4차 산업혁명시대의 핵심 기술인 ICBMS(IoT · Cloud · Big data · Mobile · Security)는 교통산업의 구조적인 변화를 야기한다. 특히 차량의 자율주행 기술은 군집주행(Trucks Platooning)이라는 개념의 수송시스템을 탄생시켰으며 이는 에너지 저감, 교통사고 예방, ...
4차 산업혁명시대의 핵심 기술인 ICBMS(IoT · Cloud · Big data · Mobile · Security)는 교통산업의 구조적인 변화를 야기한다. 특히 차량의 자율주행 기술은 군집주행(Trucks Platooning)이라는 개념의 수송시스템을 탄생시켰으며 이는 에너지 저감, 교통사고 예방, 도로교통 물류 및 운송 효율화 등의 효과를 발생시킬 수 있으리라 기대된다. 자율주행을 기초로 한 군집주행은 병력이 감축되고 복무기간이 단축되는 미래 국방 환경에서 손실 가능한 전투력을 보존할 수 있는 효과적인 대안이 될 수 있다. 뿐만 아니라 다양한 관점에서 기대효과를 예측할 수 있다. 수송 작전간 3트럭 군집주행을 기준하였을 경우 국방비 중 최대 약 170억원에 해당하는 병력 절감 편익이 발생 가능하다. 예산의 절감은 곧 전용(轉用)을 의미하며 한정된 예산 하에서 전투력을 극대화 할 수 있는 예산 편성에 효과적일 수 있다. 뿐만 아니라 차량의 운행으로 인해 짧게는 반나절에서 길게는 수일에 이르는 작전상의 부재(不在)가 불가피했던 운전요원이 전투요원으로 전환하여 작전에 투입될 수 있는 환경이 조성되므로 전투력 향상에 효과적이며 특히, 해 부대 지휘관의 병력 운용상 융통성 발휘에 큰 도움이 될 수 있다. 현재 군지사에서 운용중인 5t 트럭을 기준으로 연평균 약 53,133리터의 유류가 절감될 것으로 기대된다. 또한 군내 교통사고의 99.5%를 차지하고 있는 운전자 과실로 인한 사고를 예방하여 전·평시 수송 작전간 비전투 손실을 최소화 할 수 있는 효과가 기대된다. 이러한 기대효과들이 현행 작전 부대의 수송작전에 적용되었을 때 그 효과를 입증하기 위해 편도 1차로, 유입연결로 및 회전교차로, 터널의 링크 특성을 우회하는 기준으로 최단 경로 분석을 실시하여 전·후의 수송비를 비교해보았다. 5개의 수송작전 중 적게는 6km에서 많게는 19.6km까지 거리가 증대되었으며 이는 본 작전의 수송거리에 비해 적게는 33%에서 많게는 150%까지 신장되는 거리이다. 통행시간 역시 3분에서 18분가량 증가하였다. 최초 수송거리에 관계없이, 목적지에 이르는 경로 상 군집주행의 제한요소로 적용한 링크 특성이 다수 포함된 경로는 우회하는 구간이 길어져 통행시간이 크게 증가한 것으로 볼 수 있다. 군집주행 전후의 수송비를 산출하여 비교해보면 5개 작전의 모든 수송 거리가 연장되었음에도 불구하고 3개의 작전에서는 수송비용이 감소하는 효과를 살펴 볼 수 있었다. 기존 수송비에서 약 88%를 차지하는 인건비의 절감(운전병 감소 효과)이, 늘어난 수송거리에 따라 증가되는 수송비 항목들(연료, 정비비 등)의 비용을 초월하는 경우가 발생하는 것이다. 결과적으로 연구 대상 부대의 경우 군집주행을 시행했을 때 연간 약 1억 2천만원에 해당하는 수송비를 절감할 수 있다는 사실을 확인할 수 있다. 생명의 가치는 경제적 가치로 환산할 수 없다. 작전에 있어 병력의 가치 역시 마찬가지다. 군집주행은 선두차량을 제외하고 무인의 작전형태를 기본으로 하기 때문에, 경제적 가치로 환산 할 수 없는 병력의 전·평시 손실을 예방할 수 있다는 큰 장점을 지닌다. 이러한 군집주행의 특성은 지휘관의 부대 지휘에 안정성을 제공할 수 있을 뿐 아니라 예측 가능한 병력 수준 유지를 통해 장차작전의 계획 수립 및 시행에도 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 이와 더불어 전방 1개 수송대대를 기준했을 때 확인되는 경제적 측면에서의 효율성은, 연구 대상 부대에 비해 경로 선택에 보다 융통성이 있는 후방 군수부대의 수송작전에 적용 시 더욱 큰 효과를 발휘할 수 있을 것이다.
