수명 예측을 통한 도시철도 차상신호장치 연결용 릴레이 교환 주기에 관한 연구 A Study on the Replacement Period of Interfacing Relays for Urban Railway Onboard Signal Systems through Life Expectation원문보기
철도차량의 안전과 정시성을 보장하기위해 차량의 유지보수에 대한 중요성은 나날이 증가되고 있다. 이러한 활동의 기반으로 RAMS 활동과 RCM분석을 통한 유지보수 연구가 꾸준히 이루어지고 있으나, 각 운영기관마다 예방정비의 예측 및 기준이 다름으로 적정 수명주기를 예측하는 것이 어려운 현실이다.<...
요 약
제목 : 수명 예측을 통한 도시철도 차상 신호장치 연결용 릴레이 교환주기에 관한 연구
철도차량의 안전과 정시성을 보장하기위해 차량의 유지보수에 대한 중요성은 나날이 증가되고 있다. 이러한 활동의 기반으로 RAMS 활동과 RCM분석을 통한 유지보수 연구가 꾸준히 이루어지고 있으나, 각 운영기관마다 예방정비의 예측 및 기준이 다름으로 적정 수명주기를 예측하는 것이 어려운 현실이다. 철도차량에는 많은 주요 장치가 있지만, 그중에서 계전기부품은 많은 장치의 입/출력을 담당하며 적용된 위치에 따라 차량운행에 주요한 영향을 미치는 부품이다. 따라서 계전기의 적절한 유지보수는 철도차량을 안전하게 운행하는데 있어 중요한 부분이라 할 수 있으며 신뢰도 높은 예방정비가 절실히 요구되고 있다.
하지만 차량에 적용된 계전기는 그 타입과 개수가 많으며, 각 타입별 사용 동작 횟수 및 사용동작시간 등이 크게 다르고, 각 계전기가 차량의 운행에 영향을 미치는 치명도 또한 다르다. 따라서 각 타입별 계전기의 적절한 수명주기를 산정하기위해서 고려해야할 환경적 요소가 많으며, 단순히 제작사에서 제시하는 기계적 또는 전기적인 사용동작횟수만으로 수명주기를 설정하기에는 현실적인 한계에 부딪힌다. 이는 곧 현실적인 사용환경을 반영한 계전기의 수명주기 재산정이 필요한 상황이다.
본 논문에서는 서울시9호선 차상신호장치에서 사용되는 계전기를 대상으로 앞서 언급한 사용환경분석을 통해 동작 횟수, 동작 시간, 고장건수, 치명도 등 4가지의 사용환경에대한 등급 분류를 진행하였고, 이러한 등급을 곱하여 각 환경요소에대한 가중치를 적용하였다. 통계 소프트웨어를 통해 평균수명을 도출하여 사용환경등급에대한 가중치를 더해 실제 사용환경에 맞는 계전기의 수명주기를 재산정하였다. 이를 통해 높은 신뢰성과 효율적인 유지보수방안을 제시하고자 한다.
요 약
제목 : 수명 예측을 통한 도시철도 차상 신호장치 연결용 릴레이 교환주기에 관한 연구
철도차량의 안전과 정시성을 보장하기위해 차량의 유지보수에 대한 중요성은 나날이 증가되고 있다. 이러한 활동의 기반으로 RAMS 활동과 RCM분석을 통한 유지보수 연구가 꾸준히 이루어지고 있으나, 각 운영기관마다 예방정비의 예측 및 기준이 다름으로 적정 수명주기를 예측하는 것이 어려운 현실이다. 철도차량에는 많은 주요 장치가 있지만, 그중에서 계전기부품은 많은 장치의 입/출력을 담당하며 적용된 위치에 따라 차량운행에 주요한 영향을 미치는 부품이다. 따라서 계전기의 적절한 유지보수는 철도차량을 안전하게 운행하는데 있어 중요한 부분이라 할 수 있으며 신뢰도 높은 예방정비가 절실히 요구되고 있다.
하지만 차량에 적용된 계전기는 그 타입과 개수가 많으며, 각 타입별 사용 동작 횟수 및 사용동작시간 등이 크게 다르고, 각 계전기가 차량의 운행에 영향을 미치는 치명도 또한 다르다. 따라서 각 타입별 계전기의 적절한 수명주기를 산정하기위해서 고려해야할 환경적 요소가 많으며, 단순히 제작사에서 제시하는 기계적 또는 전기적인 사용동작횟수만으로 수명주기를 설정하기에는 현실적인 한계에 부딪힌다. 이는 곧 현실적인 사용환경을 반영한 계전기의 수명주기 재산정이 필요한 상황이다.
