile parts industry is mostly comprised of cooperative relationships, but it is also necessary to further investigate and produce results after differentiating by type of partnership. Second, the results should be derived after considering the weight of different factors, rather than a simple distinction between independent and dependent variables. Also there was no problem of the results from testing the validity and reliability of presented variables, but this is because a step of eliminating and including an increased variety of lower rank variables is necessary. Finally, since the introduction of SCM is based on the competitiveness of corporations, a follow-up study is necessary in which accepting and rejecting the hypothesis can be related to the competitiveness of the corporation, depending on the size of the corporation.
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