초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

제주도는 ‘탄소없는 섬’ 구축계획에 따라 2030년 상용자동차 100 % EV 전환 목표를 갖고 있다. 이에 따라 EV 충전전력 소비량 및 피크전력을 고려한 제주도 내 전력수급 계획과 EV 충전 피크전력에 의한 계통 피크부하 증가에 따른 해결방안이 필요하다. 본 논문에서는 제주도의 다른 충전 방식을 사용하는 버스, 화물/특수 차량과 같은 대형 EV는 제외한 개인, 렌터카, 회사, 택시용의 승용차 EV의 실제 충전패턴 분석을 통하여 2030년의 충전 ...

제주도는 ‘탄소없는 섬’ 구축계획에 따라 2030년 상용자동차 100 % EV 전환 목표를 갖고 있다. 이에 따라 EV 충전전력 소비량 및 피크전력을 고려한 제주도 내 전력수급 계획과 EV 충전 피크전력에 의한 계통 피크부하 증가에 따른 해결방안이 필요하다. 본 논문에서는 제주도의 다른 충전 방식을 사용하는 버스, 화물/특수 차량과 같은 대형 EV는 제외한 개인, 렌터카, 회사, 택시용의 승용차 EV의 실제 충전패턴 분석을 통하여 2030년의 충전 전력소비량과 피크전력을 예측하였다. 그 결과 2030년 승용차 EV는 전체 제주도 전력소비량을 6.4 %, 피크전력은 8.4 % 상승시키는 것으로 나타났다. 따라서 본 연구에서는 EV 충전으로 인한 계통피크에 미치는 영향을 저감하기 위한 방안으로 유휴충전소 기반 V2G를 제시하였다. V2G를 통한 피크 저감량의 추정을 위하여 충전 분포 모델을 도출하고 몬테카를로 방법 기반의 V2G 시뮬레이션을 진행하였다. 그 결과 EV에 의한 충전피크는 유휴충전소의 V2G 유도를 통하여 100 % 저감이 가능한 것으로 나타났다.

Keyword