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지구온난화로 인한 기후변화로 환경문제에 대한 국제사회의 관심이 날로 높아지고 환경규제가 강화되고 있다. 더욱 강화된 환경규제에 발맞춰 다양한 친환경 기술이 자동차에 적용되고 있다. 가장 대표적인 이산화탄소 저감기술로 공회전 제한장치인 Auto Stop & Start 시스템을 이야기할 수 있다. 최근 출시되는 차량 대부분은 배출가스 저감 및 연비 향상을 목적으로 Auto Stop & Start 시스템을 적용하고 있다. Auto Stop & Start 시스템은 차량정체 및 신호등 정지등에 의해 차량이 완전히 멈추면 시동이 꺼졌다가 출발 시 신속히 재시동하여 주행을 가능하게 만드는 시스템이다. 이를 통해 불필요한 공회전을 줄임으로써 연비 향상 및 배출가스 저감 그리고 차량의 진동, 소음을 줄일 수 있는 장점이 있다. 이러한 Auto Stop & Start 시스템은 운전자의 안전적 측면 및 편의적 측면을 고려해야 하며 신뢰성을 제공하여야 한다. 안전성, 편의성, 신뢰성을 확보하기 위해서는 차량 내 여러 컨트롤 유닛들이 다양한 정보를 공유하며 설정된 작동조건에 맞추어 정확히 작동되어야 한다. 이에 따라 시스템 구성이 다소 복잡하고 기능에 문제가 발생했을 때 정비사가 시스템을 종합적으로 이해하고 논리적으로 결함에 접근해야 한다. 이번 연구를 통해 Auto Stop & Start 시스템에 대한 종합적 이해와 더불어 효율적 진단방법을 제시함으로써 정비사들이 시스템 이상을 진단하는 데 도움이 되고자 하였다.
본 연구실험에서는 차량 진단장비를 통해 시스템 구성품의 표출데이터를 분석하여 나열하였다. 데이터 검증 및 비교를 위해 멀티미터와 ...

지구온난화로 인한 기후변화로 환경문제에 대한 국제사회의 관심이 날로 높아지고 환경규제가 강화되고 있다. 더욱 강화된 환경규제에 발맞춰 다양한 친환경 기술이 자동차에 적용되고 있다. 가장 대표적인 이산화탄소 저감기술로 공회전 제한장치인 Auto Stop & Start 시스템을 이야기할 수 있다. 최근 출시되는 차량 대부분은 배출가스 저감 및 연비 향상을 목적으로 Auto Stop & Start 시스템을 적용하고 있다. Auto Stop & Start 시스템은 차량정체 및 신호등 정지등에 의해 차량이 완전히 멈추면 시동이 꺼졌다가 출발 시 신속히 재시동하여 주행을 가능하게 만드는 시스템이다. 이를 통해 불필요한 공회전을 줄임으로써 연비 향상 및 배출가스 저감 그리고 차량의 진동, 소음을 줄일 수 있는 장점이 있다. 이러한 Auto Stop & Start 시스템은 운전자의 안전적 측면 및 편의적 측면을 고려해야 하며 신뢰성을 제공하여야 한다. 안전성, 편의성, 신뢰성을 확보하기 위해서는 차량 내 여러 컨트롤 유닛들이 다양한 정보를 공유하며 설정된 작동조건에 맞추어 정확히 작동되어야 한다. 이에 따라 시스템 구성이 다소 복잡하고 기능에 문제가 발생했을 때 정비사가 시스템을 종합적으로 이해하고 논리적으로 결함에 접근해야 한다. 이번 연구를 통해 Auto Stop & Start 시스템에 대한 종합적 이해와 더불어 효율적 진단방법을 제시함으로써 정비사들이 시스템 이상을 진단하는 데 도움이 되고자 하였다.
본 연구실험에서는 차량 진단장비를 통해 시스템 구성품의 표출데이터를 분석하여 나열하였다. 데이터 검증 및 비교를 위해 멀티미터와 오실로스코프를 이용 하였으며 출력전압을 측정하여 검증하였다. 측정된 데이터를 기반으로 시스템이 정상작동 하지 않을 시 주행 기록을 통해 어떤 데이터를 중점적으로 확인하여야 하는지 확인하였다.
본 실험에서 아래와 같은 결론을 얻었다. (1) Stop & Start 시스템에 점검을 위해서는 ECU별 관련 데이터를 확인하고 실제 주행하며 데이터 기록을 통해 분석하는 것이 중요하다는 것을 확인하였다. (2) Auto Stop 진입이 불가능한 경우는 시스템에 고장이 발생 되는 경우와 작동조건이 부합되지 않는 경우로 구분된다. DTC가 표출될 경우 해당 고장 부위를 수리하며 DTC가 표출되지 않고 작동조건에 부합되지 않는 경우 데이터 기록을 통해 이상 부위를 확인하여야 한다. 실험을 통해 확인한 대표적 경우는 배터리 SOC가 80% 이하이거나, 운전자를 감지하지 못하였을 때, 도어나 후드가 열렸을 때, 냉방성능이 부족하거나 마스터 실린더 압력이 부족할 때 영향을 준 것으로 확인된다. (3) Auto Start가 불가능한 대표적 경우는 운전자를 감지하지 못하였을 때, 도어나 후드가 열렸을 때, ECM과 IPDM 사이의 Auto Start Signals 배선에 문제가 발생 되었을 때 영향을 준 것으로 확인된다. (4) 실험결과를 통해 시스템 점검 순서도를 제시하였다. 이번 연구결과가 정비사들이 Auto Stop & Start 시스템을 이해하고 효율적인 진단에 도움이 되기를 바란다.

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