본 논문에서는 서울시9호선 차상신호장치에서 사용되는 계전기를 대상으로 앞서 언급한 사용환경분석을 통해 동작 횟수, 동작 시간, 고장건수, 치명도 등 4가지의 사용환경에대한 등급 분류를 진행하였고, 이러한 등급을 곱하여 각 환경요소에대한 가중치를 적용하였다. 통계 소프트웨어를 통해 평균수명을 도출하여 사용환경등급에대한 가중치를 더해 실제 사용환경에 맞는 계전기의 수명주기를 재산정하였다. 이를 통해 높은 신뢰성과 효율적인 유지보수방안을 제시하고자 한다.
A Study on the Replacement Period of Interfacing Relays for Urban Railway Onboard Signal Systems through Life Expectation
Ok, Hyun Woo (Supervisor Lee Jong Woo) Dept. of Railway Electical & Signaling Engineering Graduate School of Railway Seoul National Uni...
Abstract
A Study on the Replacement Period of Interfacing Relays for Urban Railway Onboard Signal Systems through Life Expectation
Ok, Hyun Woo (Supervisor Lee Jong Woo) Dept. of Railway Electical & Signaling Engineering Graduate School of Railway Seoul National University of Science and Technology
The importance of vehicle maintenance is increasing day by day to ensure the safety and on-time of railway vehicles. Based on these activities, maintenance research through RAMS activities and RCM analysis has been steadily conducted, but it is difficult to predict an appropriate life cycle because each operating institution has different predictions and standards for preventive maintenance.
Rail vehicles have many major devices, but among them, relay parts are responsible for the input/output of many devices and are parts that have a major impact on vehicle operation depending on the location applied. Therefore, proper maintenance of relays can be said to be an important part of safe operation of railway vehicles, and reliable preventive maintenance is urgently required.
However, the number of relays applied to vehicles is large, the number of operations used and the operation time of each type are significantly different, and the fatalities of each relay affecting the operation of the vehicle are also different. Thus, there are many environmental factors to be considered to calculate the appropriate life cycle of each type of relay, and it is subject to realistic limitations to set the life cycle simply by the number of mechanical or electrical use operations suggested by the manufacturer. This is a situation in which it is necessary to recalculate the life cycle of the relay reflecting the realistic use environment.
In this study, the classification of four types of usage environments, such as the number of operations, operating time, number of failures, and fatality, was conducted through the analysis of the usage environment for relays used in Seoul Line 9, and weights were applied to each environmental element. The average life expectancy was derived through statistical software, and the life cycle of the relay suitable for the actual use environment was recalculated by adding weights to the usage environment grade. Through this, we intend to present high reliability and efficient maintenance measures.
Abstract
A Study on the Replacement Period of Interfacing Relays for Urban Railway Onboard Signal Systems through Life Expectation
Ok, Hyun Woo (Supervisor Lee Jong Woo) Dept. of Railway Electical & Signaling Engineering Graduate School of Railway Seoul National University of Science and Technology
The importance of vehicle maintenance is increasing day by day to ensure the safety and on-time of railway vehicles. Based on these activities, maintenance research through RAMS activities and RCM analysis has been steadily conducted, but it is difficult to predict an appropriate life cycle because each operating institution has different predictions and standards for preventive maintenance.
Rail vehicles have many major devices, but among them, relay parts are responsible for the input/output of many devices and are parts that have a major impact on vehicle operation depending on the location applied. Therefore, proper maintenance of relays can be said to be an important part of safe operation of railway vehicles, and reliable preventive maintenance is urgently required.
However, the number of relays applied to vehicles is large, the number of operations used and the operation time of each type are significantly different, and the fatalities of each relay affecting the operation of the vehicle are also different. Thus, there are many environmental factors to be considered to calculate the appropriate life cycle of each type of relay, and it is subject to realistic limitations to set the life cycle simply by the number of mechanical or electrical use operations suggested by the manufacturer. This is a situation in which it is necessary to recalculate the life cycle of the relay reflecting the realistic use environment.
In this study, the classification of four types of usage environments, such as the number of operations, operating time, number of failures, and fatality, was conducted through the analysis of the usage environment for relays used in Seoul Line 9, and weights were applied to each environmental element. The average life expectancy was derived through statistical software, and the life cycle of the relay suitable for the actual use environment was recalculated by adding weights to the usage environment grade. Through this, we intend to present high reliability and efficient maintenance measures.
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