4차 산업혁명시대의 핵심 기술인 ICBMS(IoT · Cloud · Big data · Mobile · Security)는 교통산업의 구조적인 변화를 야기한다. 특히 차량의 자율주행 기술은 군집주행(Trucks Platooning)이라는 개념의 수송시스템을 탄생시켰으며 이는 에너지 저감, 교통사고 예방, 도로교통 물류 및 운송 효율화 등의 효과를 발생시킬 수 있으리라 기대된다. 자율주행을 기초로 한 군집주행은 병력이 감축되고 복무기간이 단축되는 미래 국방 환경에서 손실 가능한 전투력을 보존할 수 있는 효과적인 대안이 될 수 있다. 뿐만 아니라 다양한 관점에서 기대효과를 예측할 수 있다. 수송 작전간 3트럭 군집주행을 기준하였을 경우 국방비 중 최대 약 170억원에 해당하는 병력 절감 편익이 발생 가능하다. 예산의 절감은 곧 전용(轉用)을 의미하며 한정된 예산 하에서 전투력을 극대화 할 수 있는 예산 편성에 효과적일 수 있다. 뿐만 아니라 차량의 운행으로 인해 짧게는 반나절에서 길게는 수일에 이르는 작전상의 부재(不在)가 불가피했던 운전요원이 전투요원으로 전환하여 작전에 투입될 수 있는 환경이 조성되므로 전투력 향상에 효과적이며 특히, 해 부대 지휘관의 병력 운용상 융통성 발휘에 큰 도움이 될 수 있다. 현재 군지사에서 운용중인 5t 트럭을 기준으로 연평균 약 53,133리터의 유류가 절감될 것으로 기대된다. 또한 군내 교통사고의 99.5%를 차지하고 있는 운전자 과실로 인한 사고를 예방하여 전·평시 수송 작전간 비전투 손실을 최소화 할 수 있는 효과가 기대된다. 이러한 기대효과들이 현행 작전 부대의 수송작전에 적용되었을 때 그 효과를 입증하기 위해 편도 1차로, 유입연결로 및 회전교차로, 터널의 링크 특성을 우회하는 기준으로 최단 경로 분석을 실시하여 전·후의 수송비를 비교해보았다. 5개의 수송작전 중 적게는 6km에서 많게는 19.6km까지 거리가 증대되었으며 이는 본 작전의 수송거리에 비해 적게는 33%에서 많게는 150%까지 신장되는 거리이다. 통행시간 역시 3분에서 18분가량 증가하였다. 최초 수송거리에 관계없이, 목적지에 이르는 경로 상 군집주행의 제한요소로 적용한 링크 특성이 다수 포함된 경로는 우회하는 구간이 길어져 통행시간이 크게 증가한 것으로 볼 수 있다. 군집주행 전후의 수송비를 산출하여 비교해보면 5개 작전의 모든 수송 거리가 연장되었음에도 불구하고 3개의 작전에서는 수송비용이 감소하는 효과를 살펴 볼 수 있었다. 기존 수송비에서 약 88%를 차지하는 인건비의 절감(운전병 감소 효과)이, 늘어난 수송거리에 따라 증가되는 수송비 항목들(연료, 정비비 등)의 비용을 초월하는 경우가 발생하는 것이다. 결과적으로 연구 대상 부대의 경우 군집주행을 시행했을 때 연간 약 1억 2천만원에 해당하는 수송비를 절감할 수 있다는 사실을 확인할 수 있다. 생명의 가치는 경제적 가치로 환산할 수 없다. 작전에 있어 병력의 가치 역시 마찬가지다. 군집주행은 선두차량을 제외하고 무인의 작전형태를 기본으로 하기 때문에, 경제적 가치로 환산 할 수 없는 병력의 전·평시 손실을 예방할 수 있다는 큰 장점을 지닌다. 이러한 군집주행의 특성은 지휘관의 부대 지휘에 안정성을 제공할 수 있을 뿐 아니라 예측 가능한 병력 수준 유지를 통해 장차작전의 계획 수립 및 시행에도 긍정적인 영향을 줄 수 있다. 이와 더불어 전방 1개 수송대대를 기준했을 때 확인되는 경제적 측면에서의 효율성은, 연구 대상 부대에 비해 경로 선택에 보다 융통성이 있는 후방 군수부대의 수송작전에 적용 시 더욱 큰 효과를 발휘할 수 있을 것이다.
ICBMS (IoT, Cloud, Big Data, Mobile, Security), a key technology in the era of the 4th Industrial Revolution, causes structural changes in the transportation industry. In particular, the self-driving technology of vehicles has created a transport system with the concept of 'Trunks Pl...
