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본 논문에서는 경추상해 저감을 위한 차량용 고안전 헤드레스트의 설계인자 분석에 관한 연구로 후방추돌 시 발생하는 목상해를 저감하기 위한 헤드레스트의 설계 방안을 제안하기 위한 연구이다. 목상해 발생 메커니즘을 분석하고, 그에 따른 특징을 확인 하였으며, 헤드레스트의 안정성을 평가하기 위한 평가기준 및 방법에 대해 분석하고, 목상해에 영향이 있을 것으로 예상되는 인자들을 설정하여 분산분석을 통해 유의성을 판단하고, 목상해를 저감할 수 있는 헤드레스트를 설계하기 위한 방향을 제안하였다.

2장에서는 헤드레스트의 평가방법에 대하여 확인하고, 목상해에 미치는 다양한 인자와의 관계를 분석하였다. 액티브 헤드레스트와 프로액티브 헤드레스트의 ...

본 논문에서는 경추상해 저감을 위한 차량용 고안전 헤드레스트의 설계인자 분석에 관한 연구로 후방추돌 시 발생하는 목상해를 저감하기 위한 헤드레스트의 설계 방안을 제안하기 위한 연구이다. 목상해 발생 메커니즘을 분석하고, 그에 따른 특징을 확인 하였으며, 헤드레스트의 안정성을 평가하기 위한 평가기준 및 방법에 대해 분석하고, 목상해에 영향이 있을 것으로 예상되는 인자들을 설정하여 분산분석을 통해 유의성을 판단하고, 목상해를 저감할 수 있는 헤드레스트를 설계하기 위한 방향을 제안하였다.

2장에서는 헤드레스트의 평가방법에 대하여 확인하고, 목상해에 미치는 다양한 인자와의 관계를 분석하였다. 액티브 헤드레스트와 프로액티브 헤드레스트의 슬레드 시험 결과를 분석하여 목상해지수와 유의한 경향을 갖는 인자들과의 관계를 도출 하였다.

3장에서는 액티브 헤드레스트와 프로 액티브 헤드레스트를 대상으로 후방추돌 시험에 대한 목상해 지수의 결과를 살펴보고 머리와 시트의 거동 분석을 통하여 상해지수의 예측 가능성을 분석하였다. 머리-목의 거동과 헤드레스트의 전개 과정에 대한 특성을 분석하여 유효한 경향성 확인을 통해 머리-목 거동분석을 통해 헤드레스트의 전개 특성의 보완을 위한 액티브 전개 시스템을 제안하였다.

4장에서는 프로액티브 헤드레스트의 설계 인자 변화에 따른 전방이동 궤적거리를 기구학적 해석을 통해 도출하였다. 분산분석을 통해 각 설계인자가 헤드레스트의 궤적에 대한 민감도를 비교하고 회귀분석을 수행하였다. 헤드레스트 궤적의 거리와 머리지지부의 길이를 최대화하고, 가이드 슬롯의 길이를 최소화 할 수 있는 모델을 제안 하면서 설계 목표에 부합하는 헤드레스트의 구조 설계 방안을 제시 하였다.

5장에서는 하중에 의한 헤드레스트의 형상 변화를 확인 할 수 있는 모델을 생성하고, 경계조건에 따른 결과를 도출 가능한 모델을 제안하였다. 전개링크의 기구학적 분석을 통한 전개특성 분석 및 링크 모델을 설계 하였다. 정적 하중 상태와 동적 전개를 고려한 유한요소 해석을 통해 프레임과 링크에 작용하는 응력분포 확인하고 시제품의 보안 방안을 확인 하였다.