초록 ▼

용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

논문제목 : 5kW급 컴프레서용 영구자석 동기전동기의 토크리플 저감 을 위한 최적화 설계 ( Optimization of 5kW Permanent Magnet Synchronous Motor for Air-Compressor ) 본 연구는 5kW급의 출력을 갖는 컴프레서용 영구자석 ...

논문제목 : 5kW급 컴프레서용 영구자석 동기전동기의 토크리플 저감 을 위한 최적화 설계 ( Optimization of 5kW Permanent Magnet Synchronous Motor for Air-Compressor ) 본 연구는 5kW급의 출력을 갖는 컴프레서용 영구자석 동기 전동기의 토크 리플 저감을 위한 최적화 설계에 대한 연구이다. 연구의 목적은 전동화 EV 차량의 히트펌프 온도관리시스템에 필수적인 에 어 컴프레서용 모터의 소음진동저감 및 효율증대를 위해 토크리플 저감목 적을 두고 최적화 설계를 진행한다. 선행연구에 앞서 진행되었던 V-Type의 회전자를 갖는 모터를 설계목표요 구 사양으로 선정하였으며, 최적화설계를 통하여, Bar-Type의 동일 극 수, 동일 출력을 갖는 원가 절감이 가능한 모델을 제시한다. 선행연구에서 제시된 V-Type형태의 회전자모델이 아닌 Bar-Type의 회 전자 모델을 새롭게 제시함으로써, 본 논문의 최적화모델은 동등 수준이상 의 낮은 토크리플과 모터제작 시 발생하는 비용에 큰 비중을 두는 희토류 자석의 사용량을 줄여 제각원가절감 측면에서의 큰 의미를 둔다. 본 논문에서의 연구의 프로세스는 설계목표사양 확인, 초기모델의 전자기적 해석, 회전자 형상에 따른 전자계 해석 데이터 취득, 얻어진 데이터를 기반 으로 반응표면법을 이용한 최적화 설계, 기본모델과 최적화 설계 모델의 전 자기적 특성해석비교로 진행한다. 더하여, 영구자석 동기전동기 설계 시 설계자가 학습해야하는 배경지식과 모터 구동 시 회전자의 강성에 따른 기계적인 내용을 포함한다.