ICBMS (IoT, Cloud, Big Data, Mobile, Security), a key technology in the era of the 4th Industrial Revolution, causes structural changes in the transportation industry. In particular, the self-driving technology of vehicles has created a transport system with the concept of 'Trunks Platooning', which is expected to have effects such as reducing energy, preventing traffic accidents, and streamlining transportation. Military action based on self-driving can be an effective alternative to restoring possible combat capabilities in a future defense environment where troops are reduced and the service period is shortened. In addition, various effects can be predicted in different areas. Based on the three-truck troop deployment between transport operations, it is possible to benefit from the reduction of the personnel up to 17 billion won out of the defense budget. Budget cuts mean dedicated budgets and can be effective in creating a budget that can maximize combat power under a limited budget. Moreover, the short, half-day to long-term operational absence due to the operation of the vehicle has been inevitable, and the environment is created where the driver can be converted to combat personnel and put into operation, which can be a great help to improve combat power, especially to the naval commander's exercise of military flexibility. Based on the 5-ton truck currently operated by the military branch, it is expected that the average annual oil flow rate of about 53,133 liters will be reduced. In addition, it is expected to minimize noncombat loss between all transport operations during the day and during peacetime by preventing accidents caused by drivers who account for 99.5 percent of traffic accidents in the military. To prove the effects of these expected effects when applied to the operation of the current operation unit, the shortest distance analysis was conducted with restrictions on one-way primary lanes, tunnels, bridges, incoming connections, and rotating bridges to compare the transport costs before and after. Of the five transport operations, the distance increased from 6km to 19.6km, which is 33% less than the distance used for the operation, to as much as 150%. Travel time also increased by 3 to 18 minutes. In applying the military operation with many factors, increasing distance and time is essential for the smooth formation of the environment, as shown by the actual unit's transport operation route. Calculating and comparing the transport costs before and after a military run showed the effect of reducing transport costs in three operations, despite the extended distance from all five operations. The reduction in labor costs (reduction of drivers) which accounts for about 88% of the existing transportation costs exceeds the value of the increased items of transport costs depending on the extended transport distance. As a result, it can be seen that the military could save about 120 million won in annual transportation costs. The value of life cannot be translated into economic value. The value of troops in operation is the same. Because military operations are based on the operation patterns of the innocent, they have great advantages in preventing peacetime noncombat losses of soldiers that cannot be converted into economic values and combat losses during wartime transport operations. Not only can these characteristics of military operations provide stability to the commanding unit's command, but they can also have a positive impact on the planning and execution of future operations by maintaining predictable troop levels. In addition, the economic efficiency found on the basis of one transport battalion in front of it could be more effective when applied to transport operations by rear military units, which are more flexible in selecting routes than those under study.
ICBMS (IoT, Cloud, Big Data, Mobile, Security), a key technology in the era of the 4th Industrial Revolution, causes structural changes in the transportation industry. In particular, the self-driving technology of vehicles has created a transport system with the concept of 'Trunks Platooning', which is expected to have effects such as reducing energy, preventing traffic accidents, and streamlining transportation. Military action based on self-driving can be an effective alternative to restoring possible combat capabilities in a future defense environment where troops are reduced and the service period is shortened. In addition, various effects can be predicted in different areas. Based on the three-truck troop deployment between transport operations, it is possible to benefit from the reduction of the personnel up to 17 billion won out of the defense budget. Budget cuts mean dedicated budgets and can be effective in creating a budget that can maximize combat power under a limited budget. Moreover, the short, half-day to long-term operational absence due to the operation of the vehicle has been inevitable, and the environment is created where the driver can be converted to combat personnel and put into operation, which can be a great help to improve combat power, especially to the naval commander's exercise of military flexibility. Based on the 5-ton truck currently operated by the military branch, it is expected that the average annual oil flow rate of about 53,133 liters will be reduced. In addition, it is expected to minimize noncombat loss between all transport operations during the day and during peacetime by preventing accidents caused by drivers who account for 99.5 percent of traffic accidents in the military. To prove the effects of these expected effects when applied to the operation of the current operation unit, the shortest distance analysis was conducted with restrictions on one-way primary lanes, tunnels, bridges, incoming connections, and rotating bridges to compare the transport costs before and after. Of the five transport operations, the distance increased from 6km to 19.6km, which is 33% less than the distance used for the operation, to as much as 150%. Travel time also increased by 3 to 18 minutes. In applying the military operation with many factors, increasing distance and time is essential for the smooth formation of the environment, as shown by the actual unit's transport operation route. Calculating and comparing the transport costs before and after a military run showed the effect of reducing transport costs in three operations, despite the extended distance from all five operations. The reduction in labor costs (reduction of drivers) which accounts for about 88% of the existing transportation costs exceeds the value of the increased items of transport costs depending on the extended transport distance. As a result, it can be seen that the military could save about 120 million won in annual transportation costs. The value of life cannot be translated into economic value. The value of troops in operation is the same. Because military operations are based on the operation patterns of the innocent, they have great advantages in preventing peacetime noncombat losses of soldiers that cannot be converted into economic values and combat losses during wartime transport operations. Not only can these characteristics of military operations provide stability to the commanding unit's command, but they can also have a positive impact on the planning and execution of future operations by maintaining predictable troop levels. In addition, the economic efficiency found on the basis of one transport battalion in front of it could be more effective when applied to transport operations by rear military units, which are more flexible in selecting routes than those under study.
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